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成都铁路局管内线路大坡道、小半径曲线多,属典型山区铁路;钢轨大修欠账多,养护修理滞后,技术状态差,防断压力较大;曾先后发生"9·21"、"12·23"因探伤漏检引发钢轨折断的责任一般A类及较大行车事故。如何提高探伤管理水平、增强系统防断能力,成为各级管理人员研究的重要课题。
如何做好钢轨探伤管理工作
【摘 要】
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成都铁路局管内线路大坡道、小半径曲线多,属典型山区铁路;钢轨大修欠账多,养护修理滞后,技术状态差,防断压力较大;曾先后发生"9·21"、"12·23"因探伤漏检引发钢轨
【机 构】
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成都铁路局工务处
【出 处】
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科技传播
【发表日期】
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2015年18期
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