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[摘要]在公路路基施工中，土方路堑开挖属于一项常见的施工工艺。为了使公路建设的质量及效率得到保障，应对路基的开挖进行关注，而其中路堑开挖施工就极为重要。在路堑开挖中，除了应将必要的施工准备工作做好以外，还应与工程条件相结合，对合适的施工方法进行选用，同时在具体施工中还需要合理选用施工技术，使路堑开挖的质量及效率得到保障。
[关键词]公路路基；路堑开挖；施工技术
路基土方开挖是进行高速公路施工的前提，也是道路工程能够保质保量、顺利完工的关键，因此在进行道路的土方工程中，土方的合理科学开挖，对保证工程整体质量与加快施工进度有着重要的作用。
一、路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。
二、土方工程开挖准备
在开挖之前，施工人员须对图纸及现场进行全面了解。在路基开挖前，还要进行施工测量放线，这包括公路中线以及其路面高程的测量，水准点与导线点的复测和增设，横断面的检查和补测。而且，为了方便施工，要根据路线的中桩，设计图表并定出路基的边线、以及规划出弃土堆放的具体位置，并确定出路基轮廓。
1.技术准备
拿到道路的施工图纸以后，工程主要技术人员应进行图纸会审工作；并需由项目经理部组织项目总工、施工员、质检员、监理工程师、安全员、施工班组组长以及施工机械操作人员进行技术交底会议，完成对施工作业中主要负责施工人员的技术及安全交底工作，将工程质量与施工安全责任落实到每个人身上，从而确保工程的科学安全生产。
2.测量准备
按图纸的要求以及工程施工的需要，完成导线、水准复测以及原地面复测的工作，并依照复测结果绘制出路基的横断面图。施工放线人员还应根据控制导线点放出施工路段路基的中线与边线，为路基的土方开挖施工做好测量准备。
三、路基土方开挖工艺
1.土方工程开挖测量放线
在进行土方开挖之前，需对作业面进行测量放线工作，以便于工程机械进行精确挖掘，可使用全站仪采用坐标法进行工程放样，并直接放出道路的中桩与边桩，每十米放一排桩，如果地形有较大的变动时，应适当进行加密桩位，从而保证路基的线形平顺。根据实测的原地面标高进行计算，并放出路基的中线至坡口宽度，以及路基坡口线。每一开挖层施工完毕以后，每断面尺寸检查一次。
2.路基场地清理
（1）路基土方工程开挖之前，现场施工人员需对图纸所示的各类植被、杂物、构筑物等进行核对并于补充，若发现现场与图纸所示有出入，应及时通知监理工程师进行确认并作出决断。
（2）将施工路段区域内的垃圾、植被、构筑物进行清除并运离施工区域，使之符合图纸以及建立要求。
（3）所开挖清除出的杂物垃圾，堆放到施工方案中的指定区域，以不妨碍施工生产为宜，并且不得妨碍正常使用路段的交通以及不得破坏附近的环境，必须堆放整齐，最好以密目网进行覆盖，以防止大风天气时，造成扬沙问题。
（4）待地表杂物清理完成后，采用施工规范允许的材料对施工区域的坑洞进行填补，并按要求进行夯实，待监理工程师验收合格以后，方可进行下一步施工。
3.路基土方工程开挖
在进行施工前，施工项目管理人员应考虑周全，在坡口位置设置临时的截水沟以及导流渠等排水系统，或者根据工程需要，提前进行永久性排水系统的施工，以防雨季时，大量地表水冲击路基的边坡。
在进行土方开挖时，往往采用渣土车配合挖掘机或铲车的方式进行土方工程施工，在开挖过程中，铲车或挖掘机对施工路段区域进行挖掘装载，渣土车将开挖出的土方堆放到预先设置好的堆放位置。开挖顺序应采用自上而下的方法进行分层开挖，不得随意乱挖或超挖。施工时，铲车或挖掘机可沿路段中心线开挖出一条纵向的临时施工通道，以便渣土车进出施工区域，施工通道开挖时，必须按规范对通道两边要求进行放坡，以保证边坡的稳定与安全。而针对路堑深度不足4m的路段，应采用全断面一次开挖成型的方法进行土方施工；而对于路堑深度大于4m的路段，则应采取分层分块的方法进行施工。每层的厚度应控制在2到4m，以便于挖掘机的挖土作业。当开挖到路基与边坡接茬处时，应预留50公分厚的土方，待路基总体成型以后，采用人工挖土的方式进行开挖，以防由于挖掘机机械手臂过大，造成的超挖问题。在土方开挖过程中，应在开挖出的路基表面放2%～4%
的坡度，并在临时施工通道的一侧设置临时排水沟，使路基表面坡向排水沟，从而避免在降雨时造成路基积水、浸泡的问题，影响日后路基的质量安全，影响总体的施工进度。同时，在土方开挖过程中，测量放线员应积极配合机械挖土作业，随时控制土方开挖量以及路基高程，谨防超挖现象。当路基开挖到路床部分时，应及时控制机械挖土深度，预留不小于30公分的土方作为路床保护层，以防止机械扰动，从而破坏路槽。如若施工区域靠近居民住宅楼附近，则项目施工人员应采取相应措施，降低施工对附近居民生活所造成的影响，并为附近居民通行提供临时栈道或便桥。
