静态评估
　　
　　作为入门级的代步车，比亚迪F0有着先天的优势。除了性价比高以外，从丰田借鉴过来的时尚外观深深抓住了年轻一族的心，再加上排量小、身材娇小且使用成本低，也赢得了众多消费者的关注。比亚迪F0上市之初，新车的销量一直名列前茅，目前新车的销量也比较稳定，在二手车中F0也是紧俏车型。由于这款车淘汰周期比较短，二手车车况一般都比较不错，车况非常优秀的二手车售价并没有比新车低多少，可见F0的贬值率非常低。
　　静态评估开始前，我们需要将车辆停放在一个光线均匀且平坦的场地内，尽可能的减少周围复杂环境对车辆评估的干扰。这个准备工作是很有必要的，由于漆面的色差在均匀光线下比较容易暴露，所以不要让车身上映出过多周围环境的倒影来。准备工作越完善，后面的评估就更顺利。接下来绕车走三圈，仔细查看车辆外观，看车身每一个部位之间的缝隙是否均匀。之前我们把车辆置于平坦路面上，主要可以让评估师更加准确地判断出悬架、车身骨架是否正常，一旦发现车身有异常倾斜现象，这说明车辆在基础结构上受过伤。车身部件之间的缝隙均不均匀也能在一定程度上证明这一点。
　　查验车身的另一个重点就是看车漆表面的完整度，是否有磕碰痕迹，是否重新喷漆，最后还要仔细查看内饰的整洁度、各个设备的完整度。漆面的完整度同样也说明很多问题，从色差的严重与否可以判断车辆曾经补漆的程度，划痕的深浅代表着该车事故的严重度。进过仔细查验，这辆比亚迪F0的问题果然显现出来，前杠有过刮蹭事故导致漆面破损，后杠有局部褪色现象，四个车门均有划痕需要补漆处理。
　　打开发动机舱盖，对每一处零部件都要仔仔细细查验。该车发动机舱内灰尘比较多，但并无明显漏油、渗油痕迹，发动机周边框架的固定螺母均没有扳拧的痕迹，水箱与大灯等易损件均为原厂状态，并无更换痕迹，证明该车动力系统还是比较整的。
　　
　　动态评估
　　静态评估之后就是动态检测，在实际路试之前还要看一看原地着车时候车辆的抖动状况。这辆比亚迪F0在3年多已有5万公里行驶里程，虽然属于正常使用范畴，但也有些偏多。着车后，发动机怠速运转还算平顺，没有多余的抖动现象，运转声音正常，未发现有明显杂音，看来原车主对这辆爱车除了外观磕碰不太在意外，日常的保养还是比较到位的。
　　最后还是要亲身试驾感受一下，对于这样的家用代步车，不必苛求它的加速性能，操控感以制动性能。只需感受在行驶中给驾驶员的各种反馈是否正常。起步后，给油，提速，换挡，一气呵成，并无异样。试了几脚急加速，并不太给力，实属正常。在宽敞路面大幅度转向，高速下进行点刹和急刹，全部感受一遍下来，车子开起来比较顺手，就是制动偏软，下车后发现制动盘磨损比较深了，为了安全起见最好更换一下。这样的入门级家用车，行驶过程中车内听到的噪音比较大，毕竟成本原因，原厂隔音有限，只要没有异常的响动，车况就属于正常了。
　　总评：B
　　该车是一台车龄3年，里程5.1万公里的二手车，原车主日常用车较为频繁，外观磕碰比较多，但动力还不错。比亚迪F0又是一款高性价比的代步车，在当前的摇号政策之下，即使不做为家中主力用车，有了购车指标，用它“占号”也是不错的选择，值得推荐。
　　评估师介绍
　　庞大集团想必大家都有所了解，尤其是买过新车的朋友，但也许您并不知道庞大集团旗下还有专门从事二手车置换的专业部门——庞大优品二手车。本期嘉宾就是来自庞大优品二手车的评估师麻晓文。别看晓文年纪轻轻，但作为庞大优品二手车的头批评估师，他却拥有多年二手车行业的实战经验。从车辆的评估、收车入库、行情监测再到最终的销售，晓文对每一个环节的处理严谨而细致，可以说他经手的每一辆二手车都倾注了自己百分百的心血。