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奔驰S级同级别标杆的地位近些年越来越稳固，这次奔驰S级中期改款看似不过是大灯增加了俗称“3道杠”的3条标志性LED光带，但是奔驰在这辆车上一共对6500个零件进行了升级更新，只有亲自驾驶体验才能深刻体会到这巨大的变化。
其实这里可以教给大家如何鉴别自己的车是高档车还是廉价车的一个小小诀窍，当然价格是最重要的，但有时候廉价车也会隐藏在高高的售价后面，让我们一时被蒙蔽。这个诀窍就是，如果你的车更新换代看起来变化很大，但其实并没有什么本质上的提升，那么这辆车基本可以断定为一辆廉价车，而如果你的车在换代的时候看起来似乎没有什么变化，但是每次换代都倾注了工程师大量的心血，厂商付出了很高的成本，那么这辆车往往是高档车无疑。奔驰s显然属于后者，比如这个看似不起眼的前大灯升级后的，LED光源可以照射前方超过650m的范围，是目前国内照射距离最远的量产车辆前方照明系统（国内激光大灯尚未被允许使用）。“三道杠”设计的LED灯眉在夜色中极具辨识度，其内部构成非常复杂，84个可独立调节的LED光源针对驾駛状态与前方道路进行预判，智能熄灭或点亮，实现精细化光束分布，在提升必要亮度的同时避免炫目。奔驰玩起灯来一点儿也不弱，E-coupe上就让我们见识到的璀璨尾灯效果在S级上再次使用，“星辰尾灯”则凭借独特的表面反射结构设计，在光的照耀下散发出恍若星河般的璀璨光彩，这一设计来自对珠宝首饰设计的借鉴，主要为了突出华贵感。
S级最引以为傲的便是内部的双12.3英寸高清显示屏，这两块屏幕引领了新的豪华车内饰设计风潮，两块大屏带来的震撼效果不仅仅是看起来美观，更重要的是能够提供给车内乘员非常丰富的视觉信息，对车辆状态的掌控达到了一个前所未有的高度。这种掌控还体现在方向盘的更新升级上，通过全新设计的多功能3辐方向盘，驾驶者可以直接操控自适应巡航限距功能和道路保持，并借助方向盘感应触控板，控制整套信息娱乐系统。如果觉得用手操作还是复杂，可以使用语音控制功能，S级的语音控制可执行450条语音命令，无需动手，便可以控制信息娱乐系统、导航、空调和座椅加热/通风功能、内部照明、香氛喷雾、负离子发生器、座椅按摩功能和平视显示系统的设定等功能。同行标杆的Burmester～（柏林之声）高端环绕立体声音响系统无论是品牌还是品质都让每一位S级车主满意。而夜幕降临之时才是S级真正显露格调的时候，64色的环境氛围照明系统新增10种预设颜色方案，每种方案均包含多种颜色组合，以配合不同的12.3英寸高清显示屏显示风格和照明效果需求进行变幻，每一种光的亮度还有100个等级进行选择。在动态模式下，颜色还可交替变换，可以说通过这种复杂的组合设定，行驶在路上的S级几乎每一辆都可以被用户白定义出一套独一无二属于自己喜欢风格的内饰氛围，很难会有重样。
在动力方面，备受关注的全新直列6缸发动机首次将48V智能电机与电子涡轮增压器相结合，轻按肩动键，48V智能电机通过高于普通电机4倍的功率，实现更加快速平稳的肩动，避免了无效的振动和肩动过程中多次喷油所带来的多余排放。踩下油门，48V肩动电机的身份将智能转化为助力驱动电机，可额外提供250N.m扭矩及16kW的输卅功率，快速提速并避免涡轮迟滞。而在减速或怠速过程中，其可将能量回收到锂电池中。这一集成式智能肩动驱动发电机，告别了发动机前部的皮带传动装置，优化了动力系统的空间。
即将推出的新V8发动机最大功率345kW，搭载9挡自动变速器（9G-TRONIC），采用了Fl赛车惯用的Inside V结构涡轮增压器和自动气缸关闭功能，并应用了CAMTRONIC可变气门升程技术，可实现气缸智能开肩与关闭：在“舒适”或“经济”驾驶模式下，在中低发动机转速范围内，发动机以4缸运转，当驾驶员通过油门踏板位置指示需要更大动力，或发动机转速超过325 0r/min时则改为8缸状态，可降低10%的油耗。
