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在一台4缸柴油机改造的火花点火甲醇缸内直喷发动机上，中低负荷时采用分层燃烧来实现好的燃油经济性，高负荷时采用均质燃烧来获得好的动力性能。试验结果表明，甲醇缸内直喷发动机可以实现过量空气系数为2．23的分层稀薄燃烧；发动机的有效热效率最高可达35．3％，远高于普通汽油机；低速转矩大，动力性超过原机水平；在宽广的转速和负荷范围下平均指示压力的循环变动较小，燃烧稳定性好；该甲醇发动机可以实现NOx和碳烟的同时降低。