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研究了由聚四氟乙烯薄膜(SFM-2)热粘于密封圈工作表面的包氟密封圈,并介绍了60°内包氟密封圈的模具设计、制造以及成型工艺,并对其成型过程中产生打褶缺陷的原因及解决方法进行了详细说明.
60°内包氟密封圈成型研究
【摘 要】
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研究了由聚四氟乙烯薄膜(SFM-2)热粘于密封圈工作表面的包氟密封圈,并介绍了60°内包氟密封圈的模具设计、制造以及成型工艺,并对其成型过程中产生打褶缺陷的原因及解决方法进行了详细说明.
【机 构】
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庆安集团有限公司31厂,陕西西安710077
【出 处】
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特种橡胶制品
【发表日期】
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2021年5期
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Na-ion batteries and K-ion batteries are promising alternatives to vastly used lithium-ion batteries mainly due to the larger natural abundance of sodium and potassium resources.Carbon-based and MXene materials have received increasing attention due to th
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以丁苯橡胶(SBR)为基体,N-N亚甲基双丙烯酰(MBA)为硫化剂,通过机械共混法制备了酰胺键交联的SBR混炼胶,并研究了不同用量的MBA对SBR复合材料硫化特性、力学性能的影响,以及在碱性条件下能否解交联,并利用FT-IR、SEM对水解前后的复合材料进行表征.结果 表明,在其他添加剂用量不变的情况下,当MBA用量为6份时,酰胺化制备的SBR硫化胶的力学性能最佳,拉伸强度达到5MPa,拉断伸长率为167.55％,Shore A硬度为55.由水解实验发现,橡胶在碱性条件下会发生水解,有一定量的质量损失,力学
研究了橡塑合金中PVC用量、橡塑合金/氯醚橡胶并用比、硫化体系、补强体系及增塑体系等对耐低温、耐乙醇汽油橡胶材料性能的影响.结果 表明,随着PVC用量的上升,胶料的耐低温性能下降,耐乙醇汽油性能上升;当橡塑合金/氯醚橡胶并用比为80/20时,胶料的耐乙醇汽油性能最好;复合硫化体系胶料的脆性温度最低,体积变化率最小;当N330/N990并用比为30/20时,胶料的低温性能最好;加入TP-95的胶料拥有最好的低温性能和耐乙醇汽油性能.
采用氟硅橡胶替代传统毛毡材料,制备了飞机舱门用密封型材,研究了氟硅橡胶的拉伸性能、环境适应性能、耐油性能和疲劳寿命性能等,并与毛毡材料型材进行了对比.结果 表明,氟硅橡胶材料研制型材的各项性能均优于毛毡材料型材及制品.
研究了不同结构特性的碳纳米管对NR性能的影响.结果 表明,加入碳纳米管可降低NR体系的T10和T90,长径比及比表面积较大的碳纳米管对胶料的硬度及压缩温升提高幅度较大,在相同用量下,表面含氧官能团多、比表面积小的碳纳米管在橡胶基体中的分散好,但对导电和导热性能的提升幅度较小;RPA和DMA测试发现,碳纳米管能显著提高胶料的储能模量,比表面积及长径比大的碳纳米管能提高胶料的抗湿滑性能,但引起的动态滞后损失大,滚动阻力较大.
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以EPDM为基体,制备了一种浅色环保型印染EPDM胶辊.结果 表明,所研制的EPDM印染胶辊具有良好的耐酸碱、耐磨、回弹性等性能,可有效提高印染质量和胶辊使用寿命.
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