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抢滩登陆：墨守成规
世界任何一个大国海军两栖攻击舰的发展，往往取决于国家军事战略及其两栖登陆战术的需求。由于受制于不同时期国家军事战略调整和传统抢滩登陆战术的束缚，俄海军在发展由“海到路”两栖攻击舰的路途上，经历了漫长曲折的历程。
第二次世界大战应是蘇联海军参加的最后一次大规模作战行动。由于德国海军和日本海军均未动用海上力量对苏联海军采取大规模作战行动，这给规模较小和装备落后的苏联海军陆战队，提供了遂行两栖登陆作战的机会。
1941年12月28日至1942年1月2日，苏联海军陆战队在刻赤半岛实施抢滩登陆作战，全歼岛上德军，不仅阻止了德军进攻高加索的企图，也为解放克里米亚半岛奠定了基础。1945年8月23日，苏联海军陆战队在千岛群岛占守岛实施抢滩登陆，迫使岛上12000名日军官兵缴械投降。占守岛登陆作战，缩短了千岛群岛战役的进程。之后，苏军仅用7天时间就全部控制了千岛群岛。应当说，先后两场两栖登陆作战对战争进程起到了决定性作用，但也暴露出致命的问题。
由于战前没有研制和装备两栖登陆舰艇，苏联海军陆战队主要搭乘渔船和小型猎潜艇以及巡洋舰实施抢滩登陆。在没有火炮的掩护下，陆战队一边徒步长距离涉水，一边攻占滩头，导致人员重大伤亡。由于缺少卸载重型武器的设备，拖延了抢滩登陆作战计划的按时完成。
反观美国，其二战期间海军陆战队采用的平面登陆战术明显优于苏联海军。当时，美海军陆战队装备了数百艘两栖登陆舰艇，其中包括26艘先进的船坞登陆舰（LSD）。与苏联海军抢滩登陆战术不同的是，船坞登陆舰先将陆战队运送到登陆作战水域。随后，陆战队改乘登陆艇，呈战斗队形快速登岸抢占滩头。平面登陆战术的最大优势在于缩短了登陆时间和提高了登陆效率。
二战结束后，由于核武器诞生和抗登陆武器效率的增强，苏美海军陆战队都面临被撤销的尴尬局面。当时，美国防部已停止对海军陆战队拨款。1950年9月15日，美海军陆战队在仁川成功登陆，扭转了朝鲜战场局势。这让原打算撤销海军陆战队的杜鲁门总统打消了此念头。应当说，朝鲜战争拯救了美海军陆战队。
战后，在总结二战和朝鲜战争登陆作战经验基础上，美海军继续完善登陆舰艇性能，在重点提高船坞登陆舰航速和缩短坦克平面登陆时间的同时，美海军开始研究超视距登陆战法，以便为研制新型两栖攻击舰做好准备。同时，美海军陆战队开始装备VTP-5两栖装甲输送车，提高了浅滩登陆时的防护能力。
此时，核武器制胜论奠基者——苏联领导人赫鲁晓夫，提出了核威慑条件下无需海军陆战队的观点。在其影响下，1956年5月，苏海军各大舰队陆战师和陆战旅被解散。同时，两栖登陆舰艇发展计划也严重受挫。截至60年代初，苏海军陆战队仅装备35艘450型（450BIS型）小型登陆艇和16艘188型中型登陆艇，与原来建造400艘小中型登陆艇的计划大相径庭。
60年代初，由于苏联海军陆战队经常参与在非洲、东南亚和加勒比海等国家地区的两栖登陆作战行动，在海军总司令戈尔什科夫元帅的坚持下，赫鲁晓夫决定重新组建海军陆战队。1963年，苏联开始研制1171型“貘”级船坞登陆舰。1964～1975年，苏海军建造了14艘1171型（4种改进型）。1966年，黑海舰队装备首艘1171型“萨拉托夫”号，从而结束了苏海军没有大型船坞登陆舰的历史。但1171型的出现，没有让被苏海军视为香饽饽的抢滩登陆战术发生实质性变化。
