【摘 要】
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为了保证某型机车牵引变流柜设计的安全性及合理性的同时,尽可能减轻其自身质量,结合柜体的实际结构,采用软件Hyperworks建立了柜体的有限元模型,依据标准对牵引变流柜进行了
【机 构】
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大连交通大学机车车辆工程学院,大连工业大学艺术与信息工程学院,大连科技学院机械工程学院
【基金项目】
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辽宁省自然科学基金资助项目“基于EI法的高速列车受电弓模态测试方法研究”(20180550474),国家重点研发计划资助项目“列车碰撞吸能结构优化方法与平台技术研究”(2016YFB1200404)
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为了保证某型机车牵引变流柜设计的安全性及合理性的同时,尽可能减轻其自身质量,结合柜体的实际结构,采用软件Hyperworks建立了柜体的有限元模型,依据标准对牵引变流柜进行了强度与模态分析;以此为基础,建立了柜体优化模型,以柜体的各个板厚为设计变量、强度为约束条件、质量最小为设计目标对其进行尺寸优化设计,优化后的牵引变流柜质量下降11.26%,达到了轻量化的目的。模态计算结果表明,优化后的柜体模态符合设计要求。
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