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摘 要：现阶段我国的交通运输业逐渐呈现出数字化、信息化、技术化的特点，而且逐步构建现代化的交通运行管理计算机信息网络系统也已成为当代交通事业实现持续性发展的重要任务。为此本文提出了一系列有效加强交通运行管理计算机网络系统开发的工具和途径，而后依据交通运输的特点，深入地研究当前我国交通运输业如何开发利用运行管理系统来提升当代的计算机网络应用能力这一问题。
关键词：交通运行管理系统；计算机网络应用；开发管理；
文章编号：1674-3520（2015）-04-00-01
众所周知，交通运输管理工作是我国当代交通部门日常工作的重中之重，而伴随着信息化、技术化、数据化的日益增强，交通部门也逐渐将先进的、现代化的信息技术融入到交通运行管理系统的应用开发过程。由此可见，加大对交通运行管理系统的开发与管理力度，在一定程度上对我国交通事业的可持续发展、计算机网络体系的有效构建均起到了正向的影响作用。
一、交通运行管理系统的开发途径和工具
（一）交通运行管理系统的开发途径
目前，运用计算机网络技术来开发交通运行管理系统的途径众多，例如运用结构化方法来逐步研究开发系统，而下文则将以结构化方法为例，对结构化交通运行管理系统的开发过程进行详细地阐述。
通过结构化方法来开发研制出交通运行管理系统的这一做法是目前国内运用得较为广泛、发展得较为好的一种系统开发途径，其有效地把工程式的应用技术结合于正式的结构化途径和生命周期方法当中，从而借此来制定出适合当代交通运行管理工作的计算机网络管理系统。而整个系统的开发过程可以分为以下几个环节：第一，系统的策划环节。如果确实要通过计算机网络管理体系来建设出现代化、技术化、信息化的交通运行管理系统，就应当依据详细准确的系统开发要求与准则，并对其开展深入性的调查研究项目，确定好具体化、清晰化的系统开发工作与各阶段，而且还要依据整个系统策划环节进行一系列有效、可行的评价管理工作；第二，系统的剖析环节。基于系统设计环节的前提下，应当要对当前仍在执行的交通运行管理系统进行整体化、全面化、有效化的剖析工作，而且依据所得出的剖析结果，制作出行之有效的逻辑方案，此外系统的整体性剖析工作，应当从数据、功能、系统结构等方面着手；第三，系统的设计环节。基于系统剖析环节的前提下，把行之有效的逻辑方案逐步转换为可观现实的系统物理化模型，换而言之即是按照交通运行管理系统所需要的功能，并参照系统开发所给予的投资资金、系统规模、系统复杂性等信息资料，逐步对系统进行设计的过程。对于系统的设计环节而言，工作人员务必要依据系统的实际需求，有针对性、目的性地设计出系统的具体模块、应用代码、数据库等各层面的应用内容；第四，系统的应用环节。所谓的系统应用环节，即是参照已经开发研制成功的系统物理化模型，利用专业化的软硬件、设施设备来开展系统功能测试的一个过程，其主要内容就可能涉及到程序设计检测、数据收集整理、系统应用升级等各个方面，为此开发人员务必要认真落实好每一方面，只有如此方能确保整个交通运行管理系统处于安全可靠的环境下正常使用；第五，系统的维护环节。待系统投入正常的使用过程后，工作人员就务必要进行下一轮的系统维护环节，而落实这一环节的最主要目的是为了实时地确保交通运行管理系统时刻都处于正常的应用状态中，与此同时也是为了能够依据系统的运行实况，行之有效地对其参数进行适当地调整，从而让整个系统呈现出良好的状态，不断适应交通运输事业的应用需求。
（二）交通运行管理系统的开发应用工具
对于交通运行管理系统，交通部门主要是通过如下几种开发应用工具来发掘系统的可应用模块，从而行之有效地提升当代计算机网络体系的应用性能：第一，语言编程工具，具体表现为如下几种：C语言、C++语言、BASIC、ALGOL、COBOL等。上述的一种语言编程工程都具有针对性强这一特点，可以具体准确地提供出整个系统程序当中拥有相关性命令的各个集合，同时其所适用的范围是比较大，为此当前其被广泛应用至交通运行管理系统的功能编写环节；第二，数据库工具，其是整个交通运行管理系统开发过程的关键工具与应用手段，主要负责系统数据的运输、处理、保存等工作；第三，程序生成工具，其应用的恰当性与合理化在一定程度上能够决定整个系统是否可靠可行；第四，面向对象工具，具体涉及到C++等方面，也具备着较强针对性这一特点。
