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摘要：煤矿在用提升机（绞车）在煤矿生产中占有极其重要的地位，提升机（绞车）是维系煤矿企业生产正常运行的关健，而检验检测是对其安全性能进行有效监管的主要手段。为了提高提升机（绞车）现场检验的效率，保证检测数据的科学性、有效性。基于第四代提升机安全性能无线多参数测试仪，对提升机（绞车）关键性能参数的检验检测方法进行了探讨。
关键词：提升机；检验检测；制动力；制动力矩；空动时间
煤矿在用提升机（绞车）检验检测工作由于开展时间短，以及煤矿生产企业对检验检测工作的认识不足和国家在提升设备安全监管方面的力度不足，使得目前煤矿提升机（绞车）检验检测工作还存在着诸多的问题。第四代提升机安全性能无线多参数测试仪（以下简称提升机测试仪）采用工业级芯片，主机与各类传感器采用无线通讯方式，该仪器取得了煤安标志，可用于煤矿井下及地面提升机的检测检验。本文以提升机测试仪为基础，对煤矿在用提升机（绞车）关键性能参数的测试方法进行探讨。
1制动减速度的测定
1.1技术要求
安全制动减速度是衡量提升机制动装置灵敏性、可靠性的重要技术指标之一，其数值的大小决定着矿井提升机在运行过程中遇到紧急事故时能否准确、及时、平稳、可靠地实现安全制动，确保矿井的安全生产。煤矿安全规程中对提升机制动性能的要求如下表。
1.2安全制动减速度过大或过小的危害
⑴安全制动减速度过大的危害：当重载上提时，紧急制动后提升容器会由于惯性继续向上运行，此时可能会造成钢丝绳松弛、打结，当容器运行一定距离后，又会由于重力作用加速向下运行，这样很可能造成钢丝绳断裂发生跑车等严重事故；多绳摩擦式提升机如果在运行过程中制动减速度过大，有可能造成钢丝绳在滚筒上滑动，严重时可能造成断绳事故。
⑵安全制动减速度过小的危害：有可能在很长的时间内无法制动，发生过卷或跑车事故。
1.3测定工作
（1）提升机测试仪测定制动减速度必须以速度测试数据为基础，在测试中，仪器必须采集提升机系统安全回路的相关数据。因此，在正式测定前必须先测满载上提和满载下放的速度参数。
（2）安装制动减速度相关传感器，启动提升机，正常运行至测定地点时实施紧急制动，测定过程中仪器会自动采集并记录提升机安全制动阶段的制动距离、制动时间、制动初速度、安全制动减速度等数据，并生成制动速度图。
2提升机（绞车）制动力矩测定
对提升机（绞车）的制动力矩进行测试时，通常选用通过对正压力N进行直接测试的方法来完成。
2.1原理
该方法是用拉（压）力传感器测得制动力，然后算出制动力矩：
M=F·R
式中，F—拉力传感器测得的制动力；
R—拉力作用半径。
2.2方法
根据提升机（绞车）房内有无行车，可分为两种不同测试方法。
（1）提升机（绞车）房内无行车
①将拉力传感器用连接装置固定在滚筒档绳板的定车孔上，转动滚筒使拉力传感器与放置在地面的千斤顶紧密接触。
②在液压站未启动状态下，关闭要测试的单组闸瓦的回油管路阀门，然后再打开液压站，打开其余闸组，这样只有被关闭回油管路的闸组处于抱闸状态。
注意事项：
a液压千斤顶底座要与地面平稳接触，不得倾斜、悬空；如不能满足时，用斜铁垫实。
b由于提升机制动闸瓦由多组构成，在测试过程中应单组进行测试，而不能一次性测试所有闸组的制动力。其主要原因是：制动闸制动力根据提升机及制动闸的型号不同而不同，较大的提升机制动闸的总制动力可达到1000kN以上，如果对所有制动闸同时进行测试，会造成拉力传感器连接装置断裂而发生安全事故或超过拉力传感器的量程（一般最大量程为200kN）而损坏传感器。
