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在客运专线列车穿越山区长隧道时，乘客气压舒适度是提高运营质量必须考虑的问题。简化了车内压力方程，对不同密封指数不同速度的高速列车穿越山区长隧道时的多种工况进行了数值模拟。参考隧道内瞬变压力向车内传播的规律和相应的舒适度标准，对计算结果进行了详细分析。在着重研究了车内压力变化产生原因的基础上，进一步分析了车辆密封指数对车内气压舒适度的深刻影响，并提出提高舒适度等级的建议。