【摘 要】
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根据2015年中国交通事故统计,其中涉及行人的伤亡事故占比至少21%。中国主要以混合交通为主,因此相比于其他国家,我国汽车对行人伤害的概率要高得多,因此实施车辆对行人的保
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根据2015年中国交通事故统计,其中涉及行人的伤亡事故占比至少21%。中国主要以混合交通为主,因此相比于其他国家,我国汽车对行人伤害的概率要高得多,因此实施车辆对行人的保护能力的评价对减少人员伤亡具有积极作用。C-NCAP行人保护评价方案将于2018年7月1日实施,本文通过从试验区域与E-NCAP和J-NCAP进行对比,综合评估各国评价方法的差异性,为C-NCAP评价方案的优化提出合理性建议。
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