1.提升机检测仪 2.千斤顶 3.拉压力传感器 4.连接装置 5.提升机卷筒 6.挡绳板
③打开拉力传感器和提升机测试仪，在提升机测试仪上设置好相应参数。测试时，缓慢压动千斤顶压杆给拉力传感器逐步加力，直至提升机卷筒出现轻微转动后停止给千斤顶加力，关闭液压站，记录提升机测试仪的数据并保留存档。
④缓慢开启千斤顶的回油开关，使千斤顶泄压。打开上一组已测试完成闸组的回油管路阀门，关闭下一组要测试的闸组，打开液压站，打开其它闸瓦，缓慢给千斤顶加力进行测试。以此类推，直到将所有闸组全部测试完毕。将各组制动闸测得的数据相加即是F值，再用卷尺测量卷筒主轴中心到定车孔受力点处的距离，即得出R值，由此可以算出该提升机的制动力矩M。
⑤缓慢开启千斤顶的回油开关，使千斤顶完全实现零负荷状态，移开千斤顶和拉力传感器。
⑥检查各闸组回油管路阀门，确保均处于开启状态。
（2）提升机房内有行车
①将拉力传感器的一端用钢丝绳绳套固定在滚筒的定车孔上，另一端用钢丝绳绳套连接在行车的钩头上，开动行车使得钩头处于测试位置的正上方，缓慢点动慢上开关，使连接绳套及拉力传感器处于张紧状态。
②关闭要测试闸组的回油管路阀门，打开其他闸组，打开拉力传感器和提升机测试仪。点动行车慢上按钮开始测试，当制动闸盘出现轻微转动时停止测试，关闭液压站，记录测试数据。点动行车慢下按钮使拉力传感器卸载。换下一组需要测试的闸瓦，以此类推，直到所有闸组测试完成。
1.提升机安全性能检测仪2.定车孔3.拉压力传感器4.钢丝绳绳套5.行车6.闸盘 7.摩擦轮
3提升机（绞车）安全制动空动时间测试
安全制动空动时间对安全制动而言是一项十分重要的参数，此项参数决定了提升機是否能够在规定的时间内进行制动。基于此参数的重要性，需要定期对安全制动空动时间进行监控，保证它能够处于标准的范围之内。
3.1技术要求
⑴压缩空气驱动闸瓦式制动闸不应超过0.5s；
⑵储能液压驱动闸瓦式制动闸不应超过0.6s；
⑶盘形制动闸不应超过0.3s。
3.2测试方法
目前普遍使用的方法是以提升机测试仪为主要仪器设备进行测试，具体测试方法为：
⑴在制动闸瓦打开的情况下在制动闸瓦上贴上金属箔片作为测试触点介质。
⑵连接空动时间测试模块，将电压信号线接入安全回路，开关信号线的2个夹子分别接锡箔纸和制动盘上。
⑶当执行安全制动动作时，提升机测试仪会先接收到安全回路的断电信号，此时开始计时，直到闸瓦与制动盘接触时，连接于制动器闸瓦与制动盘之间的信号线便会接通，而在此时提升机测试仪便会获取到贴闸触点信号，计时结束。这段时间即为所测的安全制动空动时间。
4结语
通过对提升机（绞车）现场检测方法的探讨，针对现场检验时一些比较难测试项目的检测方法进行分析，提出了实用性较强检测方法及注意事项，运用这些方法能够提高检验人员现场检验效率，有助于提高检验检测数据的可靠性，并有利于保障检验人员现场检验时的安全性。对以后的检测工作起到了积极的指导作用。
参考文献：
[1]林泓.煤矿在用缠绕式提升机和提升绞车制动力测试方法的研究[J].能源与环境，2010（4）：35-38.
[2]陈维健.矿山大型固定设备测试技术[M].徐州：中国矿业大学出版社，2007：4.
[3]蒋玉强，杨军晟.提升机制动力矩的测试方法探讨[J].煤矿机械，2007，28（4）：180-182.
[4]张陵保.矿井提升机制动力矩的测试[J].矿山机械，1995（3）：14-16.
