【摘 要】
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主要研究了FRP网格加固损伤钢筋混凝土梁的抗弯性能。研究中设计单根对照梁进行了四点弯曲试验,基于试验数据,利用ABAQUS建立并验证用于分析FRP网格加固效果的有限元模型。以FRP网格间距和FRP-混凝土界面处理为变量,通过有限元参数化分析,得到了加固参数对其加固效果的影响规律。研究结果表明:FRP网格非常有效地提升了损伤梁的承载力,梁的极限荷载提升了27.4%~43.4%。加固后梁的整体刚度提升比较大,屈服时的挠度略微减小,破坏时的挠度几乎没有变化。对于锚固情况不同的梁,无锚固梁的极限荷载高于锚固梁约1
【机 构】
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西南交通大学土木工程学院,安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司,中国铁路郑州局集团有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(52008350)。
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主要研究了FRP网格加固损伤钢筋混凝土梁的抗弯性能。研究中设计单根对照梁进行了四点弯曲试验,基于试验数据,利用ABAQUS建立并验证用于分析FRP网格加固效果的有限元模型。以FRP网格间距和FRP-混凝土界面处理为变量,通过有限元参数化分析,得到了加固参数对其加固效果的影响规律。研究结果表明:FRP网格非常有效地提升了损伤梁的承载力,梁的极限荷载提升了27.4%~43.4%。加固后梁的整体刚度提升比较大,屈服时的挠度略微减小,破坏时的挠度几乎没有变化。对于锚固情况不同的梁,无锚固梁的极限荷载高于锚固梁约1
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