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【摘要】本文通过对培训基地基本现状和师资队伍现状的分析,对天津职工培训基地教师队伍的优势和劣势进行了系统的阐述,同时指出中年教师比例偏小,青年教师比例过大,新教师教育教学理论知识和教学基本功急待加强的问题,最后阐述了加强教师队伍建设的对策。
【关键词】学科整合;职教动态;师徒结对
百年大计,教育为本,教育之计,教师为本。企业的振兴关键在教育,教育的关键在教师。铁路,作为国民经济的大动脉,在当今高速铁路线路不断开通运营和技术装备不断现代化的同时,迫切需要大量的高技能人才和复合型人才。这就要求我们每个铁路职工,不仅要会技术、懂管理,还要具有一定的判断、分析、解决问题的能力,能够在各种突发事件和应急条件下,保证运输工作的顺利有序进行。而对高技能和复合型人才的培养,除了采取引进来的措施之外,主要还得依靠我们铁路教师的辛勤劳动来实现。培训基地作为整个路局培训的桥头堡,基地教师的素质从某种程度上讲直接影响着整个企业的职工队伍水平。
一、培训基地基本现状
目前,我们教师队伍的构成与四年前基地刚组建时已经发生了很大的改变,原来不可能办到的事情,现在已经基本具备了条件,特别是随着老教师陆续退休,新的教师不断学习充电,大学生的不断加入,教师队伍的年龄结构、学历层次、素质基础都发生了明显的改变,这为我们进一步加强教师队伍建设,提高整体素质创造了条件。我们不失时机的采取相应的措施,特别是在面向全体教师加强培训的基础上,在中青年教师的身上多做文章,制定规划,采取措施,强化管理,严格要求,加速培养,达到我们打造一支具有一定理论水平、专业知识和较高的教学能力,能胜任新形势下干部培训、工人培训任务的高素质的教师队伍的目标。
教师队伍建设一直是我们培训基地非常重视的一项工作,四年多来我们一直未有停止过,应该说取得了很大成绩。教师们在转轨中适应转轨,在培训中学习培训,在摸索中不断前进。在这个过程中,我们普及了计算机应用、网络应用知识,掌握了多媒体课件制作的技能,丰富了教学手段。我们不断学习铁路的新知识、新设备、新技能,学习新的教学方法,教学能力大大提高。入党积极分子培训、班组长培训、网络教育培训都获得了上级和送培单位的普遍赞誉,成为我们的品牌培训项目。但是,在新形势下,如何适应培训工作的新要求,显然还有明显的差距,特别是在铁路的“新体制、新布局、新设备和新速度”条件下,更要求我们的培训能够增加贴近铁路运输生产实际的内容。因此,无论是开设的课程、使用的案例还是授课的技巧,都要跟上不断变化的形势,这对我们的教师无疑提出了新的挑战。
二、师资队伍现状
目前,基地从事干部职工培训、学历教育和复退军人学员管理工作的教师和教学管理人员共59人,其中专兼职教师共46人(21+25)。其年龄结构、学历结构和专业结构分别如表一～表四。
三、现状分析
1、专兼职教师平均年龄38.4岁,较四年前基地组建时的44岁下降了5.6岁,年龄老化问题明显缓解,年轻化的师资队伍逐渐形成,这为整体素质的提高,特别是铁路运输专业的拓展创造了条件。
2、年龄结构趋于合理。随着老同志的相继退休和新毕业大学生的加入,不仅队伍老化问题得到缓解,年龄结构也更加趋于合理,从年龄结构表(一)可以看出中年龄段教师数已经超过了两头,橄榄形结构正在形成。
3、学历层次大幅提高。全部达到大专以上,其中全日制本科毕业达到50%,加上后取学历教师,本科以上达到了82.6%。这说明教师的受教育程度和基本素质普遍提高。
4、专业结构有所改善。随着教师们积极进修,取得铁路运输等第二学历,再加上大学生来自各个专业,使得专兼职教师队伍的专业结构有所改善。特别是铁路专业类和其他理工科类的人数有所增加,为今后进一步拓展专业领域,适应新的培训和学历教育需要,提供了有利条件。
