【摘 要】
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基于快慢线票价一致的研究背景,分析城市轨道交通快慢车分线运营条件下乘客路径选择行为,按照乘客出行起讫点车站类型进行客流分类,考虑换乘时间和换乘次数对广义出行费用函
【机 构】
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天津市城市规划设计研究总院有限公司,天津300190;北京交通大学交通运输学院,北京100044
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基于快慢线票价一致的研究背景,分析城市轨道交通快慢车分线运营条件下乘客路径选择行为,按照乘客出行起讫点车站类型进行客流分类,考虑换乘时间和换乘次数对广义出行费用函数进行刻画,采用正态概率分布模型对案例中各类客流的路径选择概率进行求解.得出结论:快慢线列车开行比例较高情况下,当AB-AB 类、AB-B 类乘客乘坐慢车出行时间在21 min 和41 min 以上时,乘客将全部选择快车出行;而B-B 类乘客在出行时间不低于52 min 时才会考虑两次换乘方案.说明短距离出行时乘客倾向于选择直达方案;长距离出行时则更加倾向于选择能够实现快速出行的路径方案,尽管此种路径会牺牲一定的换乘次数,乘客会权衡换乘对总体出行时间的影响并选择最优路径出行.
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