4.弃方处理
施工人员需详细计算土方回填用量，预留充足回填土方，并及时将废弃的土方运输至弃土场进行堆放，堆放应分层进行，推土机应配合堆放弃土，及时将堆土区域平整，并用压路机进行碾压，以保证弃土的边坡稳固。
四、路基土方开挖的质量保证措施
1.健全土方施工的质量管理制度
以项目经理牵头，项目总工领导，质检员与施工员落实执行的原则，建立完善的质量管理体系；并实行项目部与施工队两级管理的内部质量控制体系与监理工程师监督控制与检查相结合的外部质量检验体系。施工班组应设质检员，时刻把控施工现场土方开挖质量，以保证土方工程质量的控制工作深入到施工第一线；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，严格执行自检、互检与交接检的质量控制制度。
2.做到施工质量技术交底
为使施工质量符合设计要求，施工中应严格按照施工方案进行，认真落实土方开挖的施工工艺，并严格按照土方施工的技术规范以及技术标准进行质量控制，施工前严格对作业人员进行详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。
3.加强土方工程施工中控制
施工及质检人员在施工中，应加强施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度控制，从而确保路基的表面平整且标高符合要求，同时也应保证路基边坡的顺直与线性流畅，在路基土方分层开挖时，每开挖一层应及时校核路基的顶面标高以及路基宽度，并及时对每一级边坡进行坡度修整，以满足图纸边坡要求。
五、结语
由于公路的地域性差异较大，所以在实际施工中，施工人员应做到因地制宜，与具体的施工环境创新施工方法相结合，不断探求路基土方开挖的新技术，为我国交通事业的发展贡献出应有的力量。
参考文献
[1]张杰，郭丹.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].科技致富向导，2011（26）：375-405.
[2]黄森.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].城市建设理论研究，2012（2）：28-29.
[3]秦朗.关于高速公路土方路基的施工方法论述[J].城市建设理论研究，2012（23）：33-35.
[关键词]公路路基；路堑开挖；施工技术
路基土方开挖是进行高速公路施工的前提，也是道路工程能够保质保量、顺利完工的关键，因此在进行道路的土方工程中，土方的合理科学开挖，对保证工程整体质量与加快施工进度有着重要的作用。
一、路堑开挖技术在路基工程中应用的必要性
路堑开挖是路基施工中工程量最大、最普遍的施工内容。路堑是指全部在原地面开挖而成的路基或低于原地面的挖方路基，其作用是缓和道路纵坡或越岭线穿越岭口控制标高，但同时也破坏了原地层的天然平衡状态，不利于排水和通风。因此，开挖路堑时要注意保证边坡稳定性，须设置排水沟，必要时还须设置截水沟以利排水。路堑开挖可采用人工或机械作业，其中以机械作业为主，对于不便于采用机械作业的施工地段，采用人工作业。
二、土方工程开挖准备
在开挖之前，施工人员须对图纸及现场进行全面了解。在路基开挖前，还要进行施工测量放线，这包括公路中线以及其路面高程的测量，水准点与导线点的复测和增设，横断面的检查和补测。而且，为了方便施工，要根据路线的中桩，设计图表并定出路基的边线、以及规划出弃土堆放的具体位置，并确定出路基轮廓。
1.技术准备
拿到道路的施工图纸以后，工程主要技术人员应进行图纸会审工作；并需由项目经理部组织项目总工、施工员、质检员、监理工程师、安全员、施工班组组长以及施工机械操作人员进行技术交底会议，完成对施工作业中主要负责施工人员的技术及安全交底工作，将工程质量与施工安全责任落实到每个人身上，从而确保工程的科学安全生产。
2.测量准备
按图纸的要求以及工程施工的需要，完成导线、水准复测以及原地面复测的工作，并依照复测结果绘制出路基的横断面图。施工放线人员还应根据控制导线点放出施工路段路基的中线与边线，为路基的土方开挖施工做好测量准备。
三、路基土方开挖工艺
1.土方工程开挖测量放线
在进行土方开挖之前，需对作业面进行测量放线工作，以便于工程机械进行精确挖掘，可使用全站仪采用坐标法进行工程放样，并直接放出道路的中桩与边桩，每十米放一排桩，如果地形有较大的变动时，应适当进行加密桩位，从而保证路基的线形平顺。根据实测的原地面标高进行计算，并放出路基的中线至坡口宽度，以及路基坡口线。每一开挖层施工完毕以后，每断面尺寸检查一次。
