【摘 要】
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全球价值链理论体现了价值链的空间分布特征,汽车产业价值链的全球分布也表现出这一特征。我国汽车产业在全球价值链中处于附加值低的环节,规模小、专业化程度低、研发创新能
【机 构】
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南开大学国际经济研究所,东北林业大学经济管理学院,天津大学管理学院,哈尔滨商业大学计算机学院
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全球价值链理论体现了价值链的空间分布特征,汽车产业价值链的全球分布也表现出这一特征。我国汽车产业在全球价值链中处于附加值低的环节,规模小、专业化程度低、研发创新能力不足、缺乏自主品牌等制约了我国汽车产业的升级。为了占据全球价值链的高端,我国汽车产业应该从市场势力扩张、技术能力提升以及两者结合这三条路径来促进产业升级,同时加大汽车企业的整合以及技术创新和品牌建设力度,加快汽车产业集群发展以及建立国家汽车产业创新体系,以实现我国汽车产业的快速和可持续发展。
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