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迪拜塔就像一剂强心针,在迪拜受到债务危机的时候,注入一点儿强心针。
2010年1月4日总高828米的中东迪拜塔(落成后改名为哈利发塔)正式对外开放,一下子比原先的世界第一高楼“台北一零一”高了320米之多,这是人类开始兴建摩天大楼以来,高度拔升最快最多的一次。
但是,迪拜人很可能无法把这一荣誉保持太久,因为沙特和科威特相继表示要建设更高的摩天大楼,而日本则计划在21世纪结束前,盖一栋4000米高、800多层的高楼“天空之城”,几乎是迪拜塔的5倍高。
现在,一些国家展开“世界第一高楼”建设比赛,这种不断挑战摩天大楼的极限、“欲与天公试比高”的气魄固然反映了人们求高、求强的好胜心和追求美好生活的愿望,但有评论认为,这或许并非明智之举。
摩天大楼有无极限
摩天大楼(skyscraper)又称为超高层大楼,非常高的多层建筑物,起初为一、二十层的建筑,但是现在通常指超过四十层或五十层的高楼大厦,它兴起于19世纪未美国纽约与芝加哥地价昂贵用地不足的区域。
20世纪,欧美国家争先建设摩天大厦,但是目前这一风头已被中东国家抢去。
在迪拜塔建成之前,迪拜就已经准备在外海的人工岛上再修建一座高达1200米的摩天大楼,名为“AL Burj”。而迪拜塔开放两天后,沙特阿拉伯即传出消息,沙特王子瓦立特•本•塔拉勒将在沙特城市吉达建造1100米高的“王国塔”,刷新迪拜塔的世界纪录。而科威特在数年前即宣布要从《一千零一夜》中汲取灵感,建造一座“新丝绸之路”城,城中兴建一座1001米高的中心建筑作为城市标志。目前科威特已决定在1001米基础上再提高数百米,确保超过沙特“王国塔”和迪拜的“AL Burj”,夺取世界第一高楼的荣誉。
从建筑学角度来看,大楼的高度可以说“上不封顶”。
然而,“过犹不及”,以超大、超高和奢华项目拉动经济发展的“迪拜模式”引起很多人的反思。有专家指出,现代摩天大楼只是工业文明初期时的象征。的确,欧美发达国家在上世纪90年代之后极少建摩天大楼,它们在建筑美学和实用性的取向上,早已从高度叠加转化为建筑质量的优化。
可以说,迪拜赶的是西方过了时的“时髦”。
事实上,在英国,目前最高的三栋建筑中,235.1米高的“金丝雀码头塔”是英国最高的建筑,与之相伴的是汇丰银行塔和花旗集团中心塔,这两座楼高度均为199.5米。很多人无法理解,为什么英国拥有经济和技术实力,但不愿推广摩天大楼。
英国赫尔大学的城市建筑学研究学者弗雷泽先生解释说,英国对摩天大楼的限量和限高有着复杂的原因,伦敦是国际航空港,楼层太高无疑会对航线安全带来威胁。而对于英国其它城市来说,城市安全因素更是限制高层建筑存在的重要原因。
而“9.11”事件后,高楼灾难也成为英国探讨的议题。在业内,高层建筑被称为“灾害放大器”。由于高层建筑内各专业竖井林立,火灾时这些竖井就像高耸的烟囱,构成火势蔓延的主要途径,火势将比低层建筑猛烈百倍。
此外,英国古迹众多,政府在2009年公布了《文化遗产白皮书》,禁止开发商在伦敦等文化遗址附近建造摩天大楼。
而且,在英国,摩天大楼还被认为会影响邻近的居民,大楼引起的城市旋风会破坏附近的居民,绿色植物也缺乏日照。许多商业高层建筑使用玻璃幕墙以节省日间照明,但这会给附近居民带来光污染,增加冬季供暖能耗并加剧热岛效应。
