【摘 要】
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为建立合理的动态交通网络中路段走行时间模型,分析了动态路段走行时间函数的一般形式,对比国内外常用的几种离散型动态路段走行时间函数,基于元胞自动机交通流模型,建立了动
【机 构】
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北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,航天长征化学工程股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(批准号:51208024);北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目(批准号:CIT&TCD201404071);北京市社科基金项目(批准号:14CSC014);北京市优秀人才培养资助计划项目(批准号:2013D005017000001)资助
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为建立合理的动态交通网络中路段走行时间模型,分析了动态路段走行时间函数的一般形式,对比国内外常用的几种离散型动态路段走行时间函数,基于元胞自动机交通流模型,建立了动态路段走行时间模型。模型可以根据实际路段驶入率、驶出率,推算出任意时刻进入路段车辆的走行时间,并利用Matlab对模型进行求解和数值分析。结果表明,车辆进入路段后的交通状态是动态路段走行时间的主要影响因素;根据累积驶入驶出车辆数曲线可以直接求出动态路段走行时间,能够为动态交通网络中路径走行时间求解奠定基础。
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