【摘 要】
：
我国核电“走出去”已上升为国家战略,是践行“一带一路”倡议的重要体现,是推动构建人类命运共同体的重要抓手.“华龙一号”作为我国拥有自主知识产权的三代核电机组,存在出口到南美洲、中东等电网频率为60 Hz地区的机会.“华龙一号”对60 Hz电网的适应能力将很大程度上影响他国的接受程度.本文从设计、设备、供货到进度的角度进行了分析,“华龙一号”供应链的研发能力和供货能力满足对60 Hz电网的适应性需求.
【机 构】
：
中核中东有限公司,北京 100044
论文部分内容阅读
我国核电“走出去”已上升为国家战略,是践行“一带一路”倡议的重要体现,是推动构建人类命运共同体的重要抓手.“华龙一号”作为我国拥有自主知识产权的三代核电机组,存在出口到南美洲、中东等电网频率为60 Hz地区的机会.“华龙一号”对60 Hz电网的适应能力将很大程度上影响他国的接受程度.本文从设计、设备、供货到进度的角度进行了分析,“华龙一号”供应链的研发能力和供货能力满足对60 Hz电网的适应性需求.
其他文献
控制棒驱动机构是反应堆控制和保护系统的伺服机构,其密封壳是反应堆一回路压力边界的一部分.“华龙一号”控制棒驱动机构密封壳与二代加堆型控制棒驱动机构密封壳在结构上有所不同.本文通过首台“华龙一号”控制棒驱动机构密封壳的制造,从质量控制角度出发,分析了密封壳原材料、焊接、加工制造过程中的难点及影响质量的因素,总结提出了“华龙一号”控制棒驱动机构密封壳在原材料、焊接、加工制造过程中的质量控制要点.
核电厂是中国出口巴基斯坦的第三台“华龙一号”机组.机组基础位于地下水位以下,坐落在强透水细、中沙形成的冲积层地基之上,机组主厂房基础施工是典型的大规模基坑降水工程.降水面积大、降深较深、降水区域异形、群井效应显著,是主厂房降水的重点和难点.本文从施工可行性、降水满足性以及经济性等方面考虑,计算确定井点布置、井点参数,形成主厂房基坑降水设计.本文还通过数值模拟的方法,对降水方案进行模拟验证,为后续主厂房的基坑开挖与降水施工提供技术支持以及合同价格测算支持.
核电用暖通设备主要包括组合式空调机组、冷水机组、风机、风阀、防火阀、汽水换热机组、冷却器、电加热器、过滤器及排架、碘吸附器、风机盘管、补水定压装置等,其数量多、种类杂、非标产品比例高,部分设备更有核级和抗震抗爆等特殊要求.与普通民用设备相比,其采购难度更大,采购合同执行过程中的潜在风险更多.因此,设备采购各部门紧密配合,做好设备采购的全过程管控至关重要.本文简述了压水堆核电厂的发展历程,根据项目管理的方法,对核电暖通设备采购包括市场和供应商调研、采购策划、招投标、设计文件交换和确认、原材料和外购件采购、样
为解决船舶直流电力系统中恒功率负载负阻抗特性引起的母线电压谐振不稳定现象,提出两种基于输入电压前馈的负阻抗特性补偿控制策略.首先,利用小信号稳定性分析方法推导出系统稳定运行工况.然后,再推导出系统的输入、输出阻抗,通过阻抗稳定判据分析系统的稳定性.进而提出电压前馈的控制方法用于改善系统输入、输出阻抗之间的关系,提高系统的稳定性.最后,在MATLAB/Simulink中进行仿真试验,试验结果表明:基于负阻抗特性补偿的控制策略能够抑制直流母线电压的振荡,提高系统的稳定性.
为提高船舶导航系统对航行经验的感知能力、学习能力和自适应能力,进而提高导航系统的实用性和可靠性.根据海上交通工程理论,建立船舶运动轨迹模型,并通过引入用于评估轨迹特征的轨迹参数,构建基于遗传算法(Genetic Algorithm,GA)的船舶典型轨迹适应度函数,提出从历史航次信息中获取有向的船舶运动的典型轨迹的方法.以运用上海一深圳航线为实例,通过GA,从相应历史航次信息中获取船舶从上海一深圳的典型轨迹,结果表明:该典型轨迹的获取方法具备一定的准确性.
为总结集装箱码头水域的繁忙分布时间和空间的分布规律特点,优化港口资源配置供给,基于船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS),提取船舶在港轨迹信息和数据,建立集装箱码头水域的航道通航繁忙度和侯泊作业繁忙度分析模型.新加坡港是全球抵港船舶艘次最多的港口,因此,选取新加坡集装箱码头水域作为案例进行分析.结果 表明:新加坡集装箱码头侯泊作业系统全天处于满负荷工作状态,船舶集中抵达新加坡港作业的时间集中在凌晨,新加坡港的航道水域整体相对开阔,但在港区附近由于泊位和锚
巴基斯坦是我国核电走出去的传统市场,中国中原深耕巴基斯坦核电市场三十余年,多座核电厂陆续建成,为巴基斯坦提供了安全、清洁、高效、稳定的电力供应.但近年来,一方面中巴经济走廊内能源项目陆续建成,极大地缓解了巴基斯坦电力缺口;另一方面,巴基斯坦政府现行的能源发展政策极力推崇可再生能源,在巴基斯坦的能源发展规划中,可再生能源装机容量快速增加,核电的发展步伐放缓.及时调整对巴核电合作策略,契合新形势下巴基斯坦的实际需求,对中巴后续核电合作的开展至关重要.
随着经济的发展,许多港口码头的靠离船舶趋于大型化,深吃水的船舶往往需要乘潮进出港口.因此,准确的潮高预测对大型船舶进出港口至关重要.目前大多数研究都是对已知港口的潮高进行长短期预测及潮高校正,而一些无潮高信息的港口只能通过其附近港口的潮高信息进行预估.为了精确预测无潮高预报港口的潮高信息,通过二次阶段插值建立内河任意点潮高的预测模型,通过距离-时间关系计算任意点p在同阶潮时的时间t,通过距离-潮高关系计算在时刻t对应的潮高,最后通过分段拟合来计算港口的任意时刻的潮高.测试结果表明,该模型的潮高预测有很高的
目前,船舶轨迹预测存在数据噪声严重、缺乏考虑历史轨迹的相似性的问题,导致预测精度不高,难以满足实际需求.针对该问题,从船舶自动识别系统(Automatic Identification System,AIS)数据去噪、在预测模型中考虑历史数据两个方面提高船舶轨迹单步预测的精度和可靠性.根据相邻时刻的AIS数据修复当前时刻的船舶运动参数;使用二维长短时记忆网络(Long Short-Term Memory,LSTM)算法分别从时间和空间的角度将当前船舶的航迹数据和历史轨迹数据相融合,建立航迹预测模型和区域预
欧盟核电国家、“一带一路”沿线国家,或准备建设核电机组,或已制定核电发展规划,这些国家对不同类型的核反应堆有普遍的需求.因此,分析并提出不同堆型的核电出口策略十分必要.本文重点分析研究了欧盟核电发展现状及未来发展预测,竞争者在欧盟的整体竞争格局,结合在中国实施的“一带一路”“中欧全面投资协定”及“17+1合作”战略下已有的欧盟核电市场开发经验,针对大堆、小堆等不同核电堆型提出开发策略.通过分析,针对不同的欧盟目标国市场,寻求合适的进入模式和开发策略,这对未来核电机组在欧盟的海外落地具有一定的指导意义.