【摘 要】
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随着经济快速发展,绿色农产品货物运输需求不断增加,实现绿通车辆应检必检并且保障绿色通道快速通行是高速公路管理单位的痛点,通过建立基于数据服务体系的高速公路绿色通道大数据平台,实现对绿通全业务周期的数据感知、分析建模、行业应用,并且依托绿通大数据中心建立绿通信用体系,改变传统的人工检查方式,按照信用等级对绿通车辆进行分级分类查验,为绿通管理单位带来提质增效、堵漏增收的有益效果.
【机 构】
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西北工业大学无人系统技术研究院,西安710072;陕西交通控股集团有限公司,西安710065
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随着经济快速发展,绿色农产品货物运输需求不断增加,实现绿通车辆应检必检并且保障绿色通道快速通行是高速公路管理单位的痛点,通过建立基于数据服务体系的高速公路绿色通道大数据平台,实现对绿通全业务周期的数据感知、分析建模、行业应用,并且依托绿通大数据中心建立绿通信用体系,改变传统的人工检查方式,按照信用等级对绿通车辆进行分级分类查验,为绿通管理单位带来提质增效、堵漏增收的有益效果.
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我国砷矿资源储量丰富,但大多属于共生矿和伴生矿,在长期开发过程中,开采出的大部分伴生(共生)砷资源进入了尾矿和冶炼渣中,由于砷对环境及人身健康构成较大危害,一般采用无害化手段进行处理.在当下矿冶利润偏薄情况下,继续通过追加无害化处理成本的方法可行性不强,资源化是未来解决含砷固废的方向.本文对目前我国含砷固废的资源化现状、相关政策及含砷高附加值材料概况进行了阐述,并对含砷固废资源化的工艺和部分企业的生产应用情况进行了介绍,指出除环境因素外,未来含砷材料需求的增长和对高纯砷的进口依赖,以及国家资金和政策方面的
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