伴着北京奥运会的顺利进行，大家并不熟知的Segway思维车着实火了一把。先是被用于北京特警的安保反恐任务，被各大媒体竞相曝光，又作为奥运志愿者的服务用车，在各场馆间穿梭，这款两轮交通工具赚足了观众的眼球。不过，Segway如今算是有了假想敌，丰田公司新近推出了“Winglet”，一款更加简易的紧凑型思维车。
　　与Segway一样，Winglet是丰田的一款思维车。它可以依靠使用者的身体重心做前进、后退与回转等动作，当然也藉由两手位置来切换速度。其在使用上与Segway基本相同。
　　
　　Segway假想敌
　　提到思维车似乎第一个蹦出的词就是Segway，现在它终于有了一个强大的竞争对手，就是丰田Winglet。身为世界第一大汽车生产厂的丰田除了提供多样化的汽车产品外，对于未来人类移动的解决方案也有相当独到的见解。丰田此次给我们带来的这款产品，秉承了日系厂商产品小巧的特点，与 Segway比起来更加可爱，名字也起得不错—Winglet（双翼），你可以立刻联想到昆虫的翅膀。丰田为这个系列的产品提供了3个型号：S、M、L，显而易见是为那些不同身高的人准备的。3种不同的工作模式每一个都有自己独到的操控特色，可以让使用者选择最适合自己的模式—从“实用”到“免提运动”模式。
　　Winglet的工作原理与Segway也很相似，不过外观更加讨巧。而且S和M型甚至不需要用手，只用腿部力量就可以控制，非常便捷。Winglet内部配置了许多感应器，如平衡感应器可以感知人体的倾斜度从而实现前进、后退，同时还增加了障碍物感应功能，可以帮助你躲闪没注意到的小障碍物。
　　3个型号的Winglet，主体部分结构相同。有一个投影面积仅为一张A3纸大小的车身，其中放置了一个电动机，并配有2个车轮，内部设置了很多传感器。内置的传感器可以监测使用者的位置并即时调整确保稳定。与Segway颇为相近的是，Winglet采用了一种独特的平行杆机械结构，可以帮助使用者前进，倒退，通过改变车身重心而转弯，这使得这款车即使是行驶在极为狭小的空间或是拥挤的环境中也同样灵活。
　　Winglet体积小巧，携带方便，这3款均拥有6km/h的最高速度，续航力则自5km至10km不等，并可在1个小时内完成充电。而丰田也规划了多个消费者试验阶段，接下来，Winglet将在日本国际机场和酒店等场合进行更多实用性测试，用于在Winglet正式量产前获得足够的试用信息回馈，丰田预计在2010年量产。不过，我们真心希望它的价格不要像Segaway那么贵才好。
　　
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　　思维车工作原理
　　思维车的工作原理主要是建立在一种被称为“Dynamic Stabilization”（动态稳定）的基本原理上，也就是车辆本身的自动平衡能力。以内置的精密Solid-State Gyroscopes（固态陀螺仪）来判断车身所处的姿势状态，透过精密且高速的中央微处理器计算出适当的指令后，驱动电动机带动车轮转动达到平衡的效果。我们以站在车上的驾驶人与车辆的总体重心纵轴作为参考线。当这条轴往前倾斜时，思维车的内置电动马达会产生往前的力量，一方面平衡人与车往前倾倒的转矩，一方面产生让车辆前进的加速度，相反的，当陀螺仪发现驾驶人的重心往后倾时，也会产生向后的力量达到平衡效果。因此，驾驶人只要改变自己身体的角度往前或往后倾，思维车就会根据倾斜的方向前进或后退，而速度则与驾驶人身体倾斜的程度成正比。原则上，只要思维车有正确打开电源且能保持足够运作的电力，车上的人就不用担心有倾倒跌落的可能，这与一般需要靠驾驶人自己进行平衡的滑板车等交通工具大不相同。