【摘 要】
：
为深入探究我国沿海船舶的事故特征,以2000-2019年我国沿海海域船舶事故数据为基础,运用数据分析和挖掘技术,从事故船舶、事故严重程度和事故时空分布等方面对我国沿海船舶事
【机 构】
：
中国船级社科创试验中心,北京100007;上海海事大学交通运输学院,上海201306
论文部分内容阅读
为深入探究我国沿海船舶的事故特征,以2000-2019年我国沿海海域船舶事故数据为基础,运用数据分析和挖掘技术,从事故船舶、事故严重程度和事故时空分布等方面对我国沿海船舶事故特征进行研究.运用离散选择模型对船舶事故影响因素进行识别研究,通过构建有序Logit模型对影响我国沿海船舶事故的严重程度有关因素进行识别,并在此基础上构建多项Logit模型分析并研究各个因素对不同船舶事故后果严重程度的具体影响.研究表明:影响船舶事故严重程度的核心要素共6类属性17种因素,事故类型是对事故后果影响程度最高的一类因素.
其他文献
安全生产是保障社会稳定持续发展的基本条件,随着社会发展,人们对生命财产安全愈加重视,安全生产的要求与标准越来越高.从发展趋势来看,安全生产相关的规章制度,法律法规日趋
我国排水系统和排涝系统分属不同部门管理,遵循不同设计规范,缺乏统一的标准衔接方法。为解决排水排涝系统设计标准不衔接造成的潜在内涝风险和投资浪费问题,研究以中山和珠海市为研究对象,基于Copula方法和最可能设计组合构建了排水排涝设计标准的衔接方法,计算了不同Kendall重现期条件下的最可能排水排涝设计降水量组合。结果表明,Copula理论可有效构建不同时段长降水序列的联合分布,Copula理论分布与经验分布之间拟合良好;以中山市主城区为例,排水排涝系统最可能设计降雨量组合结果表明,原排水系统设计规模偏小
中国港口吞吐量不断增长,港口船舶流量和通航密度也逐渐增大,航道风险也不断增加,因而对船舶交通事故致因进行研究.基于贝叶斯网络方法,选取浙江海事局辖区中发生的80起宁波
为解决动力定位船舶的模型结构和参数不确定、执行伺服系统的死区非线性问题,基于Backstepping方法提出了一种具有死区补偿机制的鲁棒自适应动力定位控制算法.该算法采用鲁棒
为避免城市光污染对航标发挥夜间指示航道和引导船舶航行作用的影响,通过分析光污染水域航标的实际需求,采用嵌入式控制和无线通信技术,设计并实现一种面向光污染的智能航标
南四湖是南水北调东线工程的重要输水储蓄枢纽,监测其水体面积变化可服务于当地环境保护治理和合理开发利用。收集南四湖地区2006-2020年的Landsat遥感影像数据,利用新型水体指数(NWI)方法进行水体面积的提取,与Sentinal-2数据的计算结果进行对比验证,对年际、年内变化规律及影响因素进行分析。分析表明:2006-2015年南四湖水体面积年均减少33.854 km2,2015-2020年年均增长14.488 km2;受南水北调东线一期工程影响,降雨只在2013年以前对年内水体面积的影响较为显著。
本文通过对历史资料的整理、发掘,重点论述了“一五计划”期间,在中国共产党的亲切关怀和正确领导下,钢铁工业飞速发展,取得了突出成绩,为国民经济其他领域的发展奠定了坚实的基础。
为解决传统船舶碰撞危险识别算法对目标船运动参数考虑不全以及在各方位采取相同安全会遇距离(Safe Distance Approach,SDA)的缺陷,构建一种适用于动态复杂船舶领域模型的碰
针对智能船舶自动靠泊控制中航迹规划和轨迹跟踪的问题,提出一种基于改进视线导航(LOS)算法的自动靠泊方案.将LOS导航算法与线性自抗扰控制(LADRC)器结合,解决了靠泊过程中模
为解决深海半潜水产养殖场周边的船舶航行安全问题,设计一套深海半潜水产养殖场船舶防撞预警系统.该系统由多功能基站、虚拟航标和管理软件等组成,基站系统集船舶自动识别系