近日，世界各大国关于航空母舰的新闻吸引了各界的注意力：美国宣布“福特”号航母提前服役;中国航母“辽宁”号开始又一次远航;英国航母“伊丽莎白”号在争议中开始海试。而不甘寂寞的俄罗斯也开始宣布其航母建造计划。
　　据俄罗斯海军负责武器装备的副司令布尔苏克表示，俄罗斯海军计划建造新的航空母舰，目前正在研究决定最终的型号，其他相关工作也在进展中。俄罗斯海军之前曾说，可能在2025年签订建造核动力航母的合同，预计2030年接收。
　　俄罗斯是世界上最大的陆权国家，军力建设向来以陆军和战略导弹兵为重点，且其海軍战略在目前是以打造岸基“反介入/区域拒止”作战体系为目标，突然间宣布要建造航母，而且是核动力航母，确实让人觉得惊讶。然而，仔细思考俄罗斯目前面临的战略环境，其建造核动力航母的动机也就不难理解了。
　　北冰洋消融，后院起火
　　俄罗斯是一个大陆国家，其军力重点向来在陆而不在海。然而，近来的“天灾人祸”使俄罗斯以往的地缘战略面临严重冲击，确切地说是俄罗斯的海洋安全局势变得更加恶劣。
　　首先是天灾。这里说的天灾主要是指气候变暖导致的北极冰盖融化。气候变暖造成的北极解冻速度加快、北极航道通航时间日益延长将使俄罗斯整个北线破天荒地面临更大的安全压力，这种压力一旦形成，将改变俄罗斯原有的三面防御而无“后顾之忧”的国防结构——这与曾为中国安全提供绝对保障的东海和南海在被拥有蒸气动力和远航技术的西方人征服后所引起的中国安全“后院起火”的情形非常相似。鉴于俄罗斯人口增长速度过于缓慢以及北方边境过于漫长，这种新产生的安全压力对未来俄罗斯来说将是难以承受的。
　　此外，依靠北极冰盖掩护的舰队弹道导弹核潜艇部队将面临着以往从未遇见过的战略困境。将潜艇部署在北冰洋，在冰层之下活动，具有许多优势：厚实的冰层为潜艇的隐蔽和航行提供了良好的保护，有利于提高潜艇的隐蔽性和生存能力。卫星或侦察机对冰层下的潜艇目标及其活动进行侦察几乎无法进行。冰层阻碍了猎潜艇等水面舰艇的航行，使潜艇有效避开了“天敌”的威胁。专门用来对付潜艇的猎潜艇等水面舰艇难以在北冰洋的冰区航行，投掷深水炸弹和发射反潜导弹等常规的反潜手段无法在北冰洋实施，潜艇在北冰洋冰层下活动却少了“天敌”，更加安全。冰层膨胀或断裂所发出的噪音为潜艇的活动提供了掩护，使利用声纳系统搜寻和跟踪潜艇变得更加困难。而这所有的优势都将随着北极冰盖消融被抵消。
　　其次是人祸。随着黑山加入北约，俄罗斯的海上安全局势一下子变得更加恶劣：北约的势力可以深入亚得里亚海，俄罗斯来自海上的威胁增加了。如果一支具备远程打击能力的北约海军深入亚得里亚海，俄罗斯的大陆纵深安全将会受到严重威胁。因此俄罗斯需要一支强大的配备航空母舰的海军，一是将对手的海上力量阻挡在尽可能远的海域，同时为本土提供海上远程警戒——卫星毕竟不能提供全天候全时段的预警。
　　维持常规武器的水平
　　在军事方面，俄罗斯在常规武器方面已经开始落后于美国，核武器也开始面临贬值的危机——美国成功进行洲际弹道导弹拦截试验对俄罗斯倚重的核武库的有效性造成的冲击是巨大的，因此俄罗斯必须另辟蹊径。发展海基核力量是延缓，甚至是避免俄罗斯战略核武库贬值的有效手段——舰队弹道导弹核潜艇可以隐蔽接近目标然后发动突袭，留给对手的反应时间短。且舰队弹道导弹核潜艇装备的核导弹多达20枚左右，可以投掷上百个弹头，能够有效突破敌反导系统，因此在可以预见的未来，海基核力量将会成为俄罗斯未来发展的重要方向。
　　然而，海基核力量是需要航空母舰提供全方位的保护的，尤其是面对美国这样的强悍对手时。偏偏俄罗斯仅有的一艘航空母舰状况实在不佳：动力系统老是出故障，还黑烟滚滚;舰载机也让人不省心，接连发生事故，整个反映出了该舰年久失修的窘况。