除此之外,建造摩天大楼也需要评估所带来的交通问题、地盘位移或地层下陷、电波障碍等。这些都成为在英国罕见摩天大楼的原因。
摩天大楼竟成精神象征
哈利法塔冲天而起,引来万众瞩目,人们褒贬不一。
迪拜的发展模式有其特定的背景。作为一个直到上世纪60年代才仅有6000人的小渔村,迪拜原本贫穷落后。在迪拜酋长拉希德•马克图姆执政后,走出了一条“非资源依赖型”道路,主打高端房地产和金融等,使迪拜脱胎换骨,名声远在阿布扎比之上。
“狮子必须比羚羊跑得快,否则就会饿死;羚羊也必须比狮子跑得还快,否则就会被吃掉。不管你是狮子还是羚羊,每当晨曦初露,你就必须飞跑,跑得比对方快,这样才能成功。”马克图姆在《我的构想》一书中这样写道。这句话为他的“迪拜模式”和“迪拜速度”做了最佳注脚。
尽管不久前迪拜爆发危机,但哈利法塔逆流而上,其竣工本身就像一剂强心针,提振了迪拜人对经济止跌复升的信心,满足了阿拉伯人加快现代化进程的民族自豪感。
这就容易理解迪拜的执政者为什么要用这么豪华的一个方式来去做迪拜这样一个金融中心,因为这里边包含了整个阿拉伯民族复兴的一种气势。
其实阿拉伯人的民族自尊心、民族自豪感非常強,哈利发塔高耸在阿拉伯半岛,本身来说对阿拉伯人的自信心是一个非常大的提振。就在该塔建成以后的第二天,开发商艾马尔公司的股价就上升了百分之八,整个迪拜股市受这个带动也上升了百分之三点多。从这方面说,迪拜塔就像一剂强心针,在迪拜受到债务危机的时候,注入一点儿强心针。
“劳伦斯咒语”会应验吗
有评论认为,近100年来,世界第一高楼崛起之日,往往也是经济衰退开始之时,如1929年大萧条和70年代石油危机时。德意志银行证券分析师安德鲁•劳伦斯经过潜心研究后,甚至得出“摩天大楼指数”理论,即世界第一摩天大楼建造时,经济衰退便不期而至。其理论被称为“劳伦斯咒语”,但也有一些专家坚持认为高楼崛起与经济衰退只是巧合。
2005年,美国经济学家马克•桑顿对“摩天大楼指数”进行了进一步研究,并发表《摩天大楼与商业周期》的论文。他认为,摩天大楼建设是一个涉及宏观经济、融资规模和成本等诸多方面的庞大系统工程,说到底是一件经济性物品,是经济尤其是金融的力量推动摩天大楼拔地而起,他说,“决策者每每头脑发热,不顾实际情况一哄而上;虚荣心作祟是导致摩天大楼竞争此起彼伏的重要原因。”
的确,在迪拜的不少街道上,都能看到醒目的广告语:“梦想无极限,持续前行!”这是马克图姆提出的口号,他还号召其他阿拉伯国家学习“迪拜模式”。
过去5年,迪拜上马了3000亿美元的工程项目,堪称世界一最。房地产一下跻身迪拜第三大支柱产业。
奢华、高供应、高回报、设计天马行空是迪拜房地产的关键词,但在2009年却是暴跌。截至2009年第三季度,现楼同比缩水超过45%,楼花暴跌57%,新房空置率超过四成。
5年前迪拜塔还没开建时,每平方米已达5.6万元人民币,2008年时暴炒到20万元人民币/平方米,眼下已下降到7万元人民币/平方米,等于高位时的三折。
迪拜塔落成后,亚洲将拥有全球100座最高建筑物中的57座,与此同时出现在这份全球高楼100强名单中的欧洲国家只有俄罗斯一个,这标志着西欧没有一个国家拥有前100位高楼。
