【摘 要】
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针对某款纯电动汽车油冷电驱动系统基于AMESim软件建立了一维热管理模型,通过与试验数据对比验证模型的准确性后,对不同电机腔油量对电驱动系统散热性能的影响进行研究。瞬态
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针对某款纯电动汽车油冷电驱动系统基于AMESim软件建立了一维热管理模型,通过与试验数据对比验证模型的准确性后,对不同电机腔油量对电驱动系统散热性能的影响进行研究。瞬态、稳态、高转速及高扭矩工况下的仿真结果表明,电机腔润滑油量在1. 5 L以上时,可以满足此款电驱动系统的散热需求;润滑油量的选择应综合考虑各种工况,在满足油液正常循环的基础上,从散热性角度考虑可以适当增加电机腔润滑油量。此分析方法对其他电驱动系统的电机腔润滑油量的确定具有一定的指导意义。
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