以上通过定量的梳理分析,可以看出我们的教师队伍学历层次高、年轻化,具有很大的提升空间。如果从定性的角度分析,可以进一步感受到其所具有的优势和劣势。
首先,由于十多名新大学生的加入不仅使教师队伍的整体素质得到提高,而且他们的知识面、接受新知识的能力,以及语言表达和在各自岗位上表现出来的办事能力,都反映了不错的潜质,为今后进一步的培养,创造了前提条件,也为我们根据需要选择合适人才提供了余地。
其次,思想开放性明显加强,许多中青年教师的思路开阔,思维敏捷,积极进取,求知欲强,他们积极主动进修第二学历,拓展自己的授课领域。其表现出来的可塑性,使之将来能够掌握铁路专业方面的新知识,从而承担更高层次的培训任务,成为高水平的职教教师具备了可能性。
最后,原有的几名青年大学生教师经过多年教学实践的锤炼,经验不断积累,能力逐步增强,现在已成为教学骨干并挑起了大梁。他们不仅有学历、有一定的教学经验,而且年富力强,必将在今后带动新大学生教师方面起到积极作用,这是打造教师队伍的又一有利条件。
当然,劣势也是明显的,首先从年龄结构表(二)可以看出,中年教师数显然比例偏小,像30-36年龄段的教师仅2人,资质结构表同样反映了这个问题。青年教师比例过大将会使我们的培养教育任务过于集中,同时又缺少层次。其次是新教师的原始专业既非铁路运输,也非师范,不仅缺乏教育教学的理论知识而且缺乏必要的教学基本功,需要从多方面进行培养加强,这为我们的工作增加了难度,同时也会使他们的成长过程加长。这些劣势说明实现建设一支过硬教师队伍的目标任重而道远。
四、加强教师队伍建设的对策
一流的师资不仅是一流教学质量的保证,而且是建设培养一流职工队伍的前提基础。加强教师队伍建设既是迫在眉睫的当前任务,又是永恒的主题。我们要真正树立“人才是第一资源”的观念,努力建设一支数量充足、思想上进、专业齐全、业务精湛、热爱教育并能胜任铁路新形势发展的高素质的职教教师队伍。
(一)整体推进,全面提升
1、要加强教师政治思想教育,强化师德师风建设,努力树起三种形象:崇高的道德形象,使学员敬服;渊博的智能形象,使学员佩服;高雅的美感形象,使学员悦服。要坚持拓展评先评优工作。要在教师和教学管理人员中抓典型、树典型,以典型实例激励人、教育人;在职位激励方面,要积极培养、考察和使用教师队伍中的优秀人员,适时充实到管理岗位或关键岗位上来。
2、要从深处入手,更新观念,在教学中体现先进的教育理念和新知识。更新观念应该让所有的教师都站在一个新起点上,这个新起点就是,每一位教师都必须有现代教育观念和意识,课堂教学中必须体现素质教育理念、开放教育理念、能力本位理念等。深入了解并掌握铁路安全运输生产的知识,特别是了解铁路的新知识、新技术、新装备以及它们的发展趋势。授课中多使用学员熟悉的铁路工作案例和事故案例,拉近与学员的距离,以适应培训工作的需要。
3、要大力提高业务素质,巩固教学效果。教师要多参加以计算机和网络技术为核心的现代信息技术应用培训。掌握计算机的基本操作、课件制作、网络运用等方面的基本技能,提高自身利用网络搜集获取信息、加工利用信息、整合交流信息和评价信息成果的能力,加快现代信息技术与教育教学实践的整合,提高教学效果。
4、要制定完善教育、教学、教研、进修制度以及各项奖励制度。各项教育管理活动要制度化、日常化,标准化。培训基地应该使日常教学工作与教学研究、教师发展融为一体,实现教研活动的日常化。
(1)鼓励教师,积极教研。做到“五勤”。第一,勤听。要勤听课,提倡挤时间去听课。第二,勤思。勤于思考,勤于反思。摆脱过去教学过程中的教而不思、教而不研的低层次反复,提升教学的研究水平。第三,勤写。把自己的思想、体验写出来,写个案材料、课后札记等,交流共享,共同提高。第四,勤说。日程教学与教研时,要大胆、踊跃地交流。要求教师做到教研要说、备课要说、评课要说。第五,勤评。大胆评价,包括学员与学员、教师与学员、教师与教师间的评价,创设多种评价的环境,通过评价,调动教师与学员的积极性。