二、计算机网络技术融入交通运行管理系统开发过程的具体分析
当前我国交通部门通过计算机网络体系所开发构建出来的交通运行管理系统具体有长途客运管理信息系统、汽车维修管理信息系统、货运管理信息系统等，而且这些交通运行管理系统能否正常使用在一定程度上决定了当代交通事业通畅发展与否，其是构建现代化、信息化、数字化交通运行管理系统的基础与重心。交通运行管理系统所具备的基本功能主要包括如下几方面：第一，车辆户籍管理功能，即是根据车辆拥有者的户籍名称、联系电话、常住地址、许可证、车牌号等具体信息资料来构建出具体化、详细化的车辆户籍信息库，制定出每位车辆户的基本台账，从而根据各个车辆户的需求与交通运输管理部门实际的运行需求，有效地制定与完成开户、户籍变更、户籍信息查询、户籍信息打印等各个功能，从而为广大群众与交通部门提供便利、直接、高效的应用系统与工具；第二，税费改革管理功能，其主要是用来實时地记录其每辆车辆税费的征收实况，比如应缴税费、实缴税费等，而且通过这一功能，相关部门能够对当代经济市场的运行与发展进行调整与管理；第三，稽查管理功能，其主要是用来记录、储存某些违章信息资料的；第四，报表业务功能，即是将每日、每月、每年的交通运输业务信息进行整合，而后制定出可分析具体化的业务报表，这一功能不仅能够让交通部门了解系统各个环节的应用资料，而且还能够分析研究出自身系统所存在的不足。
总而言之，我国要进一步地提升当代经济效益，就务必要从交通运输业着手，不断研究分析交通运行管理系统的开发途径与工具，行之有效地将先进、优秀的计算机网络应用管理体系融入到交通运行管理系统当中，不断优化系统功能，从而在根本上推动当代交通事业的可持续发展。
参考文献：
[1]龙科军，李磊，肖向良，赵文秀.城市路网交通运行效率评价[J]. 中南大学学报（自然科学版）. 2013（S1）
[2]殷秀梅，唐顺英，刘婷婷. 曼哈顿公共停车设施的理性管控与中国借鉴[J].上海城市管理. 2013（01）
[3]杭东.美国纽约如何治理交通堵车[J]. 交通与运输. 2012（06）
[4]董晓进，刘小龙. 基于模糊综合评价法的CBD区域交通运行评价[J]. 产业与科技论坛. 2012（16）
关键词：交通运行管理系统；计算机网络应用；开发管理；
文章编号：1674-3520（2015）-04-00-01
众所周知，交通运输管理工作是我国当代交通部门日常工作的重中之重，而伴随着信息化、技术化、数据化的日益增强，交通部门也逐渐将先进的、现代化的信息技术融入到交通运行管理系统的应用开发过程。由此可见，加大对交通运行管理系统的开发与管理力度，在一定程度上对我国交通事业的可持续发展、计算机网络体系的有效构建均起到了正向的影响作用。
一、交通运行管理系统的开发途径和工具
（一）交通运行管理系统的开发途径
目前，运用计算机网络技术来开发交通运行管理系统的途径众多，例如运用结构化方法来逐步研究开发系统，而下文则将以结构化方法为例，对结构化交通运行管理系统的开发过程进行详细地阐述。
通过结构化方法来开发研制出交通运行管理系统的这一做法是目前国内运用得较为广泛、发展得较为好的一种系统开发途径，其有效地把工程式的应用技术结合于正式的结构化途径和生命周期方法当中，从而借此来制定出适合当代交通运行管理工作的计算机网络管理系统。而整个系统的开发过程可以分为以下几个环节：第一，系统的策划环节。如果确实要通过计算机网络管理体系来建设出现代化、技术化、信息化的交通运行管理系统，就应当依据详细准确的系统开发要求与准则，并对其开展深入性的调查研究项目，确定好具体化、清晰化的系统开发工作与各阶段，而且还要依据整个系统策划环节进行一系列有效、可行的评价管理工作；第二，系统的剖析环节。基于系统设计环节的前提下，应当要对当前仍在执行的交通运行管理系统进行整体化、全面化、有效化的剖析工作，而且依据所得出的剖析结果，制作出行之有效的逻辑方案，此外系统的整体性剖析工作，应当从数据、功能、系统结构等方面着手；第三，系统的设计环节。