【摘 要】
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通过附加调谐质量阻尼器来控制结构动力响应，改善高层建筑使用舒适度和服务功能品质，提升高层结构安全性能，已成为满足高层结构建筑服役期内使用功能的维持与防灾减灾技术进步的重要趋势之一。调谐质量阻尼器主要依赖于阻尼装置与受控主结构之间的调谐共振效应来实现吸能、耗能与减振，目前已发展形成被动型、半主动/主动型、混合型等多种形式。考虑真实高层结构的复杂性与不确定性，对高层结构及其调谐质量阻尼器进行现场动力测
【机 构】
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同济大学土木工程防灾国家重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51638012，51878483）； 上海市青年科技启明星计划（20QC1400700）；
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通过附加调谐质量阻尼器来控制结构动力响应，改善高层建筑使用舒适度和服务功能品质，提升高层结构安全性能，已成为满足高层结构建筑服役期内使用功能的维持与防灾减灾技术进步的重要趋势之一。调谐质量阻尼器主要依赖于阻尼装置与受控主结构之间的调谐共振效应来实现吸能、耗能与减振，目前已发展形成被动型、半主动/主动型、混合型等多种形式。考虑真实高层结构的复杂性与不确定性，对高层结构及其调谐质量阻尼器进行现场动力测试成为评价其减振/减震效果和结构性能评价的重要手段。基于作者的工程研究与实践，本文系统梳理了国内外高层建筑采用调谐质量阻尼器（Tuned mass damper， TMD）减振技术的应用现状；归纳了国内外现有高层结构TMD动力激振试验类型及其监测物理量；利用“高层结构、调谐质量阻尼器”耦合系统动力模型，提出了结构动力性能评价指标体系；最后，展示了具体工程实例的TMD自由衰减试验与风振控制、主动质量阻尼器（Active mass damper， AMD）固定频率与变频率强迫振动试验的典型动力评价结果。
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