论文部分内容阅读
以常规单旋翼带尾桨直升机为对象，讨论均匀与非均匀入流模型对直升机飞行数值仿真的影响，以Ｐｉｔｔ／Ｐｅｔｅｒｓ的动力入流模型为基础，讨论均匀与非均匀入流模型对直升机配平的影响，并分别采用非均匀静态入流，均匀与非均匀动力入流模型，分析直升机在低速，中速和高速前飞时对驾驶员操纵输入动态响应数值仿真的精度及影响程度，为不同目的飞行数值仿真中入流模型的选取提供有益的参考，本文以美国ＵＨ－６０Ａ黑鹰直升机对象