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分析了基于一种航空发动机轴承腔的拓扑结构——旋转圆盘腔壁面油膜的形成和运动特性。在获得旋转圆盘腔气相介质流场的基础上，建立了考虑油滴重力及空气阻力的油滴运动、油滴沉积及油膜运动模型，讨论了圆盘腔结构以及工况对于油膜运动特性的影响。研究结果表明，低速和高速工况下腔壁左右两侧油膜受力的不同导致油膜流动方向不同，油膜厚度和油膜平均速度沿圆盘腔壁面的周向分布规律有明显的差异；进油量和腔体结构对圆盘腔左右两侧的油膜厚度和平均速度影响会有差异，而且差异在低转速工况下会更加明显。