60年代初期至70年初期，在借鉴二战和朝鲜战争两栖登陆以及陆军航空兵在越南战争经验基础上，美海军开始向超视距登陆转型。所谓超视距登陆，是指第1梯队被输送到敌岸防火炮射程20～30千米以外的海域，换乘两栖装甲车直接登岸。当第1梯队借助舰载战机掩护将岸上敌军驱赶到纵深后方时，第2梯队直接搭乘两栖装甲车直接登陆。這种登陆战术优点在于最大限度减少了人员伤亡。美海军于60年代初和70年代中期先后装备了“硫磺岛”级和“塔拉瓦”级两栖攻击舰，以配合美海军陆战队实施该登陆战术。
1966年，勃列日涅夫担任苏联领导人后，继续推行核威慑战略。1973年，基于掩护陆军部队在滨海方向实施抢滩登陆，苏海军开始研制1174型“伊万·罗戈夫”级船坞登陆舰。1973～1988年，该型舰共建造3艘。与1171型不同的是，该型舰排水量由4 650吨增加到14060吨，搭载海军陆战队员由300～400人增加到500人。1974年，苏海军在波兰格旦斯克市“斯托奇尼亚·波尔诺奇纳”造船厂，开始建造775型“蟾蜍”级船坞登陆舰，以取代1171型。与由干货船改装而成的1171型不同的是，775型装备了更强大的舰载武器和改善了陆战队员的居住条件。1974～1991年，共生产28艘775型船坞登陆舰，成为苏联和俄罗斯海军主战登陆舰。但遗憾的是，由于没有搭载运送海军陆战队员的直升机编队，上述两级舰没有抛弃抢滩登陆战术。
在1983年美国入侵格林纳达事件中，美海军陆战队采用“垂直登陆”战术，表现十分抢眼。美海军陆战队第22陆战营加强连携带重型装备，搭乘30多架直升机，在格林纳达岛北部珍珠机场成功实施垂直登陆，以伤亡26名陆战队员的较小代价，迅速占领了机场。与苏联传统抢滩登陆作战相比，美国立体登陆达成了登陆作战的突然性，将登陆作战效率提高了数倍。
20世纪80年代初，在借鉴美海军垂直登陆经验基础上，苏联海军试图研制新型两栖攻击舰。之后，由于受优先发展航母和苏联解体的影响，该计划夭折。
苏联解体后，俄总统叶利钦由核威慑战略转向现实核遏制战略，依然对发展两栖攻击舰不感兴趣。美海军“塔拉瓦”级和“黄蜂”级两栖攻击舰，在1999年科索沃战争和2003年伊拉克战争中的出色表现，仍然没有引起俄海军的注意力。
2004年，俄海军开始建造11711型“伊万·格连”级传统船坞登陆舰，以取代1174型。但该级舰2018年刚服役1年，就发现舰体磁性防护能力差，极易遭受磁性鱼雷的攻击，被迫返厂修理。俄海军官兵将其称为“害群之马”。俄海军原计划采购6艘11711型舰，被迫改为采购3艘。
2011年6月，俄国防部决定采购两艘法国造“西北风”级两栖攻击舰，对于俄海军是一次颠覆性事件。该采购协定意味着俄海军陆战队将告别传承了70载的抢滩登陆战术，迎来期盼已久的垂直登陆装备。但是，俄国内反对采购“西北风”的呼声此起彼伏，给该合同的履行蒙上了阴影。
叙利亚战争：如梦初醒
2011年6月17日，在俄正式与法国签署采购两艘“西北风”级两栖攻击舰合同之后，俄学者和专家就是否需要“西北风”级展开了一场辩论。反对采购“西北风”的呼声成为了主流。反对者主要观点如下。
一是俄国家安全战略限定俄海军不需要两栖登陆舰。俄军事科学院通讯院士、历史学家科斯捷夫指出，“西北风”级舰属于远洋作战舰只，俄海军不像美海军一样，需要在海外军事基地部署两栖登陆舰，以谋取全球霸权。俄“军事学说”明确指出，俄不会侵犯和占领任何主权国家。因此，两栖登陆舰对俄海军没有任何用处。俄国家通信社军事评论员利托夫金甚至认为：俄海军不需要两栖攻击舰，它是一艘带有侵略特征的远洋舰。
二是“西北风”级舰太过奢侈昂贵。俄政治地缘问题科学院第一副总裁、军事专家西夫科夫认为，“西北风”级价格昂贵，且维修和保障费也很高。俄与其向法国支付7亿欧元预付款采购“西北风”级，还不如采购4艘“北风之神”级战略核潜艇。