(2)相同融合,互通有无。培训基地可以安排相同授课内容的任课教师在一起办公,把教研室建成既是教师工作的场所,又是教师交流提高的学习型组织,努力形成一种弥漫于群体与组织中的学习教研氛围。培训基地还可以在教研活动中,定期进行跨学科的综合式教研,打破学科封闭状态,走出画地为牢的怪圈,针对干部培训、工班长培训和网络培训中的一些共性问题进行研究,不同教学内容之间联合攻关,互相渗透,实现学科间的整合。
(3)拓宽渠道,整合资源。要积极拓宽交流渠道,整合各种教育资源,构建基地信息库,给教师提供跨时空多领域的学习、展示、交流、合作的平台,利用基地校园网为教师提供教研、教案交流、课件展示,一方面使教师在信息集成中得以锻炼;一方面促进教师开放交流,资源共享,拓展教师交流空间,增加学习渠道。同时通过网上交流,又展示了自我。使网络建设成为教师成长的一块活动阵地。培训基地还应该在共享平台上开辟培训基地领导、教师、学员听课建议栏,把随堂听课的感悟和发现的问题以及从各方面了解到的职教动态,贴在基地校园网上供授课教师参考。
(4)深入现场,了解实际。教师要定期不定期深入运输一线站段,与现场职工零距离接触,向他们学习了解安全生产经验;基地要有计划、有组织派骨干教师外出学习取经,不断拓宽知识视野,增加知识储备。
5、激励政策,促进研究。培训基地要不断加强教师教育教学研究,使教师教育的课程研究、学科建设建立在高水平的研究基础之上。建立论文、成果、课件研究激励机制,对水平比较高、影响较大的成果、论文、调研报告、优秀课件予以奖励和表彰。同时,培训基地在教学经费中划拨专项资金作为教师教育改革与调研的专项奖金,用于满足教师教育与实践、教学方法手段更新、教材编写与成果产出等多项发展与建设的需要,以确保培训基地教师教育工作、教师专业发展走向良性发展轨道。
6、明确内容,定期考核。培训基地按着德、能、勤、绩诸方面对教师进行评定。基地每学年评定一次,教学科室每学期评定一次,教学组每月评定一次。并把考核评定结果与奖励和年终评先挂钩,通过对普通教师和骨干教师的培养,使他们逐步实现由普通向骨干转化,由骨干向知名转化。
(二)抓住关键,突出重点
培训基地要以中青年教师的培养教育为重点,特别要加强新进大学生的培养教育,制定系统的培养计划,帮助他们尽快成长,使之成为教学、培训、教学管理的骨干力量。目前在现有的基础上,因材施教,分别采取有针对性的措施。
1、政治关心,生活帮助。培训基地在政治上要关心中青年教师。努力把优秀教师培养成党员,把党员培养成优秀教师,为中青年教师成长成才创造条件,搭建平台。要力所能及地为他们排忧解难,解除他们的后顾之忧,让他们把主要精力用在教学上,使他们尽早成为一名合格的铁路专业教师。
2、坚持制度,抓好落实。为了尽快使大学生成为一名合格的铁路专业教师,我们要抓好三个落实。一是落实大学生见习期间的管理制度,认真管理,加强考核,促进他们在各自岗位上努力工作,胜任工作,提高能力,成为独当一面的工作者。二是落实“师徒结对”制度,积极开展“师徒结对”活动,这是基地培养新教师的一种重要途径。它能使新教师尽快地熟悉教育教学业务,节省教师成长的时间;师徒都要切实承担各自的责任,提高教学业务能力,掌握教学方法,尽早胜任教学任务,成为合格的教师。三是落实对进修铁路运输专业的青年教师的管理办法,严格监督管理,促进他们真正学到专业知识,使进修收到实效,成为铁路职工培训的合格教师。
3、以人为本,按需培养。根据培训基地工作的需要,采取个性培养的办法,以尽快解决燃眉之急。一是选若干名专业对口或有一定实践经验的教师组成教研小组,参加有针对性的继续教育培训班,担任班主任并以学员身份全程听课,既负责培训班的组织管理,又掌握相应的知识。力争通过一定时间的学习,使之能胜任后面的同类培训。二是选若干名专业对口或有一定实践经验的教师组成教研小组,深入到一线站段实习调研,了解现场实际,熟悉生产过程,为今后的相应培训做好充足的准备。
