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去年，在中国2010世博会特许产品经营颁奖大会上，均瑶集团荣获“特许零售商最佳销售金奖”和“特许企业爱心奖”两项荣誉，在上海世博项目上画上了一个圆满句号。同一年，均瑶集团携手西安世界园艺博览会，续写文化创意产业的新篇章。
“西安世园会是继2008年北京奥运会、中国2010年上海世博会等后，中国举办的又一盛会，我们将凭借服务奥运、服务世博的成功经验，推广宣传世园会。”均瑶集团董事长王均金说。
作为世园会的全球合作伙伴，均瑶集团还将携手世园会在西安、北京两地机场建立VIP接待室，该集团旗下的吉祥航空将更好地接待参加西安世园会的全球游客。
2004年11月，王均瑶英年早逝后，“二弟”王均金便火线上阵，承担起实现均瑶商业帝国平稳过渡、持续发展的重任。可以说，在原有业务基础上做加减法，并使之具备可持续增长的能力，是王均金开启均瑶新时代的钥匙。
北京亚运会分得一杯羹
18岁那年，王均金跟着哥哥王均瑶离开家乡外出闯天下。那是1987年，改革开放没多久，温州的年轻人一个接着一个地往外走。
刚开始打拼的日子很辛苦。温州人有句话：“白天当老板，晚上睡地板”，这也是王均金和哥哥当年创业的真实写照。“记得跟着大哥到湖南闯荡时，因为没有买到坐票，两人一路都睡在火车的坐椅下面。那時候我们的创业欲望特别强，我们温州人做生意的理念是：永远不要打工，大小都要做老板。老板的愿望支撑着我们义无反顾地打拼天下。”
每天，兄弟俩都在不停地动脑筋，不停地观察，不停地寻找机会。
机会终于来了。
那一年，中国的大街小巷都回荡着这样的歌声：“我们亚洲，山是高昂的头；我们亚洲，河像热血流……”听着铺天盖地的歌声，有的人学会了唱这首歌，有的人记住了演唱的歌星，而王均金兄弟却说，“我们要在亚运会中分一杯羹。”
他们一心想参与亚运会产品生产，却不知道该找哪个部门，兄弟俩就在体育局挨着办公室一个一个打探，以致于许多人都以为他们不正常。
但是，他们的生意终于谈成了，接到了一批加工旗子、徽章、招贴画等亚运会纪念品、宣传品的活儿。正是这些成本只有1元的产品，让王均金兄弟获得了几百万元的收益，成为他们经商以来挣钱最多的一笔生意。
上世纪90年代初的几百万元在中国人眼里还是天文数字，王均金兄弟年纪轻轻就挣了这么多钱，心里别提有多高兴。他们给家里盖了四层楼的房子，还买了一辆当时最拉风的本田100，驰骋在家乡的小道上，意气风发。他们知道，今后的生意会做得越来越大。
这一次的成功，在王均金心里埋下了一颗小小的种子。多年后，奥运来了，世博来了，这棵种子便长成了参天大树。
与航空业结缘
1989年春节前夕，王均金和大哥与很多老乡一起坐长途汽车回乡，大家都抱怨汽车太慢，旁边一位老乡就开玩笑说：“飞机快，包飞机回家就好了!”