作者简介：王立荣，出生年月：1981年8月5日，性别：男，民族：汉，籍贯：甘肃省武威，当前职务：副部长，当前职称：中级，学历：本科，研究方向：煤矿在用设备检验检测.
关键词：提升机；检验检测；制动力；制动力矩；空动时间
煤矿在用提升机（绞车）检验检测工作由于开展时间短，以及煤矿生产企业对检验检测工作的认识不足和国家在提升设备安全监管方面的力度不足，使得目前煤矿提升机（绞车）检验检测工作还存在着诸多的问题。第四代提升机安全性能无线多参数测试仪（以下简称提升机测试仪）采用工业级芯片，主机与各类传感器采用无线通讯方式，该仪器取得了煤安标志，可用于煤矿井下及地面提升机的检测检验。本文以提升机测试仪为基础，对煤矿在用提升机（绞车）关键性能参数的测试方法进行探讨。
1制动减速度的测定
1.1技术要求
安全制动减速度是衡量提升机制动装置灵敏性、可靠性的重要技术指标之一，其数值的大小决定着矿井提升机在运行过程中遇到紧急事故时能否准确、及时、平稳、可靠地实现安全制动，确保矿井的安全生产。煤矿安全规程中对提升机制动性能的要求如下表。
1.2安全制动减速度过大或过小的危害
⑴安全制动减速度过大的危害：当重载上提时，紧急制动后提升容器会由于惯性继续向上运行，此时可能会造成钢丝绳松弛、打结，当容器运行一定距离后，又会由于重力作用加速向下运行，这样很可能造成钢丝绳断裂发生跑车等严重事故；多绳摩擦式提升机如果在运行过程中制动减速度过大，有可能造成钢丝绳在滚筒上滑动，严重时可能造成断绳事故。
⑵安全制动减速度过小的危害：有可能在很长的时间内无法制动，发生过卷或跑车事故。
1.3测定工作
（1）提升机测试仪测定制动减速度必须以速度测试数据为基础，在测试中，仪器必须采集提升机系统安全回路的相关数据。因此，在正式测定前必须先测满载上提和满载下放的速度参数。
（2）安装制动减速度相关传感器，启动提升机，正常运行至测定地点时实施紧急制动，测定过程中仪器会自动采集并记录提升机安全制动阶段的制动距离、制动时间、制动初速度、安全制动减速度等数据，并生成制动速度图。
2提升机（绞车）制动力矩测定
对提升机（绞车）的制动力矩进行测试时，通常选用通过对正压力N进行直接测试的方法来完成。
2.1原理
该方法是用拉（压）力传感器测得制动力，然后算出制动力矩：
M=F·R
式中，F—拉力传感器测得的制动力；
R—拉力作用半径。
2.2方法
根据提升机（绞车）房内有无行车，可分为两种不同测试方法。
（1）提升机（绞车）房内无行车
①将拉力传感器用连接装置固定在滚筒档绳板的定车孔上，转动滚筒使拉力传感器与放置在地面的千斤顶紧密接触。
②在液压站未启动状态下，关闭要测试的单组闸瓦的回油管路阀门，然后再打开液压站，打开其余闸组，这样只有被关闭回油管路的闸组处于抱闸状态。
注意事项：
a液压千斤顶底座要与地面平稳接触，不得倾斜、悬空；如不能满足时，用斜铁垫实。
b由于提升机制动闸瓦由多组构成，在测试过程中应单组进行测试，而不能一次性测试所有闸组的制动力。其主要原因是：制动闸制动力根据提升机及制动闸的型号不同而不同，较大的提升机制动闸的总制动力可达到1000kN以上，如果对所有制动闸同时进行测试，会造成拉力传感器连接装置断裂而发生安全事故或超过拉力传感器的量程（一般最大量程为200kN）而损坏传感器。
1.提升机检测仪 2.千斤顶 3.拉压力传感器 4.连接装置 5.提升机卷筒 6.挡绳板