　　俄地缘政治问题研究院副院长康斯坦丁·西夫科夫指出，俄地缘政治利益尤其是经济利益已延伸到世界绝大多数海洋，因此要有效地保护俄罗斯的国家利益，海军没有现代化的航母是无法完成上述任务的，“正像2008年南奥塞梯战争所反映的，我们虽然在陆地上享有绝对优势，但仍无法阻绝美国和北约通过海路向格鲁吉亚提供援助，并且对俄实施武力恫吓”。
　　另外，在他国发生危机局势时，俄海军需要出动航母战斗群，执行从他国领土撤离俄罗斯公民的任务。因此，即使在和平时期，为有效保障俄罗斯的对外政治利益，俄罗斯海军也必须拥有强大的航母战斗群。而在战时，俄海军的主要任务是对抗敌人的航母编队和导弹集群的打击。主要作战区域是距离俄海岸400-600公里的海域，敌人在这一海域部署航母战斗群对俄罗斯地面设施和海军基地及海上舰只实施打击。在这种形势下，没有航母就无法与敌人相抗衡，并取得制海权和制空权。有鉴于此，俄罗斯非常有必要建造新的航空母舰。
　　还有，在外交领域，在特朗普上台后，美俄关系由于种种原因，并未出现预料中的缓和，反而走向恶化的下行通道，而这种恶化的一大特征就是军事对抗加剧。包括美军在中东击落苏-22战机、RC-135在波罗的海抵近侦察，等等。上述情况让俄罗斯认识到军事斗争是未来与美国进行博弈的重要领域。而在常规武器方面继续落后并拉开差距是俄罗斯不能接受的。航空母舰是常规武器中最为庞大复杂的武器系统，它的建造可以带动整个国防工业的技术和管理经验的进步，并大幅提高整个作战体系的能力，包括战斗力和非战争军事行动能力。
　　新型航母什么样
　　2015年6月举行的库宾卡“军队-2015”武器展上，俄罗斯军工综合体推出了代号“23000E工程”的10万吨级航母方案（航母的舰型被命名为“风暴”级）。从展出的模型看，“23000E工程”的上层建筑（舰岛）位于展开式舷台上，同时向右侧延伸一段距离，从而令飞行甲板的宽度至少达到70米，而俄罗斯为印度整修的中型航母“超日王”号的飞行甲板宽度却只有区区55米左右，无形中提高了飞机降落时的安全性。 　　位于飞行甲板上部的舰岛计有13层，建筑外壁和底部三层都是由AK-27和AK-25钢板制成，前者厚度超过35毫米，后者的厚度略低于30毫米。为减轻重量，舰岛最上面10层都采用传统的铝镁合金。舰岛自下向上缩进10度，以降低雷达反射面，减少被发现的几率。
　　需要强调的是，由于俄罗斯已经丧失乌克兰的航母建造基地，加之俄海军并不打算在黑海舰队部署航母，因此过去俄式航母因出入土耳其海峡所受限制的航母舰岛高度极限（58米，土方声称这是本国海峡大桥所允许的最大桥洞高度）在“23000E工程”上就不存在了，所以设计方也乐得“自由发挥”。
　　在雷达与防空武器方面，“23000E工程”标配拥有庞大相控阵天线的“火星-信风”雷达，能够指挥航母战斗群内的护航舰艇遂行联合防空作战，同时它自身只配备末端防空武器，实施最后10公里左右距离的“绝杀”。
　　该型航母飞行甲板面积将超过2万平方米，上面有三条跑道，两条90米长，一条180米长，舰艏有滑跃甲板，它实际是飞行甲板的前端部分，长51米，其前端向上倾斜，顶部切线与水平面呈14度角，以帮助飞机起飞。为将航空弹药从仓库中运到飞行甲板上，航母上安装八部电梯，而输送固定翼舰载机的则是两部升降机，但没有单独的直升机升降机。
　　“23000E工程”有一条贯穿全舰的飞行甲板，并在舰艏部分上扬14-15度，形成一个滑跃甲板（一译“滑升坡”），以代替弹射器，帮助固定翼机起飞。使用这种滑跃甲板时，舰载机机翼的气动升举力和发动机尾喷口产生的垂直推力都可以得到较好地应用，滑跃甲板也能给飞机提供必须的升角，像俄海军航空兵使用的米格-29K歼击机通过滑跃甲板起飞，可以多带一吨的战斗载荷。飞行甲板尾部安装有四道阻拦索，当战机降落时机身下会伸出特制的着陆钩以刮住这些阻拦索，随后战机将承受3.5G的重力加速度过载，速度顿时降下来，从而少滑行80-100米。
