【摘 要】
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在轮轨模拟试验机上模拟了列车车轮在高速（350km·h-1）和低速（120km·h-1）工况下的运行过程,对比分析了两种工况下车轮的损伤行为。结果表明：两种工况下车轮试样均出现了
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室摩擦学研究所
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在轮轨模拟试验机上模拟了列车车轮在高速（350km·h-1）和低速（120km·h-1）工况下的运行过程,对比分析了两种工况下车轮的损伤行为。结果表明：两种工况下车轮试样均出现了非均匀磨损,表面磨痕沿车轮滚动方向交替出现了光滑区域和粗糙区域;低速工况下车轮试样的磨损量明显大于高速工况下的,其粗糙区域和光滑区域的损伤差异性较大,而高速工况下两个区域的损伤差异性较小。
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