奔驰的自动驾驶系统量产能力领先于全世界所有汽车厂商，S级所搭载的白适应巡航可以基于路径进行车速调节，借助车辆所配备的多功能立体摄像头以及雷达传感器进行自动识别，根据地图与导航数据进行提前预判，进而帮助车辆减速，然后在驶离之时恢复行驶速度。主动式变道辅助系统可以探测驾驶状况是否允许换道操作，在确保相邻道路安全的情况下，当车速处于80～180km/h之间时，只要我们开肩转向灯，该系统会自动进行车道变换。
这次s级升级包含一个有趣的“畅心醒神”功能。这一功能将车内的不同舒适配置融合成一个智能的整体系统，随时呵护驾乘者的健康。该系统包括提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式，当选定的预设模式开肩，驾驶者可一键设定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，快速切换至理想车内空间，并在10分钟预设模式的体验中消除疲乏，赋予感官轻松愉悦的享受。
“提神”模式可通过新鲜空气注入舒爽活力：源白多区域智能空调的强劲气流实现了醒神效果，香氛喷雾令人焕发丰沛精力，而负离子发生器则可以为车内带来一种雨后夏日般新鲜的空气味道，座椅通风功能会使该模式的效果更加完美。长途驾驶困倦时，可肩动以音乐为主题的“活力”模式，驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMMAND Online）中相应节奏欢快的歌曲列表将自动播放。以主动代替被动是“放松训练”模式的主题，该模式提供了多种令身体放松的动画视频，驾乘者可根据视频主动进行身体调整。在“温暖”模式下，扶手、方向盘和座椅均开肩了加热效果。“愉悦”模式以舒缓按摩为主题。在“舒适”模式当中，同样能够提供令人愉悦的、基于热石原理的活力按摩功能，而座椅加热功能更将进一步强化身体的享受。
可以说奔驰s级所搭载的这一系统其实就是将奔驰旗下所有的舒适性配置和最顶尖的科技通过打包整合输出给驾乘人员，在其他厂商还在卖车的时候，奔驰已经通过汽车开始输卅服务了，这种打包整合的服务调动了全车所有的舒适性配置和高科技配置，奔驰让享受和技术达到了前所未有的专业高度，再次牢牢占领行业标杆，成为其他厂商造车的学习对象。
其实这里可以教给大家如何鉴别自己的车是高档车还是廉价车的一个小小诀窍，当然价格是最重要的，但有时候廉价车也会隐藏在高高的售价后面，让我们一时被蒙蔽。这个诀窍就是，如果你的车更新换代看起来变化很大，但其实并没有什么本质上的提升，那么这辆车基本可以断定为一辆廉价车，而如果你的车在换代的时候看起来似乎没有什么变化，但是每次换代都倾注了工程师大量的心血，厂商付出了很高的成本，那么这辆车往往是高档车无疑。奔驰s显然属于后者，比如这个看似不起眼的前大灯升级后的，LED光源可以照射前方超过650m的范围，是目前国内照射距离最远的量产车辆前方照明系统（国内激光大灯尚未被允许使用）。“三道杠”设计的LED灯眉在夜色中极具辨识度，其内部构成非常复杂，84个可独立调节的LED光源针对驾駛状态与前方道路进行预判，智能熄灭或点亮，实现精细化光束分布，在提升必要亮度的同时避免炫目。奔驰玩起灯来一点儿也不弱，E-coupe上就让我们见识到的璀璨尾灯效果在S级上再次使用，“星辰尾灯”则凭借独特的表面反射结构设计，在光的照耀下散发出恍若星河般的璀璨光彩，这一设计来自对珠宝首饰设计的借鉴，主要为了突出华贵感。