但这并不能表明西欧国家没有实力,恰恰相反的是,西欧乃全球最发达国家云集之地。
2010年1月4日总高828米的中东迪拜塔(落成后改名为哈利发塔)正式对外开放,一下子比原先的世界第一高楼“台北一零一”高了320米之多,这是人类开始兴建摩天大楼以来,高度拔升最快最多的一次。
但是,迪拜人很可能无法把这一荣誉保持太久,因为沙特和科威特相继表示要建设更高的摩天大楼,而日本则计划在21世纪结束前,盖一栋4000米高、800多层的高楼“天空之城”,几乎是迪拜塔的5倍高。
现在,一些国家展开“世界第一高楼”建设比赛,这种不断挑战摩天大楼的极限、“欲与天公试比高”的气魄固然反映了人们求高、求强的好胜心和追求美好生活的愿望,但有评论认为,这或许并非明智之举。
摩天大楼有无极限
摩天大楼(skyscraper)又称为超高层大楼,非常高的多层建筑物,起初为一、二十层的建筑,但是现在通常指超过四十层或五十层的高楼大厦,它兴起于19世纪未美国纽约与芝加哥地价昂贵用地不足的区域。
20世纪,欧美国家争先建设摩天大厦,但是目前这一风头已被中东国家抢去。
在迪拜塔建成之前,迪拜就已经准备在外海的人工岛上再修建一座高达1200米的摩天大楼,名为“AL Burj”。而迪拜塔开放两天后,沙特阿拉伯即传出消息,沙特王子瓦立特•本•塔拉勒将在沙特城市吉达建造1100米高的“王国塔”,刷新迪拜塔的世界纪录。而科威特在数年前即宣布要从《一千零一夜》中汲取灵感,建造一座“新丝绸之路”城,城中兴建一座1001米高的中心建筑作为城市标志。目前科威特已决定在1001米基础上再提高数百米,确保超过沙特“王国塔”和迪拜的“AL Burj”,夺取世界第一高楼的荣誉。
从建筑学角度来看,大楼的高度可以说“上不封顶”。
然而,“过犹不及”,以超大、超高和奢华项目拉动经济发展的“迪拜模式”引起很多人的反思。有专家指出,现代摩天大楼只是工业文明初期时的象征。的确,欧美发达国家在上世纪90年代之后极少建摩天大楼,它们在建筑美学和实用性的取向上,早已从高度叠加转化为建筑质量的优化。
可以说,迪拜赶的是西方过了时的“时髦”。
事实上,在英国,目前最高的三栋建筑中,235.1米高的“金丝雀码头塔”是英国最高的建筑,与之相伴的是汇丰银行塔和花旗集团中心塔,这两座楼高度均为199.5米。很多人无法理解,为什么英国拥有经济和技术实力,但不愿推广摩天大楼。
英国赫尔大学的城市建筑学研究学者弗雷泽先生解释说,英国对摩天大楼的限量和限高有着复杂的原因,伦敦是国际航空港,楼层太高无疑会对航线安全带来威胁。而对于英国其它城市来说,城市安全因素更是限制高层建筑存在的重要原因。
而“9.11”事件后,高楼灾难也成为英国探讨的议题。在业内,高层建筑被称为“灾害放大器”。由于高层建筑内各专业竖井林立,火灾时这些竖井就像高耸的烟囱,构成火势蔓延的主要途径,火势将比低层建筑猛烈百倍。
此外,英国古迹众多,政府在2009年公布了《文化遗产白皮书》,禁止开发商在伦敦等文化遗址附近建造摩天大楼。
而且,在英国,摩天大楼还被认为会影响邻近的居民,大楼引起的城市旋风会破坏附近的居民,绿色植物也缺乏日照。许多商业高层建筑使用玻璃幕墙以节省日间照明,但这会给附近居民带来光污染,增加冬季供暖能耗并加剧热岛效应。
