由晋城煤业集团控股的山西晨光物流有限公司（以下简称“晨光物流”）通过与汽车制造企业共同开展重型燃气牵引车运行试验、开展煤层气替代汽（柴）油在道路交通运输领域的应用等项目研究、引导社会车辆进行燃气化改造、建设煤层气供应网络等一系列工作，建成了从煤层气的生产、销售、储运到最终使用的系统的煤层气产业链。
　　
　　节约资源提高效率
　　
　　晋城煤业集团从煤田中抽采出的富甲烷的煤层气经过处理和压缩，可以达到车用压缩天然气的质量标准，可以作为压缩天然气汽车的燃料。
　　天然气汽车的燃料方式有单燃料、双燃料和两用燃料之分，其中以天然气单燃料最为理想，能够最为充分地发挥天然气的特性。晨光物流在充分论证的基础上，在所有重型牵引车上全部采用以单燃料的方式使用压缩煤层气作为燃料。
　　晨光物流的重型燃气牵引车装备了功率达184千瓦的纯天然气发动机，针对燃料辛烷值高的特点，采用了较高的压缩比，具有较高的热效率；通过对发动机和汽车底盘的合理匹配，重型燃气牵引车具有良好的动力性能，噪声更低，运转平稳。
　　与普通柴油车相比，重型燃气牵引车一氧化碳排放量可降低90％，碳氢化合物排放量可降低70％，氮氧化合物排放量降低35％，满足国Ⅲ排放；由于气体燃料的燃烧性能好，对润滑油的稀释作用小，减少了发动机汽缸的积碳，延长了润滑油和火花塞的更换周期，降低了汽车的维修费用；重型燃气牵引车装配12个耐压25兆帕的专用耐高压气瓶，续驶里程可达400公里。
　　
　　由点到面示范推广
　　
　　2006年6月，晨光物流与陕汽集团共同开展了重型燃气牵引车道路运行试验，改进了重型燃气牵引车的使用性能。2008年6月开展了山西省交通厅“煤层气替代汽（柴）油在道路交通运输领域的应用研究”项目，研究了煤层气作为车用燃料的关键技术。
　　目前，该公司所有运营的320辆重型牵引车全部使用了单燃料天然气发动机，车辆运行性能稳定。
　　公司谋求引导社会车辆燃气化改造，搭建煤层气加气站点网络，已初步构建了煤层气供应体系，在形成自身产业特色的同时，也为业内同行提供了宝贵的经验，使煤层气作为车用燃料得到了广泛的应用。
　　截至2008年8月，该公司累计向车辆提供煤层气3800万立方米，替代燃油3040万升，为汽车节约燃料费用9200余万元，并有效减少了温室气体排放；公司自有运输车辆累计消费煤层气630万立方米，替代燃油504万升，节约燃料费用近1530万元。
　　晨光物流还积极引导公交车、出租车等社会车辆进行煤层气车辆改造。从2006年开始，公司出资为太原市公交系统改装煤层气公交车1000余辆。在此项目的引导下，太原改造出租车800余辆、长治改造出租车1800余辆、河南济源市改造出租车500余辆，晋城所有出租车完成了煤层气车辆改造。公司通过在全省乃至周边省份大力推广煤层气的使用，使车辆对煤层气需求量得到迅速提升。
　　从2005年至今，该公司逐步构建了以太原市为中心的煤层气供应网络，已建成22个加气站。2008年8月，晨光物流联合临汾市金达丰燃气有限公司共同投资成立了临汾晨丰燃气有限责任公司，在临汾市已立项启动了6个加气站建设工程。
　　该公司提出能源运输新干线发展战略，构建以山西省为中心，覆盖整个华北地区电煤运输新干线，开展了在新干线沿线建设煤层气加气站的工作，同时提出了重型煤层气牵引车发展计划，预计在2008年年底，公司将拥有重型煤层气牵引车500辆。
　　目前，晨光物流与韩国SKGas株式会社正式签约成立晋煤爱思天燃气有限公司，进行煤层气液化开发。5+25万立方米的液化工厂项目已进入前期建设阶段，预计一期工程日产5万立方米在年底前建成投产。