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全新的外形、内饰设计 源于F1的方向盘
车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料 0-100km/h加速时间为3.2s
在2015年日内瓦车展上，奥迪一举发布了七款新车，其中全新一代奥迪R8是此次新产品中的重中之重。新一代奥迪R8在老款车型基础上进行了全面改进。新车车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。在外观方面，前进气格栅的尺寸更大，同时采用六边形设计，令车头看上去更显冲击感。前大灯标配照明效果极佳的LED光源，也可选装激光大灯。此外，新一代R8还增加了V10 plus版本，其采用了固定式碳纤维复合材料后扰流板。
奥迪新一代R8对内饰设计进行了较大幅度的调整，中控台上使用了更多的旋钮形式，并且对功能进行整合。同时新一代R8还配备了液晶显示仪表盘，不仅信息量更加丰富，而且有助于驾驶者迅速查阅。多功能方向盘借鉴了F1赛车的设计，内部集成了发动机一键启动、驾驶模式选项等功能。
新一代R8使用了5.2升FSI V10发动机，并且有两种动力输出。标准功率版本车型，最大输出功率为397kW，峰值扭矩最高达到540Nm。高功率版的V10 plus则可以输出惊人的449kW最大功率，峰值扭矩为560Nm。传动系统方面，新车使用了升级后的7速S tronic变速箱，换挡更快。
奥迪新一代R8依然使用了可靠的quattro四驱系统，在一般行驶中，扭力可以100%传递到后轮；当出现打滑情况时，四驱系统能够将100%的动力提供到前轮，此外该车的后桥还配备了机械式的限滑差速锁。相比老款车型，新一代R8在性能方面有更高的提升，其0-100km/h加速时间仅为3.5秒，极速可以达到320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。
奥迪R8 e-tron采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程相比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。
车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料 0-100km/h加速时间为3.2s
在2015年日内瓦车展上，奥迪一举发布了七款新车，其中全新一代奥迪R8是此次新产品中的重中之重。新一代奥迪R8在老款车型基础上进行了全面改进。新车车身使用了更多的铝和碳纤维复合材料，重量相比上代车型最多降低了50kg，同时铝制车身的抗扭强度则提高了40%。在外观方面，前进气格栅的尺寸更大，同时采用六边形设计，令车头看上去更显冲击感。前大灯标配照明效果极佳的LED光源，也可选装激光大灯。此外，新一代R8还增加了V10 plus版本，其采用了固定式碳纤维复合材料后扰流板。
奥迪新一代R8对内饰设计进行了较大幅度的调整，中控台上使用了更多的旋钮形式，并且对功能进行整合。同时新一代R8还配备了液晶显示仪表盘，不仅信息量更加丰富，而且有助于驾驶者迅速查阅。多功能方向盘借鉴了F1赛车的设计，内部集成了发动机一键启动、驾驶模式选项等功能。
新一代R8使用了5.2升FSI V10发动机，并且有两种动力输出。标准功率版本车型，最大输出功率为397kW，峰值扭矩最高达到540Nm。高功率版的V10 plus则可以输出惊人的449kW最大功率，峰值扭矩为560Nm。传动系统方面，新车使用了升级后的7速S tronic变速箱，换挡更快。
奥迪新一代R8依然使用了可靠的quattro四驱系统，在一般行驶中，扭力可以100%传递到后轮；当出现打滑情况时，四驱系统能够将100%的动力提供到前轮，此外该车的后桥还配备了机械式的限滑差速锁。相比老款车型，新一代R8在性能方面有更高的提升，其0-100km/h加速时间仅为3.5秒，极速可以达到320km/h。而高功率V10 plus的0-100km/h加速为3.2秒，极速为330km/h。
奥迪R8 e-tron采用纯电动驱动，最大功率输出为340kW，峰值扭矩为920Nm。新车的0-100km/h的加速为3.9秒，续航里程相比此前推出的概念版增加了一倍，达到了450km。