S级最引以为傲的便是内部的双12.3英寸高清显示屏，这两块屏幕引领了新的豪华车内饰设计风潮，两块大屏带来的震撼效果不仅仅是看起来美观，更重要的是能够提供给车内乘员非常丰富的视觉信息，对车辆状态的掌控达到了一个前所未有的高度。这种掌控还体现在方向盘的更新升级上，通过全新设计的多功能3辐方向盘，驾驶者可以直接操控自适应巡航限距功能和道路保持，并借助方向盘感应触控板，控制整套信息娱乐系统。如果觉得用手操作还是复杂，可以使用语音控制功能，S级的语音控制可执行450条语音命令，无需动手，便可以控制信息娱乐系统、导航、空调和座椅加热/通风功能、内部照明、香氛喷雾、负离子发生器、座椅按摩功能和平视显示系统的设定等功能。同行标杆的Burmester～（柏林之声）高端环绕立体声音响系统无论是品牌还是品质都让每一位S级车主满意。而夜幕降临之时才是S级真正显露格调的时候，64色的环境氛围照明系统新增10种预设颜色方案，每种方案均包含多种颜色组合，以配合不同的12.3英寸高清显示屏显示风格和照明效果需求进行变幻，每一种光的亮度还有100个等级进行选择。在动态模式下，颜色还可交替变换，可以说通过这种复杂的组合设定，行驶在路上的S级几乎每一辆都可以被用户白定义出一套独一无二属于自己喜欢风格的内饰氛围，很难会有重样。
在动力方面，备受关注的全新直列6缸发动机首次将48V智能电机与电子涡轮增压器相结合，轻按肩动键，48V智能电机通过高于普通电机4倍的功率，实现更加快速平稳的肩动，避免了无效的振动和肩动过程中多次喷油所带来的多余排放。踩下油门，48V肩动电机的身份将智能转化为助力驱动电机，可额外提供250N.m扭矩及16kW的输卅功率，快速提速并避免涡轮迟滞。而在减速或怠速过程中，其可将能量回收到锂电池中。这一集成式智能肩动驱动发电机，告别了发动机前部的皮带传动装置，优化了动力系统的空间。
即将推出的新V8发动机最大功率345kW，搭载9挡自动变速器（9G-TRONIC），采用了Fl赛车惯用的Inside V结构涡轮增压器和自动气缸关闭功能，并应用了CAMTRONIC可变气门升程技术，可实现气缸智能开肩与关闭：在“舒适”或“经济”驾驶模式下，在中低发动机转速范围内，发动机以4缸运转，当驾驶员通过油门踏板位置指示需要更大动力，或发动机转速超过325 0r/min时则改为8缸状态，可降低10%的油耗。
奔驰的自动驾驶系统量产能力领先于全世界所有汽车厂商，S级所搭载的白适应巡航可以基于路径进行车速调节，借助车辆所配备的多功能立体摄像头以及雷达传感器进行自动识别，根据地图与导航数据进行提前预判，进而帮助车辆减速，然后在驶离之时恢复行驶速度。主动式变道辅助系统可以探测驾驶状况是否允许换道操作，在确保相邻道路安全的情况下，当车速处于80～180km/h之间时，只要我们开肩转向灯，该系统会自动进行车道变换。
这次s级升级包含一个有趣的“畅心醒神”功能。这一功能将车内的不同舒适配置融合成一个智能的整体系统，随时呵护驾乘者的健康。该系统包括提神、活力、温暖、愉悦、放松训练、舒适6项专业预设模式，当选定的预设模式开肩，驾驶者可一键设定空气调节、氛围照明、座椅按摩、通风加热、音乐香氛等多种操作步骤，快速切换至理想车内空间，并在10分钟预设模式的体验中消除疲乏，赋予感官轻松愉悦的享受。
“提神”模式可通过新鲜空气注入舒爽活力：源白多区域智能空调的强劲气流实现了醒神效果，香氛喷雾令人焕发丰沛精力，而负离子发生器则可以为车内带来一种雨后夏日般新鲜的空气味道，座椅通风功能会使该模式的效果更加完美。长途驾驶困倦时，可肩动以音乐为主题的“活力”模式，驾驶室管理和数据系统以及联网功能（COMMAND Online）中相应节奏欢快的歌曲列表将自动播放。以主动代替被动是“放松训练”模式的主题，该模式提供了多种令身体放松的动画视频，驾乘者可根据视频主动进行身体调整。在“温暖”模式下，扶手、方向盘和座椅均开肩了加热效果。“愉悦”模式以舒缓按摩为主题。在“舒适”模式当中，同样能够提供令人愉悦的、基于热石原理的活力按摩功能，而座椅加热功能更将进一步强化身体的享受。
可以说奔驰s级所搭载的这一系统其实就是将奔驰旗下所有的舒适性配置和最顶尖的科技通过打包整合输出给驾乘人员，在其他厂商还在卖车的时候，奔驰已经通过汽车开始输卅服务了，这种打包整合的服务调动了全车所有的舒适性配置和高科技配置，奔驰让享受和技术达到了前所未有的专业高度，再次牢牢占领行业标杆，成为其他厂商造车的学习对象。