说者无心，听着有意。就是这一句话，点燃了王均金兄弟一个“胆大包天”的设想——承包飞机。
当他们把这个想法说出来时，家人、朋友都笑了——真是异想天开!要知道，那年头，买飞机票还需要县团级以上的证明呢。
“但是，我和大哥商量后决定，既然有想法，就努力去做。我们又是跑市场，又是跟有关部门沟通，经过大半年的奔波，盖了100多个章，批文摞起来有几十公分厚。”最终，他们拿到了民航局和空军的批准文件，承包下了长沙到温州的航线，每周飞两班，自己组织客源。
1991年7月28日，一架“安24”型民航客机从长沙起飞，平稳降落在温州机场。王均金永远忘不了那一天，正是那一天，他们开创了中国内地首个民营包机案例，成了中国民航史上第一个吃螃蟹的人。
一开始，他们包的是小飞机，只能坐36个人。摊到每人全价票在400元左右，利润大概只有两、三个人的票钱。“我们想了很多办法，做广告、打市场、加座位，不浪费飞机上的每一寸空间。”这样精准地核算成本，是国有航空公司不可能做到的。
一年下来，他们还真的挣钱了。
随即，兄弟俩又承包了全国400多个航班，全国第一家私人包机公司——温州天龙包机有限公司，就是在那个时候诞生的。当时美国《纽约时报》评价兄弟俩的一句话是：“超人的胆识、魄力和中国其他具有开拓和创业精神的企业家，可以引发中国民营经济的腾飞。”
随着包机成功，王均金兄弟开始酝酿更大的航空计划。
一次偶然的机会，他们得知武汉航空公司准备改制，便马上与对方洽谈合作事宜。虽然谈判之路并非一帆风顺，但他们最终还是以1.08亿元拥有了武汉航空公司18％的股权。他们拥有的均瑶集团也由此成为中国第一家入股国有航空公司的民营企业。
2004年，国家放开民航业准入资格，允许民营资本和外资进入组建航空公司。第二年，均瑶集团获准筹建上海吉祥航空有限公司。
2004年11月，王均瑶的突然辞世，王均金被匆忙间推向了前台。他接过了哥哥留下的所有担子，也接过了哥哥未尽的创业梦想。
吉祥航空成立不久，王均金就为企业制定了5年发展规划，即到2010年要达到30架飞机。对于当时只有4驾飞机的吉祥航空来说，这个规划看上去有些离谱，但王均金却信心十足。
“你看我们进入航空，不是简简单单把客人拉上去，而是规划了未来。航空讲究资源平衡，资本、航线、飞机、飞行员、乘务员，都必须配置到位，协同发展，然后考虑你的市场定位、特色服务、创意创新的点在哪里。”王均金说，吉祥航空没有让他失望，首飞仅8个月，即盈利1800万元。
除了企业良好的财务规划，王均金高人一筹的战略眼光也是成功的关键要素。目前，吉祥航空已经开通全国各大城市近30条航线，建立了覆盖全国各大城市的服务网络。
继吉祥航空之后，王均金又先后推出两个大手笔：一是入股奥凯交能投资公司，从而曲线控股奥凯航空；二是参股鹰联航空公司，由此把均瑶集团做成了民营航空业的“吉祥三宝”。
由于均瑶集团并没有掌握奥凯与鹰联航空的实际经营管理权，王均金想进行重大变革很难。而作为一般的民营航空公司，吉祥航空想在当前的环境中自然生长又不具备条件。
2008年11月21日，奥凯航空被均瑶集团以无法承担安全责任为由申请停航。据公开资料显示，奥凯航空3年已经累计亏损超过2亿元。
祸不单行，鹰联航空白2005年以来，也一直没有摆脱亏损的阴影。
后经民航总局出面协调，奥凯航空正式复航，但王均金的挑战才刚刚开始。
2009年，王均金与几家民营股东一起卖掉了曾经参股的鹰联航空的所有股份，鹰联航空从此变身央企相对控股。“退出鹰联也是为了顾全大局，之前入股也没有亏，现在鹰联有更好的选择，也希望他能 更好。”对于从鹰联航空全身而退的原因，王均金如此解释。
目前，吉祥航空共运营18架全新空客320系飞机，开通了上海往返全国主要城市的30多条航线。去年还获得了国际运行资格，于12月开通了上海到香港首条国际(地区)航线。