基于系统剖析环节的前提下，把行之有效的逻辑方案逐步转换为可观现实的系统物理化模型，换而言之即是按照交通运行管理系统所需要的功能，并参照系统开发所给予的投资资金、系统规模、系统复杂性等信息资料，逐步对系统进行设计的过程。对于系统的设计环节而言，工作人员务必要依据系统的实际需求，有针对性、目的性地设计出系统的具体模块、应用代码、数据库等各层面的应用内容；第四，系统的应用环节。所谓的系统应用环节，即是参照已经开发研制成功的系统物理化模型，利用专业化的软硬件、设施设备来开展系统功能测试的一个过程，其主要内容就可能涉及到程序设计检测、数据收集整理、系统应用升级等各个方面，为此开发人员务必要认真落实好每一方面，只有如此方能确保整个交通运行管理系统处于安全可靠的环境下正常使用；第五，系统的维护环节。待系统投入正常的使用过程后，工作人员就务必要进行下一轮的系统维护环节，而落实这一环节的最主要目的是为了实时地确保交通运行管理系统时刻都处于正常的应用状态中，与此同时也是为了能够依据系统的运行实况，行之有效地对其参数进行适当地调整，从而让整个系统呈现出良好的状态，不断适应交通运输事业的应用需求。
（二）交通运行管理系统的开发应用工具
对于交通运行管理系统，交通部门主要是通过如下几种开发应用工具来发掘系统的可应用模块，从而行之有效地提升当代计算机网络体系的应用性能：第一，语言编程工具，具体表现为如下几种：C语言、C++语言、BASIC、ALGOL、COBOL等。上述的一种语言编程工程都具有针对性强这一特点，可以具体准确地提供出整个系统程序当中拥有相关性命令的各个集合，同时其所适用的范围是比较大，为此当前其被广泛应用至交通运行管理系统的功能编写环节；第二，数据库工具，其是整个交通运行管理系统开发过程的关键工具与应用手段，主要负责系统数据的运输、处理、保存等工作；第三，程序生成工具，其应用的恰当性与合理化在一定程度上能够决定整个系统是否可靠可行；第四，面向对象工具，具体涉及到C++等方面，也具备着较强针对性这一特点。
二、计算机网络技术融入交通运行管理系统开发过程的具体分析
当前我国交通部门通过计算机网络体系所开发构建出来的交通运行管理系统具体有长途客运管理信息系统、汽车维修管理信息系统、货运管理信息系统等，而且这些交通运行管理系统能否正常使用在一定程度上决定了当代交通事业通畅发展与否，其是构建现代化、信息化、数字化交通运行管理系统的基础与重心。交通运行管理系统所具备的基本功能主要包括如下几方面：第一，车辆户籍管理功能，即是根据车辆拥有者的户籍名称、联系电话、常住地址、许可证、车牌号等具体信息资料来构建出具体化、详细化的车辆户籍信息库，制定出每位车辆户的基本台账，从而根据各个车辆户的需求与交通运输管理部门实际的运行需求，有效地制定与完成开户、户籍变更、户籍信息查询、户籍信息打印等各个功能，从而为广大群众与交通部门提供便利、直接、高效的应用系统与工具；第二，税费改革管理功能，其主要是用来實时地记录其每辆车辆税费的征收实况，比如应缴税费、实缴税费等，而且通过这一功能，相关部门能够对当代经济市场的运行与发展进行调整与管理；第三，稽查管理功能，其主要是用来记录、储存某些违章信息资料的；第四，报表业务功能，即是将每日、每月、每年的交通运输业务信息进行整合，而后制定出可分析具体化的业务报表，这一功能不仅能够让交通部门了解系统各个环节的应用资料，而且还能够分析研究出自身系统所存在的不足。
总而言之，我国要进一步地提升当代经济效益，就务必要从交通运输业着手，不断研究分析交通运行管理系统的开发途径与工具，行之有效地将先进、优秀的计算机网络应用管理体系融入到交通运行管理系统当中，不断优化系统功能，从而在根本上推动当代交通事业的可持续发展。
参考文献：
[1]龙科军，李磊，肖向良，赵文秀.城市路网交通运行效率评价[J]. 中南大学学报（自然科学版）. 2013（S1）
[2]殷秀梅，唐顺英，刘婷婷. 曼哈顿公共停车设施的理性管控与中国借鉴[J].上海城市管理. 2013（01）
[3]杭东.美国纽约如何治理交通堵车[J]. 交通与运输. 2012（06）
[4]董晓进，刘小龙. 基于模糊综合评价法的CBD区域交通运行评价[J]. 产业与科技论坛. 2012（16）