【摘 要】
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在考虑齿轮时变啮合刚度、齿侧间隙、脱齿、挤齿及齿背接触等因素的情况下,建立了齿轮耦合的转子-滑动轴承系统的多自由度动力学模型.用数值方法研究了该系统的质量不平衡响
【机 构】
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西北轻工业学院机械工程系,西安交通大学
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在考虑齿轮时变啮合刚度、齿侧间隙、脱齿、挤齿及齿背接触等因素的情况下,建立了齿轮耦合的转子-滑动轴承系统的多自由度动力学模型.用数值方法研究了该系统的质量不平衡响应,结果发现,由于齿轮时变啮合刚度的影响,随着转速的增加,系统动力学响应首先由周期运动向准周期运动变化,当转速超过某一值时,系统的响应将由准周期运动发展为混沌运动;由于混沌运动,转子将沿齿轮中心线方向产生很大的变形,脱齿、齿背接触及挤齿现象也将发生,可能导致系统产生破坏.
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