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桥梁减震设计中防屈曲耗能支撑研究
桥梁减震设计中防屈曲耗能支撑研究
来源 :交通世界(建养.机械) | 被引量 : 0次 | 上传用户:zhoufuhai5933
【摘 要】
:
防屈曲耗能支撑通过在普通钢支撑的外围设置套管等约束机制,防止了普通支撑的受压屈曲而使得全截面达到受压屈服,提高了结构大震时的滞回耗能性能。通过合理的设计和制造.防屈曲
【作 者】
:
付尚河
【机 构】
:
河北翔达路桥工程有限公司
【出 处】
:
交通世界(建养.机械)
【发表日期】
:
2010年1期
【关键词】
:
耗能支撑
减震设计
屈曲
桥梁
耗能性能
主体结构
地震输入
地震发生
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防屈曲耗能支撑通过在普通钢支撑的外围设置套管等约束机制,防止了普通支撑的受压屈曲而使得全截面达到受压屈服,提高了结构大震时的滞回耗能性能。通过合理的设计和制造.防屈曲耗能支撑可在罕遇地震发生时率先屈服.利用钢材良好的滞回耗能性能消耗地震输入的能量,保护桥梁主体结构免遭破坏。
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