转型现代服务业
哥哥的离去，曾让王均金感受到前所未有的压力。
一些人对王均金的看法是，“守业有余，创业不足”，“闯劲比不上他哥王均瑶”。
这样的看法也是有依据支撑的。2005年，也就是王均瑶去世的第二年，均瑶集团便以1.4亿元出售了其拥有的东航武汉有限责任公司18％的股权。
面对来自社会各界的质疑，王均金说：均瑶集团出资1.08亿元获得东航武汉18％的股权，此次以1.4亿元出售，获得3200万元的股权收益。
况且，均瑶集团并没有退出航空业。退出东航武汉的同时，东部快线航空有限公司(吉祥航空有限公司正式成立前的名称)获准筹建，说明了均瑶依然会坚守航空业。
令王均金欣慰的是，他正式执掌均瑶集团(以下简称均瑶)的第一年，即2005年，集团全年销售收入與上年比增长了15％，税收增长20％，成绩单还算不错。
同样是这一年，王均金还为均瑶物色到了一个CEO——黄辉。
来均瑶之前，黄辉是毕博管理咨询公司原大中华区总裁。王均金看中黄辉，原因之一是他的很多建议与自己不谋而合。更重要的是，他是可以脱下西装，挽起衬衫袖子，和自己的客户一起干“脏活累活”的“实干家”。
黄辉是从做均瑶特别顾问开始介入的。两个月后，他以均瑶第三任总裁的身份正式上任。集团副总及相关专业板块负责人任命的建议和否决权统统由黄辉掌控。
黄辉上任后，与公司管理层一起对旗下的各项产业进行梳理，最后得出一个基本结论——尽可能少去建工厂，而应该大力发展服务业。
均瑶最终把主业确立为航空运输和营销服务，其中营销服务又分为零售业、文化、食品饮料三部分。而对于过去集团分散在各地的零散业务，例如温州的出租车业务，以及外地的一些餐饮业务，均瑶均选择了退出。
王均金和弟弟王均豪退出了经营层，这是王均金对家族企业实施改造的第一步。
王均金认为，均瑶要向现代企业方向迈进，就必须像哥哥王均瑶生前说的那样逐步分散公司股权。新一届董事会决定遵照王均瑶的遗愿，认真研究并积极探索三个“三分之一”的股份制改造方向，即三分之一为家族成员持股，三分之一为企业管理层持股，三分之一为社会公众持股。同时，设立独立董事，在董事会实行票决制。
明确了均瑶的行业属性后，王均金开始将主要精力放在强化均瑶品牌形象、打造国际化百年老店的事业上，因为这也是哥哥生前最大的梦想。
做出品牌的影响力
北京奥运会、上海世博会、西安世园会……无处不见均瑶的身影。
在文化创意产业上，王均金付出最多。
2005年12月，在黄辉协助下，王均金做出“轻资产和优质资产要占均瑶集团50％以上份额”的决定。营销服务成为均瑶集团除航空运输外的另外一个业务板块，其中就包括文化营销。
均瑶文化被定义为均瑶旗下的体育文化品牌营销企业，并为此成立了名为“均瑶文化传播”的实体公司。
自2005年拿下北京奥运会“福娃”的特许经营和零售权之后，王均金就着意深挖文化产业中的金矿。
均瑶直营奥运专营店在60家左右，超过全国十分之一，而生产的福娃产品则超过50％。除了福娃，均瑶文化开发的各类玩具、纪念品也多达700多款。
但是，均瑶却是惟一一家只做设计开发、没有自建工厂的奥运特许商品经销商。此前，均瑶也从未涉足过授权商品的设计，拿到特许经营权后，他们就把设计分包给各有专长的设计工作室，而他们自己的设计团队重在整体创意和市场策划。
凭借北京奥运的业绩，2007年9月27日，王均金代表上海均瑶(集团)有限公司与上海世博会事务协调局官员在上海签署协议，正式成为首批中国2010年上海世博会标志特许产品生产高级赞助商之一，负责玩具、礼品等十大品类特许产品的设计、开发、生产。
北京奥运会时，作为特许生产商与销售商，均瑶对外宣传时不能使用奥运标志，而到上海世博会时，均瑶摇身一变成为世博标志特许产品高级赞助商，均瑶的品牌可以与世博的LOGO联系在一起。
