现浇梁内模支撑优化设计

来源 :山东交通学院学报 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sheep1230_yuzt1984
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为解决现浇梁跨度大、荷载大、内箱模板高、难以保证内模支撑稳定的问题,采用槽钢桁架内模支撑方案,工前利用Midas优化支撑结构设计,确定3种设计方案,合理布置槽钢支撑,减少材料用量,满足内模支撑稳定性要求.结果 表明:3种现浇梁内模支撑结构方案均满足安全技术要求,通过经济性对比,确定了占用箱内空间少,用材最节省的最优方案.
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标准地铁车站在国内地铁设计中较为常见,而倒厅地铁车站则比较少见,尤其是多线换乘的综合交通枢纽倒厅地铁车站更为少见.为解决倒厅地铁车站在设计中存在的难点,结合西安城际铁路机场线与西安地铁4号线换乘的综合交通枢纽倒厅地铁车站设计实例,通过对倒厅地铁车站的设计方法及思路进行分析与归纳总结,建议在类似的倒厅地铁车站设计时仔细分析各输入条件及控制因素,重点把握倒厅地铁车站的防火分区划分及消防疏散设计,尽量将非常规的疏散方式优化为常规的疏散方式.
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为解决高海拔环境下富水隧道抽排水问题,保证施工安全和进度,以我国新建成世界海拔最高的西藏林拉公路米拉山特长公路隧道为工程依托,利用理论分析和现场测试等方法,分析高海拔富水隧道涌水量特点、高海拔环境下抽排水机械设备的降效特性及设备选型配置原则,设计斜井辅助正洞施工抽排水方案并对水泵排水量及扬程等进行核算.研究表明:1)米拉山隧道穿越富水断层,施工中水量巨大、涌水持续时间长、水量分布不均;2)高海拔环境对抽排水机械设备的影响显著,测试表明发电机组、抽水机组最高输出功率仅为额定功率的66.2%和90%;斜井辅助
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为评估某低地板车辆焊接转向架构架的疲劳强度,采用ANSYS有限元仿真软件搭建转向架构架三维有限元模型,分别计算母材、打磨的焊缝边缘部位和不打磨的焊缝边缘部位的3组包络线的许用应力,与11种动载荷的组合变化应力相比较,评价构架的疲劳强度是否满足设计要求.结果 表明:转向架构架母材和打磨过的焊缝边缘部位疲劳强度满足要求;在转向架构架安全裕量较小的焊缝部位必须打磨才能满足疲劳强度要求.
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