论文部分内容阅读
随着联网收费的实施，各省均在研究探索路径识别技术，路径识别方法有许多，如标识站法、最短路径法、车牌识别法、车辆分型统计法等，但目前各省联网收费实际中基本上采用最短路径法，最短路径法最为简便，投资最少，有一定的可行性，但不能完全准确地反映车辆的实际行驶路径，具有一定的局限性。而随着图像识别技术的发展，国内各省开始对高速行驶中的车辆使用“车牌识别”技术进行多路径识别的车牌识别法，