【摘 要】
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信道建模及其仿真方法是高速铁路移动通信系统设计的难点,同时已有的面向高速移动下IMT-A时变信道建模的研究仍存在不足。针对上述挑战,提出了一种高铁移动下具有时变参数的
【机 构】
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重庆大学飞行器测控与通信教育部重点实验室,西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室,北京大学深圳研究生院集成微系统科学工程与应用重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(61501066);重庆市基础与前沿研究计划项目(cstc2015jcyjA40003);西安电子科技大学综合业务网理论及关键技术国家重点实验室开放基金资助项目(ISN16-03);中央高校基本科研业务费基金资助项目(106112017CDJXY500001)
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信道建模及其仿真方法是高速铁路移动通信系统设计的难点,同时已有的面向高速移动下IMT-A时变信道建模的研究仍存在不足。针对上述挑战,提出了一种高铁移动下具有时变参数的基于IMT-A信道的建模方法。首先,针对IMT-A的城市宏小区场景,设计了一个马尔可夫过程来模拟时变簇的数量变化,接着推导出随时间变化的信道参数的表达式,其中包括簇的延迟、功率、离开角和到达角,并得到了信道冲激响应;其次,分析了信道的时变空时域互相关函数、时变自相关函数以及平稳间隔;最后,对所提信道模型的统计性质进行了仿真,验证了该模型具有时变性且高速铁路信道具有的非平稳性,并证明了所提信道模型可用来模拟高速铁路信道的可行性。
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