【摘 要】
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回家 春运,中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮,被誉为人类历史上规模最大的、具有周期性的人群大迁徙。在40天左右的时间里,会有20多亿人次的人口流动,占世界人口的1/3。 春运,把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡,去完成中国人最大的心愿——回家过年,亲人相聚,脱旧穿新,祈安道福。 春运前夕,成都火车北站迎来客運高峰,为改变“一票难求”局面,铁路部门在成
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回家
春运,中国社会发展到现阶段千千万万农民进城打工带来的特殊的交通狂潮,被誉为人类历史上规模最大的、具有周期性的人群大迁徙。在40天左右的时间里,会有20多亿人次的人口流动,占世界人口的1/3。
春运,把千千万万在外工作的人千里迢迢送回他们各自的家乡,去完成中国人最大的心愿——回家过年,亲人相聚,脱旧穿新,祈安道福。
春运前夕,成都火车北站迎来客運高峰,为改变“一票难求”局面,铁路部门在成都铁路局下辖的11个火车站试行火车票售卖实名制。
坚守
在峨边县与美姑县之间海拔3086米的省道103线椅子垭口,54岁的养路工吴继生近10年来默默守护着8公里砂石路面,每天填坑补凼,迎送着过往的车辆。
山上苦累,一年中近10个月或阴雨、雪,或雾笼罩。隆冬,零下10多度的气温冻硬了路面,养路的艰辛让人难以想象。
山上寂寞,道班里无电、无通讯,工资低、补贴少。一同上山的两名年轻同事干了两年不堪忍受,先后离去,老吴却独自留在山上。老伴心疼丈夫,来到垭口,给他洗衣做饭,陪他说话聊天。
车辙、足迹,还有那来来往往的人们,
共同倾诉着——
一个人和一条路十年坚守的故事。
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