除此之外,建造摩天大楼也需要评估所带来的交通问题、地盘位移或地层下陷、电波障碍等。这些都成为在英国罕见摩天大楼的原因。
摩天大楼竟成精神象征
哈利法塔冲天而起,引来万众瞩目,人们褒贬不一。
迪拜的发展模式有其特定的背景。作为一个直到上世纪60年代才仅有6000人的小渔村,迪拜原本贫穷落后。在迪拜酋长拉希德•马克图姆执政后,走出了一条“非资源依赖型”道路,主打高端房地产和金融等,使迪拜脱胎换骨,名声远在阿布扎比之上。
“狮子必须比羚羊跑得快,否则就会饿死;羚羊也必须比狮子跑得还快,否则就会被吃掉。不管你是狮子还是羚羊,每当晨曦初露,你就必须飞跑,跑得比对方快,这样才能成功。”马克图姆在《我的构想》一书中这样写道。这句话为他的“迪拜模式”和“迪拜速度”做了最佳注脚。
尽管不久前迪拜爆发危机,但哈利法塔逆流而上,其竣工本身就像一剂强心针,提振了迪拜人对经济止跌复升的信心,满足了阿拉伯人加快现代化进程的民族自豪感。
这就容易理解迪拜的执政者为什么要用这么豪华的一个方式来去做迪拜这样一个金融中心,因为这里边包含了整个阿拉伯民族复兴的一种气势。
其实阿拉伯人的民族自尊心、民族自豪感非常強,哈利发塔高耸在阿拉伯半岛,本身来说对阿拉伯人的自信心是一个非常大的提振。就在该塔建成以后的第二天,开发商艾马尔公司的股价就上升了百分之八,整个迪拜股市受这个带动也上升了百分之三点多。从这方面说,迪拜塔就像一剂强心针,在迪拜受到债务危机的时候,注入一点儿强心针。
“劳伦斯咒语”会应验吗
有评论认为,近100年来,世界第一高楼崛起之日,往往也是经济衰退开始之时,如1929年大萧条和70年代石油危机时。德意志银行证券分析师安德鲁•劳伦斯经过潜心研究后,甚至得出“摩天大楼指数”理论,即世界第一摩天大楼建造时,经济衰退便不期而至。其理论被称为“劳伦斯咒语”,但也有一些专家坚持认为高楼崛起与经济衰退只是巧合。
2005年,美国经济学家马克•桑顿对“摩天大楼指数”进行了进一步研究,并发表《摩天大楼与商业周期》的论文。他认为,摩天大楼建设是一个涉及宏观经济、融资规模和成本等诸多方面的庞大系统工程,说到底是一件经济性物品,是经济尤其是金融的力量推动摩天大楼拔地而起,他说,“决策者每每头脑发热,不顾实际情况一哄而上;虚荣心作祟是导致摩天大楼竞争此起彼伏的重要原因。”
的确,在迪拜的不少街道上,都能看到醒目的广告语:“梦想无极限,持续前行!”这是马克图姆提出的口号,他还号召其他阿拉伯国家学习“迪拜模式”。
过去5年,迪拜上马了3000亿美元的工程项目,堪称世界一最。房地产一下跻身迪拜第三大支柱产业。
奢华、高供应、高回报、设计天马行空是迪拜房地产的关键词,但在2009年却是暴跌。截至2009年第三季度,现楼同比缩水超过45%,楼花暴跌57%,新房空置率超过四成。
5年前迪拜塔还没开建时,每平方米已达5.6万元人民币,2008年时暴炒到20万元人民币/平方米,眼下已下降到7万元人民币/平方米,等于高位时的三折。
迪拜塔落成后,亚洲将拥有全球100座最高建筑物中的57座,与此同时出现在这份全球高楼100强名单中的欧洲国家只有俄罗斯一个,这标志着西欧没有一个国家拥有前100位高楼。
但这并不能表明西欧国家没有实力,恰恰相反的是,西欧乃全球最发达国家云集之地。