短短一年半时间，均瑶开发上市了2000多款世博特许产品，在上海南京东路步行街开出了首家世博特许产品旗舰店，在浦东新区世纪大道和徐家汇美罗城开设了两个大型的团购展示中心，在世博园C片区欧洲馆和世博轴也开设两个总面积达700多平方米的销售门店。均瑶宣传世博、服务世博的同时，也宣传了自己。
2010年12月10日，“2011西安世界园艺博览会全球合作伙伴均瑶集团签约仪式”在上海举行，均瑶集团正式成为2011年西安世园会全球合作伙伴，并获得西安世园会特许产品全品类生产商和零售商资质等最高级别权利。
为了更好地体现西安世园会“天人长安·创意自然”的主题，均瑶表示将更好地发挥特许产品设计、生产、运营和管理等方面的经验和资源优势，开发创意新颖、品质优良、价格适中的西安世园会特许产品，在传递西安世园会“绿色引领时尚”理念的同时，满足更多消费者的需求。
当日，西安世园会首批吉祥物在上海面市。
均瑶文化产业占到整个集团利润的30％。撇开直接的经济收益这一点不谈，均瑶从诸如奥运会、世界杯、世博会、世园会等世界性展会中获得的间接收益，已经不是仅仅用多少钱就能衡量的。
“借壳”世界品牌，推销自身创意设计，怎么看都是王均金为均瑶寻找到的一条介入创意产业的捷径。
“西安世园会是继2008年北京奥运会、中国2010年上海世博会等后，中国举办的又一盛会，我们将凭借服务奥运、服务世博的成功经验，推广宣传世园会。”均瑶集团董事长王均金说。
作为世园会的全球合作伙伴，均瑶集团还将携手世园会在西安、北京两地机场建立VIP接待室，该集团旗下的吉祥航空将更好地接待参加西安世园会的全球游客。
2004年11月，王均瑶英年早逝后，“二弟”王均金便火线上阵，承担起实现均瑶商业帝国平稳过渡、持续发展的重任。可以说，在原有业务基础上做加减法，并使之具备可持续增长的能力，是王均金开启均瑶新时代的钥匙。
北京亚运会分得一杯羹
18岁那年，王均金跟着哥哥王均瑶离开家乡外出闯天下。那是1987年，改革开放没多久，温州的年轻人一个接着一个地往外走。
刚开始打拼的日子很辛苦。温州人有句话：“白天当老板，晚上睡地板”，这也是王均金和哥哥当年创业的真实写照。“记得跟着大哥到湖南闯荡时，因为没有买到坐票，两人一路都睡在火车的坐椅下面。那時候我们的创业欲望特别强，我们温州人做生意的理念是：永远不要打工，大小都要做老板。老板的愿望支撑着我们义无反顾地打拼天下。”
每天，兄弟俩都在不停地动脑筋，不停地观察，不停地寻找机会。
机会终于来了。
那一年，中国的大街小巷都回荡着这样的歌声：“我们亚洲，山是高昂的头；我们亚洲，河像热血流……”听着铺天盖地的歌声，有的人学会了唱这首歌，有的人记住了演唱的歌星，而王均金兄弟却说，“我们要在亚运会中分一杯羹。”
他们一心想参与亚运会产品生产，却不知道该找哪个部门，兄弟俩就在体育局挨着办公室一个一个打探，以致于许多人都以为他们不正常。
但是，他们的生意终于谈成了，接到了一批加工旗子、徽章、招贴画等亚运会纪念品、宣传品的活儿。正是这些成本只有1元的产品，让王均金兄弟获得了几百万元的收益，成为他们经商以来挣钱最多的一笔生意。
上世纪90年代初的几百万元在中国人眼里还是天文数字，王均金兄弟年纪轻轻就挣了这么多钱，心里别提有多高兴。他们给家里盖了四层楼的房子，还买了一辆当时最拉风的本田100，驰骋在家乡的小道上，意气风发。他们知道，今后的生意会做得越来越大。
这一次的成功，在王均金心里埋下了一颗小小的种子。多年后，奥运来了，世博来了，这棵种子便长成了参天大树。
与航空业结缘
1989年春节前夕，王均金和大哥与很多老乡一起坐长途汽车回乡，大家都抱怨汽车太慢，旁边一位老乡就开玩笑说：“飞机快，包飞机回家就好了!”