　　尽管有媒体报道“23000E工程”的飞行甲板能容纳约100架战机，但据知情人士透露，“23000E工程”的标准搭载量应为72架飞机，其中包括18架T-50（舰载型）重型歼击机、36架米格-29K歼击机和16架卡-52直升机，至于是否安排固定翼预警机上舰，方案中没有体现。
　　“23000E工程”上儲存有45天的生活用品、淡水和燃油。按照编制，和平时期，一艘“23000E工程”上应有2560名官兵，包括250名军官。而今天在俄北方舰队服役的“库兹涅佐夫海军元帅”号航母却配置了近2100名海军官兵和500名左右的航空兵（包括飞行员和机械师），总人数达3565名。
　　同年7月，克雷洛夫国家科学中心又在第七届圣彼得堡国际海事防务展上展出了该级航母的模型。该中心水面舰艇设计部主任瓦林津对外表示：“我们建议海军航母采用双舰岛、混合动力形式（核动力和燃气轮机），这种方案在美国也没出现过。”他同时表示，在2条滑跃跑道中，最长的一条为250米。
　　据俄媒报道，“风暴”级航母全长330米，舷宽40米，吃水11米，最大航速约28节，自持力120天，可承受6-7级海况。总体来看，“风暴”级的性能明显超过俄海军现役的“库兹涅佐夫”号航母。如果建成服役，无疑将会大大提高俄罗斯海军的战斗力。
　　面临的困难
　　然而，俄罗斯建造航母的决心虽然很大，但是却面临很多困难，这些困难主要来自两个方面。首先是资金方面。以美国为例，1995年服役的“斯坦尼斯”号造价45亿美元，整个打击群全寿命成本330亿美元;2009年服役的“布什”号造价增至62亿美元，新一代“福特”号的设计和建造费用进一步增105亿美元，其全寿命成本必将更加高昂。虽然俄制航母可能造价比美国的大型核动力航母低，但也不是军费开支只有区区500亿美元的俄罗斯负担得起的。

　　按俄罗斯海军自己的成本核算，建造一艘“风暴”级核动力航母的费用约在50亿美元左右，如果再配上舰载机，总共花费在80亿美元左右。按照军事评论员石宏的观点，建造一艘“风暴”级航母所要花费的80亿美元，如果用来建造其他水面舰艇，足以让俄海军太平洋舰队和北方舰队分别配备15艘22350型护卫舰，同时还能让黑海舰队与波罗的海舰队分别装备3艘22350型护卫舰。而如果用来建造核潜艇的话，80亿美元可以建造3艘“北风之神”级战略核潜艇或5艘“白蜡树”级多用途攻击核潜艇。如此大的一笔资金投资在航空母舰这样昂贵脆弱的水面资产方面，俄罗斯恐怕得下很大的决心。
　　其次是技术的限制。苏联解体后，俄罗斯只继承了其大部分而不是全部的军工产业，其大型水面舰艇的制造厂留在了乌克兰——尼古拉耶夫造船厂是苏联时代唯一能制造航母的造船厂。而近年来俄罗斯与乌克兰大打出手使其从后者订购航空母舰已经不可能，何况现在的乌克兰也早就造不出航母来。而自身的造船工业连5000吨的军舰都搞不掂，遑论航母这种动辄几万吨的大家伙。
　　此外，俄罗斯造船厂中普遍使用的船台建造方式限制了船厂的建造能力。如波罗的海造船厂-海军部造船厂和北方造船厂船台设备限制了建造大吨位舰只。而且大部分造船厂布置在河畔，所建船只的尺寸受到吃水限制。俄罗斯横亘于欧亚大陆北部，露天的倾斜船台易受外界天气和气候的影响，为此俄造船厂的另一个特点是大范围使用封顶的造船建筑，特别是在北极地区的北德文斯克造船厂，虽然允许一年四季建造不受天气影响，而且可以避免西方侦察卫星的监视，但直接限制了造船的吨位，导致俄罗斯没有现在没有合适的船坞、船台建造大型航母。
　　尽管如此，俄罗斯拥有核动力航母的影响还是不应该低估。一旦该级航母成军，美国因反导系统技术进步而获得的战略优势将会部分被抵消，而英法等欧洲国家将会在海上面临一个强硬的对手。从这一点来说，俄罗斯核动力航母有可能会改变欧洲地区的海上力量对比。
　　（作者为云南财经大学国际工商学院一带一路国际问题研究中心特聘研究员）