4、创造条件,积极取证。针对新进大学生非师范类专业毕业的实际,通过讲座辅导、读书自学、外出学访等方式,强化《教育学》、《教育心理学》及教材教法等方面的理论补充,掌握课堂教学和课业辅导方面的一般规律,帮助他们尽快考取《教师资格证书》;同时定期组织青年教师开展教学基本功的演练比赛,促进他们提高业务能力,为培养我们基地的优秀教师、名师打下坚实的基础。
以上是我对加强培训基地教师队伍建设的一点思考,不足之处,敬请指正。
作者简介:朱学喜(1981—),2005年7月毕业于大连交通大学计算机科学与技术学院,从2005年8月至今在北京铁路局天津职工培训基地从事教务、教学工作。
【关键词】学科整合;职教动态;师徒结对
百年大计,教育为本,教育之计,教师为本。企业的振兴关键在教育,教育的关键在教师。铁路,作为国民经济的大动脉,在当今高速铁路线路不断开通运营和技术装备不断现代化的同时,迫切需要大量的高技能人才和复合型人才。这就要求我们每个铁路职工,不仅要会技术、懂管理,还要具有一定的判断、分析、解决问题的能力,能够在各种突发事件和应急条件下,保证运输工作的顺利有序进行。而对高技能和复合型人才的培养,除了采取引进来的措施之外,主要还得依靠我们铁路教师的辛勤劳动来实现。培训基地作为整个路局培训的桥头堡,基地教师的素质从某种程度上讲直接影响着整个企业的职工队伍水平。
一、培训基地基本现状
目前,我们教师队伍的构成与四年前基地刚组建时已经发生了很大的改变,原来不可能办到的事情,现在已经基本具备了条件,特别是随着老教师陆续退休,新的教师不断学习充电,大学生的不断加入,教师队伍的年龄结构、学历层次、素质基础都发生了明显的改变,这为我们进一步加强教师队伍建设,提高整体素质创造了条件。我们不失时机的采取相应的措施,特别是在面向全体教师加强培训的基础上,在中青年教师的身上多做文章,制定规划,采取措施,强化管理,严格要求,加速培养,达到我们打造一支具有一定理论水平、专业知识和较高的教学能力,能胜任新形势下干部培训、工人培训任务的高素质的教师队伍的目标。
教师队伍建设一直是我们培训基地非常重视的一项工作,四年多来我们一直未有停止过,应该说取得了很大成绩。教师们在转轨中适应转轨,在培训中学习培训,在摸索中不断前进。在这个过程中,我们普及了计算机应用、网络应用知识,掌握了多媒体课件制作的技能,丰富了教学手段。我们不断学习铁路的新知识、新设备、新技能,学习新的教学方法,教学能力大大提高。入党积极分子培训、班组长培训、网络教育培训都获得了上级和送培单位的普遍赞誉,成为我们的品牌培训项目。但是,在新形势下,如何适应培训工作的新要求,显然还有明显的差距,特别是在铁路的“新体制、新布局、新设备和新速度”条件下,更要求我们的培训能够增加贴近铁路运输生产实际的内容。因此,无论是开设的课程、使用的案例还是授课的技巧,都要跟上不断变化的形势,这对我们的教师无疑提出了新的挑战。
二、师资队伍现状
目前,基地从事干部职工培训、学历教育和复退军人学员管理工作的教师和教学管理人员共59人,其中专兼职教师共46人(21+25)。其年龄结构、学历结构和专业结构分别如表一～表四。
三、现状分析
1、专兼职教师平均年龄38.4岁,较四年前基地组建时的44岁下降了5.6岁,年龄老化问题明显缓解,年轻化的师资队伍逐渐形成,这为整体素质的提高,特别是铁路运输专业的拓展创造了条件。
2、年龄结构趋于合理。随着老同志的相继退休和新毕业大学生的加入,不仅队伍老化问题得到缓解,年龄结构也更加趋于合理,从年龄结构表(一)可以看出中年龄段教师数已经超过了两头,橄榄形结构正在形成。
3、学历层次大幅提高。全部达到大专以上,其中全日制本科毕业达到50%,加上后取学历教师,本科以上达到了82.6%。这说明教师的受教育程度和基本素质普遍提高。
