7月26日，奥迪全能四驱车投放活动在北京举行，这标志着堪称业界第一辆真正意义上的公路、越野两用的全能四驱车正式向中国用户亮相。来自北京百得利奥迪中心的消息，这辆车售价大约为86万。
　　传统意义上的四驱车，往往表现有硬汉派的越野性能，却牺牲了公路驾驶的舒适性；而那些表现有一定水平舒适性的四驱车，实际上又是没有真功夫的越野型城市奶油小生。奥迪全能四驱旅行车的造车理念，就是要把越野车的硬朗越野风格与高级轿车的舒适性相结合，造出地球上第一辆真正意义上的全能越野旅行轿车。
　　全能四驱旅行车外表酷似奥迪A6Avant，它虽然脱离了纯粹越野车的外形，但更具独特的魅力。从外表上看，提高于车身，加宽了轮距，显得更加舒展。不同于旧式越野车的结构，全能四驱旅行车采用的是车身连车架，它的明显优势在于整个车身的抗扭性能加强，同时配合车身防撞折皱区，乘客厢的安全性能也极大地得到提高。
　　奥迪Quattro全时全轮驱动系统实际上在奥迪车上已成功地运用了20多年，无论是越野拉力赛或房车赛，采用Quattro的奥迪战车都所向披靡，无人能及。但是，真正令它越野性能大大提高的是四段式空气悬挂和提供更大牵引力的超低挡变速。一辆公路行驶性能出色的车应有相对低的车身，而一辆越野通过性优秀的车必须要提高车身的离地高度。答案是如此明显：不同的路况下最好需要不同的车身离地间隙。于是，奥迪的工程师便开发出了这套电子控制的空气悬挂，令离地间隙可以调节达66毫米之多。这样根据路面情况有4种水平高度可以设置，不仅在120公里／小时速度以上时可以提高行驶的稳定性，还大大地降低了油耗，而在慢速越野时也有良好的通过性。
　　奥迪全能四驱越野旅行车的变速器采用的是手动6档或Tiptronic手动／自动一体变速器。高速行驶时，有如奥迪轿车般换挡轻松，行走流畅。但是，针对恶劣的路况，全时四驱旅行车采用了类似硬派越野车的低挡变速，将总齿轮比降低，这样，正常1挡行车如果速度是7．9公里／小时的话，选用低挡后车速就只有4．9公里／小时。
　　奥迪全能四驱旅行车装备有两款V6型发动机，分别是2．7升双涡轮增压汽油机和2．5升涡轮直喷柴油机，最大功率分别为250匹和180匹，动力强劲，运行安静。2．7升双涡轮增压汽油机配合6挡变速器最高车速达236公里／小时，从0—100公里／小时加速只需7．4秒，6挡从60公里／小时加速到120公里／小时也只需13．7秒，完全表现出高性能跑车的特征。选择5挡Tiptronic手动／自动一体变速器更是方便舒适，也不会减少任何驾驶乐趣。2．5升TDI柴油发动机同样充满着驾驶乐趣。手动6挡从零速度加速到100公里／小时也只需9．5秒，用6挡从60公里／小时加速到120公里／小时需15．7秒，最高车速达207公里／小时。)