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为探索轻型车用柴油机在中小负荷率工况下实现超低排放的预混合低温燃烧策略，以某四缸轻型车用柴油机为样机，在中小负荷率工况下，进行了喷射正时、废气再循环率（exhaust gas recirculation，EGR）、进气温度、喷射压力、预喷射等不同控制参数对柴油机预混合低温燃烧影响的试验研究。证明适时早喷射可延长预混合期实现预混合燃烧，改善柴油机碳烟排放；采用高比例EGR技术降低进气氧浓度能有效控制预混合燃烧温度，可有效降低 NOx排放，同时可推迟由早喷射造成的过早的燃烧相位；在适时早喷射结合高比例 EGR