【摘 要】
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在研究铰接车架双联万向节运动的基础上,本文对其在铰接点处的布位与传动不等速性的关系进行了数学分析,并阐述了最佳布位结果,为设计中有关参数选择与确定提供了理论依据。
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在研究铰接车架双联万向节运动的基础上,本文对其在铰接点处的布位与传动不等速性的关系进行了数学分析,并阐述了最佳布位结果,为设计中有关参数选择与确定提供了理论依据。
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