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在单缸发动机上研究了气口喷射正庚烷、二甲氧基甲烷（DMM）和乙醇的生物柴油发动机的排放特性．结果表明：气口喷射正庚烷时整个燃烧过程呈现明显的三阶段放热，预混合其他两种燃料时仅仅为单阶段放热；采用预混合燃烧可以同时降低NOx和烟度排放，但是预混合乙醇可以得到最大的降低效果；在预混合燃料当量比一定的条件下，随着总当量比增加预喷正庚烷时NOx增长速率最大，预喷DMM时烟度增长最快，预喷乙醇时HC排放显著高于其他两种预混合燃烧且受负荷影响不大；在总当量比一定下，随着预混合比例增加，HC和CO排放逐渐增加，NOx排