说者无心，听着有意。就是这一句话，点燃了王均金兄弟一个“胆大包天”的设想——承包飞机。
当他们把这个想法说出来时，家人、朋友都笑了——真是异想天开!要知道，那年头，买飞机票还需要县团级以上的证明呢。
“但是，我和大哥商量后决定，既然有想法，就努力去做。我们又是跑市场，又是跟有关部门沟通，经过大半年的奔波，盖了100多个章，批文摞起来有几十公分厚。”最终，他们拿到了民航局和空军的批准文件，承包下了长沙到温州的航线，每周飞两班，自己组织客源。
1991年7月28日，一架“安24”型民航客机从长沙起飞，平稳降落在温州机场。王均金永远忘不了那一天，正是那一天，他们开创了中国内地首个民营包机案例，成了中国民航史上第一个吃螃蟹的人。
一开始，他们包的是小飞机，只能坐36个人。摊到每人全价票在400元左右，利润大概只有两、三个人的票钱。“我们想了很多办法，做广告、打市场、加座位，不浪费飞机上的每一寸空间。”这样精准地核算成本，是国有航空公司不可能做到的。
一年下来，他们还真的挣钱了。
随即，兄弟俩又承包了全国400多个航班，全国第一家私人包机公司——温州天龙包机有限公司，就是在那个时候诞生的。当时美国《纽约时报》评价兄弟俩的一句话是：“超人的胆识、魄力和中国其他具有开拓和创业精神的企业家，可以引发中国民营经济的腾飞。”
随着包机成功，王均金兄弟开始酝酿更大的航空计划。
一次偶然的机会，他们得知武汉航空公司准备改制，便马上与对方洽谈合作事宜。虽然谈判之路并非一帆风顺，但他们最终还是以1.08亿元拥有了武汉航空公司18％的股权。他们拥有的均瑶集团也由此成为中国第一家入股国有航空公司的民营企业。
2004年，国家放开民航业准入资格，允许民营资本和外资进入组建航空公司。第二年，均瑶集团获准筹建上海吉祥航空有限公司。
2004年11月，王均瑶的突然辞世，王均金被匆忙间推向了前台。他接过了哥哥留下的所有担子，也接过了哥哥未尽的创业梦想。
吉祥航空成立不久，王均金就为企业制定了5年发展规划，即到2010年要达到30架飞机。对于当时只有4驾飞机的吉祥航空来说，这个规划看上去有些离谱，但王均金却信心十足。
“你看我们进入航空，不是简简单单把客人拉上去，而是规划了未来。航空讲究资源平衡，资本、航线、飞机、飞行员、乘务员，都必须配置到位，协同发展，然后考虑你的市场定位、特色服务、创意创新的点在哪里。”王均金说，吉祥航空没有让他失望，首飞仅8个月，即盈利1800万元。
除了企业良好的财务规划，王均金高人一筹的战略眼光也是成功的关键要素。目前，吉祥航空已经开通全国各大城市近30条航线，建立了覆盖全国各大城市的服务网络。
继吉祥航空之后，王均金又先后推出两个大手笔：一是入股奥凯交能投资公司，从而曲线控股奥凯航空；二是参股鹰联航空公司，由此把均瑶集团做成了民营航空业的“吉祥三宝”。
由于均瑶集团并没有掌握奥凯与鹰联航空的实际经营管理权，王均金想进行重大变革很难。而作为一般的民营航空公司，吉祥航空想在当前的环境中自然生长又不具备条件。
2008年11月21日，奥凯航空被均瑶集团以无法承担安全责任为由申请停航。据公开资料显示，奥凯航空3年已经累计亏损超过2亿元。
祸不单行，鹰联航空白2005年以来，也一直没有摆脱亏损的阴影。
后经民航总局出面协调，奥凯航空正式复航，但王均金的挑战才刚刚开始。
2009年，王均金与几家民营股东一起卖掉了曾经参股的鹰联航空的所有股份，鹰联航空从此变身央企相对控股。“退出鹰联也是为了顾全大局，之前入股也没有亏，现在鹰联有更好的选择，也希望他能 更好。”对于从鹰联航空全身而退的原因，王均金如此解释。
目前，吉祥航空共运营18架全新空客320系飞机，开通了上海往返全国主要城市的30多条航线。去年还获得了国际运行资格，于12月开通了上海到香港首条国际(地区)航线。
转型现代服务业
哥哥的离去，曾让王均金感受到前所未有的压力。
一些人对王均金的看法是，“守业有余，创业不足”，“闯劲比不上他哥王均瑶”。
这样的看法也是有依据支撑的。2005年，也就是王均瑶去世的第二年，均瑶集团便以1.4亿元出售了其拥有的东航武汉有限责任公司18％的股权。
面对来自社会各界的质疑，王均金说：均瑶集团出资1.08亿元获得东航武汉18％的股权，此次以1.4亿元出售，获得3200万元的股权收益。
况且，均瑶集团并没有退出航空业。退出东航武汉的同时，东部快线航空有限公司(吉祥航空有限公司正式成立前的名称)获准筹建，说明了均瑶依然会坚守航空业。