③打开拉力传感器和提升机测试仪，在提升机测试仪上设置好相应参数。测试时，缓慢压动千斤顶压杆给拉力传感器逐步加力，直至提升机卷筒出现轻微转动后停止给千斤顶加力，关闭液压站，记录提升机测试仪的数据并保留存档。
④缓慢开启千斤顶的回油开关，使千斤顶泄压。打开上一组已测试完成闸组的回油管路阀门，关闭下一组要测试的闸组，打开液压站，打开其它闸瓦，缓慢给千斤顶加力进行测试。以此类推，直到将所有闸组全部测试完毕。将各组制动闸测得的数据相加即是F值，再用卷尺测量卷筒主轴中心到定车孔受力点处的距离，即得出R值，由此可以算出该提升机的制动力矩M。
⑤缓慢开启千斤顶的回油开关，使千斤顶完全实现零负荷状态，移开千斤顶和拉力传感器。
⑥检查各闸组回油管路阀门，确保均处于开启状态。
（2）提升机房内有行车
①将拉力传感器的一端用钢丝绳绳套固定在滚筒的定车孔上，另一端用钢丝绳绳套连接在行车的钩头上，开动行车使得钩头处于测试位置的正上方，缓慢点动慢上开关，使连接绳套及拉力传感器处于张紧状态。
②关闭要测试闸组的回油管路阀门，打开其他闸组，打开拉力传感器和提升机测试仪。点动行车慢上按钮开始测试，当制动闸盘出现轻微转动时停止测试，关闭液压站，记录测试数据。点动行车慢下按钮使拉力传感器卸载。换下一组需要测试的闸瓦，以此类推，直到所有闸组测试完成。
1.提升机安全性能检测仪2.定车孔3.拉压力传感器4.钢丝绳绳套5.行车6.闸盘 7.摩擦轮
3提升机（绞车）安全制动空动时间测试
安全制动空动时间对安全制动而言是一项十分重要的参数，此项参数决定了提升機是否能够在规定的时间内进行制动。基于此参数的重要性，需要定期对安全制动空动时间进行监控，保证它能够处于标准的范围之内。
3.1技术要求
⑴压缩空气驱动闸瓦式制动闸不应超过0.5s；
⑵储能液压驱动闸瓦式制动闸不应超过0.6s；
⑶盘形制动闸不应超过0.3s。
3.2测试方法
目前普遍使用的方法是以提升机测试仪为主要仪器设备进行测试，具体测试方法为：
⑴在制动闸瓦打开的情况下在制动闸瓦上贴上金属箔片作为测试触点介质。
⑵连接空动时间测试模块，将电压信号线接入安全回路，开关信号线的2个夹子分别接锡箔纸和制动盘上。
⑶当执行安全制动动作时，提升机测试仪会先接收到安全回路的断电信号，此时开始计时，直到闸瓦与制动盘接触时，连接于制动器闸瓦与制动盘之间的信号线便会接通，而在此时提升机测试仪便会获取到贴闸触点信号，计时结束。这段时间即为所测的安全制动空动时间。
4结语
通过对提升机（绞车）现场检测方法的探讨，针对现场检验时一些比较难测试项目的检测方法进行分析，提出了实用性较强检测方法及注意事项，运用这些方法能够提高检验人员现场检验效率，有助于提高检验检测数据的可靠性，并有利于保障检验人员现场检验时的安全性。对以后的检测工作起到了积极的指导作用。
参考文献：
[1]林泓.煤矿在用缠绕式提升机和提升绞车制动力测试方法的研究[J].能源与环境，2010（4）：35-38.
[2]陈维健.矿山大型固定设备测试技术[M].徐州：中国矿业大学出版社，2007：4.
[3]蒋玉强，杨军晟.提升机制动力矩的测试方法探讨[J].煤矿机械，2007，28（4）：180-182.
[4]张陵保.矿井提升机制动力矩的测试[J].矿山机械，1995（3）：14-16.
作者简介：王立荣，出生年月：1981年8月5日，性别：男，民族：汉，籍贯：甘肃省武威，当前职务：副部长，当前职称：中级，学历：本科，研究方向：煤矿在用设备检验检测.