尽管支持者呼声较小，但其观点非常在理。俄科雷洛夫国家科学中心方案设计处长利齐斯认为，俄有将军队和装备运往中东的任务，该任务是民用运输船只无法胜任和替代的。未来，随着俄地缘战略的变化，俄应当在世界海洋的任何地方都有自己的利益。因此，俄海军需要两栖攻击舰。就在双方争执不下的时候，叙利亚反恐战争让反对者和支持者对两栖攻击舰的重要性有了清醒的认识。
2014年，在普京正式宣布出兵参加叙利亚反恐战争前一年，俄海军开始向驻叙利亚塔尔图斯海军基地运送装甲车及坦克等军用物资，以扶持摇摇欲坠的叙利亚巴沙尔政府军。该计划被视为俄军发动阿富汗战争以来最大规模的海外作战行动，是对俄海军海外战略力量投送能力的一次检验。该行动被北约称为是“叙利亚特快”行动。
2015年，迫于美国的压力，在即将超过交付期的最后时刻，法国撤销了出售“西北风”的合同。这对亟需新型两栖攻击舰的俄海军，无疑是一个沉重打击。俄军事评论员、预备役海军上校伊先科指出，在“叙利亚特快”行动中，俄海军船坞登陆舰几乎交了白卷。叙利亚反恐战争充分证明，“西北风”级对俄海军太重要了。如果法国不撕毁合同的话，该级舰就会派上用场。叙利亚反恐战争，如同一堂生动现实的教育课，终于让倔强和固执的俄海军如梦初醒，下定决心独自研制和装备新型两栖攻击舰。
2017年7月20日，俄總统普京签署命令，正式批准《2030年前俄联邦海洋军事活动领域国家政策基础》。该文件指出，基于世界强国争夺海洋资源和海洋运输通道行动的愈演愈烈，俄必须提升海军集群的作战能力和对其实施现代改进。为维护国家海洋权益，俄必须确保世界第二海洋军事大国的地位。这一方面向世界宣布俄海军要由近海走向远洋，另一方面向世人传递了俄海军果真要研制新型两栖攻击舰的信号。
2019年9月11日，俄塔斯社援引俄造船工业两位权威人士消息，根据《2027年俄国家武器发展规划》，俄两艘新型攻击舰将于2020年5月，在克里米亚刻赤“湾”造船厂船坞铺设龙骨，首舰将于2027年交付俄海军。
“湾”造船厂成立于1938年，是苏联时期最有实力的造船企业之一。该厂占地面积超过140公顷，拥有21000平方米生产车间和建造长360米、宽60米、排水量超过15000吨舰船的大型干船坞。其干船坞的面相当于3个半足球场。在远东“星”造船厂成立之前，“湾”造船厂是俄罗斯国内最大的造船企业，工厂员工1700人。自建厂至今，该厂共计建造了600艘舰船，其中包括排水量15000吨的“克里米亚”型系列油轮，7艘排水量3458吨的11351型边防护卫舰和1艘世界最大的“北海之路”号核动力集装箱驳船等。2014年12月，两艘排水量18000吨的油轮铺设龙骨。此前，该厂从未建造过排水量如此之大的油轮。船厂总工程师哈塔马耶夫指出，目前，该厂引进了大批先进生产设备，为生产两栖攻击舰做好了充分准备。
俄世界武器贸易分析中心主任科洛琴科说，俄海军选择“湾”造船厂制造新型两栖攻击舰最合适不过了。该造船厂拥有建造大型军舰，包括两栖攻击舰的潜力。该厂为越南海军建造的两艘“猎豹”级轻型护卫舰就充分证明了这一点。但是，“湾”造船厂目前面临许多困难：一是技术工人严重短缺。目前造船厂只有1700人，计划2020年增加到7000人。这与苏联时期担负建造航母任务的黑海尼古拉耶夫造船厂的40000人相比，简直就是小巫见大巫。二是资金短缺。许多造好的舰艇资金被无限期拖欠，致使工厂生产能力后劲不足。三是随时有变的设计方案，将导致无法按时铺设龙骨。四是美国将加重对该厂的制裁。但俄造船专家列昂诺夫认为，由于不担负民品出口任务，美国制裁不会影响两栖攻击舰的建造。 （未完待续）
[编辑/行健]
