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采取实证研究的方法,选取邻近中心性、市内交通可达性、国内出行可达空间3个指标,探讨湛江市民基于铁路出行的便捷性.结果显示：（1）湛江站和湛江西站的邻近中心性表现出明显的“重心-边缘”模式.（2）湛江站的市内交通可达性高于湛江西站,且2个站点呈现不同的梯度空间分布格局.（3）省外出行可达空间在不同尺度上存在“区域趋同”与“城市分异”并存的现象,省内出行可达空间则出现了严重的“空间失衡”.