2.路基场地清理
（1）路基土方工程开挖之前，现场施工人员需对图纸所示的各类植被、杂物、构筑物等进行核对并于补充，若发现现场与图纸所示有出入，应及时通知监理工程师进行确认并作出决断。
（2）将施工路段区域内的垃圾、植被、构筑物进行清除并运离施工区域，使之符合图纸以及建立要求。
（3）所开挖清除出的杂物垃圾，堆放到施工方案中的指定区域，以不妨碍施工生产为宜，并且不得妨碍正常使用路段的交通以及不得破坏附近的环境，必须堆放整齐，最好以密目网进行覆盖，以防止大风天气时，造成扬沙问题。
（4）待地表杂物清理完成后，采用施工规范允许的材料对施工区域的坑洞进行填补，并按要求进行夯实，待监理工程师验收合格以后，方可进行下一步施工。
3.路基土方工程开挖
在进行施工前，施工项目管理人员应考虑周全，在坡口位置设置临时的截水沟以及导流渠等排水系统，或者根据工程需要，提前进行永久性排水系统的施工，以防雨季时，大量地表水冲击路基的边坡。
在进行土方开挖时，往往采用渣土车配合挖掘机或铲车的方式进行土方工程施工，在开挖过程中，铲车或挖掘机对施工路段区域进行挖掘装载，渣土车将开挖出的土方堆放到预先设置好的堆放位置。开挖顺序应采用自上而下的方法进行分层开挖，不得随意乱挖或超挖。施工时，铲车或挖掘机可沿路段中心线开挖出一条纵向的临时施工通道，以便渣土车进出施工区域，施工通道开挖时，必须按规范对通道两边要求进行放坡，以保证边坡的稳定与安全。而针对路堑深度不足4m的路段，应采用全断面一次开挖成型的方法进行土方施工；而对于路堑深度大于4m的路段，则应采取分层分块的方法进行施工。每层的厚度应控制在2到4m，以便于挖掘机的挖土作业。当开挖到路基与边坡接茬处时，应预留50公分厚的土方，待路基总体成型以后，采用人工挖土的方式进行开挖，以防由于挖掘机机械手臂过大，造成的超挖问题。在土方开挖过程中，应在开挖出的路基表面放2%～4%
的坡度，并在临时施工通道的一侧设置临时排水沟，使路基表面坡向排水沟，从而避免在降雨时造成路基积水、浸泡的问题，影响日后路基的质量安全，影响总体的施工进度。同时，在土方开挖过程中，测量放线员应积极配合机械挖土作业，随时控制土方开挖量以及路基高程，谨防超挖现象。当路基开挖到路床部分时，应及时控制机械挖土深度，预留不小于30公分的土方作为路床保护层，以防止机械扰动，从而破坏路槽。如若施工区域靠近居民住宅楼附近，则项目施工人员应采取相应措施，降低施工对附近居民生活所造成的影响，并为附近居民通行提供临时栈道或便桥。
4.弃方处理
施工人员需详细计算土方回填用量，预留充足回填土方，并及时将废弃的土方运输至弃土场进行堆放，堆放应分层进行，推土机应配合堆放弃土，及时将堆土区域平整，并用压路机进行碾压，以保证弃土的边坡稳固。
四、路基土方开挖的质量保证措施
1.健全土方施工的质量管理制度
以项目经理牵头，项目总工领导，质检员与施工员落实执行的原则，建立完善的质量管理体系；并实行项目部与施工队两级管理的内部质量控制体系与监理工程师监督控制与检查相结合的外部质量检验体系。施工班组应设质检员，时刻把控施工现场土方开挖质量，以保证土方工程质量的控制工作深入到施工第一线；并建立“横向至边、纵向到底、有效控制”的质量检验体系，严格执行自检、互检与交接检的质量控制制度。
2.做到施工质量技术交底
为使施工质量符合设计要求，施工中应严格按照施工方案进行，认真落实土方开挖的施工工艺，并严格按照土方施工的技术规范以及技术标准进行质量控制，施工前严格对作业人员进行详细的技术交底，从而将质量控制工作植入人心、人人抓质量、大家齐监督。
3.加强土方工程施工中控制
施工及质检人员在施工中，应加强施工区域路基的顶面标高控制和边坡的顺直度控制，从而确保路基的表面平整且标高符合要求，同时也应保证路基边坡的顺直与线性流畅，在路基土方分层开挖时，每开挖一层应及时校核路基的顶面标高以及路基宽度，并及时对每一级边坡进行坡度修整，以满足图纸边坡要求。
五、结语
由于公路的地域性差异较大，所以在实际施工中，施工人员应做到因地制宜，与具体的施工环境创新施工方法相结合，不断探求路基土方开挖的新技术，为我国交通事业的发展贡献出应有的力量。
参考文献
[1]张杰，郭丹.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].科技致富向导，2011（26）：375-405.
[2]黄森.浅谈路基土石方开挖施工技术[J].城市建设理论研究，2012（2）：28-29.
[3]秦朗.关于高速公路土方路基的施工方法论述[J].城市建设理论研究，2012（23）：33-35.