令王均金欣慰的是，他正式执掌均瑶集团(以下简称均瑶)的第一年，即2005年，集团全年销售收入與上年比增长了15％，税收增长20％，成绩单还算不错。
同样是这一年，王均金还为均瑶物色到了一个CEO——黄辉。
来均瑶之前，黄辉是毕博管理咨询公司原大中华区总裁。王均金看中黄辉，原因之一是他的很多建议与自己不谋而合。更重要的是，他是可以脱下西装，挽起衬衫袖子，和自己的客户一起干“脏活累活”的“实干家”。
黄辉是从做均瑶特别顾问开始介入的。两个月后，他以均瑶第三任总裁的身份正式上任。集团副总及相关专业板块负责人任命的建议和否决权统统由黄辉掌控。
黄辉上任后，与公司管理层一起对旗下的各项产业进行梳理，最后得出一个基本结论——尽可能少去建工厂，而应该大力发展服务业。
均瑶最终把主业确立为航空运输和营销服务，其中营销服务又分为零售业、文化、食品饮料三部分。而对于过去集团分散在各地的零散业务，例如温州的出租车业务，以及外地的一些餐饮业务，均瑶均选择了退出。
王均金和弟弟王均豪退出了经营层，这是王均金对家族企业实施改造的第一步。
王均金认为，均瑶要向现代企业方向迈进，就必须像哥哥王均瑶生前说的那样逐步分散公司股权。新一届董事会决定遵照王均瑶的遗愿，认真研究并积极探索三个“三分之一”的股份制改造方向，即三分之一为家族成员持股，三分之一为企业管理层持股，三分之一为社会公众持股。同时，设立独立董事，在董事会实行票决制。
明确了均瑶的行业属性后，王均金开始将主要精力放在强化均瑶品牌形象、打造国际化百年老店的事业上，因为这也是哥哥生前最大的梦想。
做出品牌的影响力
北京奥运会、上海世博会、西安世园会……无处不见均瑶的身影。
在文化创意产业上，王均金付出最多。
2005年12月，在黄辉协助下，王均金做出“轻资产和优质资产要占均瑶集团50％以上份额”的决定。营销服务成为均瑶集团除航空运输外的另外一个业务板块，其中就包括文化营销。
均瑶文化被定义为均瑶旗下的体育文化品牌营销企业，并为此成立了名为“均瑶文化传播”的实体公司。
自2005年拿下北京奥运会“福娃”的特许经营和零售权之后，王均金就着意深挖文化产业中的金矿。
均瑶直营奥运专营店在60家左右，超过全国十分之一，而生产的福娃产品则超过50％。除了福娃，均瑶文化开发的各类玩具、纪念品也多达700多款。
但是，均瑶却是惟一一家只做设计开发、没有自建工厂的奥运特许商品经销商。此前，均瑶也从未涉足过授权商品的设计，拿到特许经营权后，他们就把设计分包给各有专长的设计工作室，而他们自己的设计团队重在整体创意和市场策划。
凭借北京奥运的业绩，2007年9月27日，王均金代表上海均瑶(集团)有限公司与上海世博会事务协调局官员在上海签署协议，正式成为首批中国2010年上海世博会标志特许产品生产高级赞助商之一，负责玩具、礼品等十大品类特许产品的设计、开发、生产。
北京奥运会时，作为特许生产商与销售商，均瑶对外宣传时不能使用奥运标志，而到上海世博会时，均瑶摇身一变成为世博标志特许产品高级赞助商，均瑶的品牌可以与世博的LOGO联系在一起。
短短一年半时间，均瑶开发上市了2000多款世博特许产品，在上海南京东路步行街开出了首家世博特许产品旗舰店，在浦东新区世纪大道和徐家汇美罗城开设了两个大型的团购展示中心，在世博园C片区欧洲馆和世博轴也开设两个总面积达700多平方米的销售门店。均瑶宣传世博、服务世博的同时，也宣传了自己。
2010年12月10日，“2011西安世界园艺博览会全球合作伙伴均瑶集团签约仪式”在上海举行，均瑶集团正式成为2011年西安世园会全球合作伙伴，并获得西安世园会特许产品全品类生产商和零售商资质等最高级别权利。
为了更好地体现西安世园会“天人长安·创意自然”的主题，均瑶表示将更好地发挥特许产品设计、生产、运营和管理等方面的经验和资源优势，开发创意新颖、品质优良、价格适中的西安世园会特许产品，在传递西安世园会“绿色引领时尚”理念的同时，满足更多消费者的需求。
当日，西安世园会首批吉祥物在上海面市。
均瑶文化产业占到整个集团利润的30％。撇开直接的经济收益这一点不谈，均瑶从诸如奥运会、世界杯、世博会、世园会等世界性展会中获得的间接收益，已经不是仅仅用多少钱就能衡量的。
“借壳”世界品牌，推销自身创意设计，怎么看都是王均金为均瑶寻找到的一条介入创意产业的捷径。