4、专业结构有所改善。随着教师们积极进修,取得铁路运输等第二学历,再加上大学生来自各个专业,使得专兼职教师队伍的专业结构有所改善。特别是铁路专业类和其他理工科类的人数有所增加,为今后进一步拓展专业领域,适应新的培训和学历教育需要,提供了有利条件。
以上通过定量的梳理分析,可以看出我们的教师队伍学历层次高、年轻化,具有很大的提升空间。如果从定性的角度分析,可以进一步感受到其所具有的优势和劣势。
首先,由于十多名新大学生的加入不仅使教师队伍的整体素质得到提高,而且他们的知识面、接受新知识的能力,以及语言表达和在各自岗位上表现出来的办事能力,都反映了不错的潜质,为今后进一步的培养,创造了前提条件,也为我们根据需要选择合适人才提供了余地。
其次,思想开放性明显加强,许多中青年教师的思路开阔,思维敏捷,积极进取,求知欲强,他们积极主动进修第二学历,拓展自己的授课领域。其表现出来的可塑性,使之将来能够掌握铁路专业方面的新知识,从而承担更高层次的培训任务,成为高水平的职教教师具备了可能性。
最后,原有的几名青年大学生教师经过多年教学实践的锤炼,经验不断积累,能力逐步增强,现在已成为教学骨干并挑起了大梁。他们不仅有学历、有一定的教学经验,而且年富力强,必将在今后带动新大学生教师方面起到积极作用,这是打造教师队伍的又一有利条件。
当然,劣势也是明显的,首先从年龄结构表(二)可以看出,中年教师数显然比例偏小,像30-36年龄段的教师仅2人,资质结构表同样反映了这个问题。青年教师比例过大将会使我们的培养教育任务过于集中,同时又缺少层次。其次是新教师的原始专业既非铁路运输,也非师范,不仅缺乏教育教学的理论知识而且缺乏必要的教学基本功,需要从多方面进行培养加强,这为我们的工作增加了难度,同时也会使他们的成长过程加长。这些劣势说明实现建设一支过硬教师队伍的目标任重而道远。
四、加强教师队伍建设的对策
一流的师资不仅是一流教学质量的保证,而且是建设培养一流职工队伍的前提基础。加强教师队伍建设既是迫在眉睫的当前任务,又是永恒的主题。我们要真正树立“人才是第一资源”的观念,努力建设一支数量充足、思想上进、专业齐全、业务精湛、热爱教育并能胜任铁路新形势发展的高素质的职教教师队伍。
(一)整体推进,全面提升
1、要加强教师政治思想教育,强化师德师风建设,努力树起三种形象:崇高的道德形象,使学员敬服;渊博的智能形象,使学员佩服;高雅的美感形象,使学员悦服。要坚持拓展评先评优工作。要在教师和教学管理人员中抓典型、树典型,以典型实例激励人、教育人;在职位激励方面,要积极培养、考察和使用教师队伍中的优秀人员,适时充实到管理岗位或关键岗位上来。
2、要从深处入手,更新观念,在教学中体现先进的教育理念和新知识。更新观念应该让所有的教师都站在一个新起点上,这个新起点就是,每一位教师都必须有现代教育观念和意识,课堂教学中必须体现素质教育理念、开放教育理念、能力本位理念等。深入了解并掌握铁路安全运输生产的知识,特别是了解铁路的新知识、新技术、新装备以及它们的发展趋势。授课中多使用学员熟悉的铁路工作案例和事故案例,拉近与学员的距离,以适应培训工作的需要。
3、要大力提高业务素质,巩固教学效果。教师要多参加以计算机和网络技术为核心的现代信息技术应用培训。掌握计算机的基本操作、课件制作、网络运用等方面的基本技能,提高自身利用网络搜集获取信息、加工利用信息、整合交流信息和评价信息成果的能力,加快现代信息技术与教育教学实践的整合,提高教学效果。
4、要制定完善教育、教学、教研、进修制度以及各项奖励制度。各项教育管理活动要制度化、日常化,标准化。培训基地应该使日常教学工作与教学研究、教师发展融为一体,实现教研活动的日常化。
(1)鼓励教师,积极教研。做到“五勤”。第一,勤听。要勤听课,提倡挤时间去听课。第二,勤思。勤于思考,勤于反思。摆脱过去教学过程中的教而不思、教而不研的低层次反复,提升教学的研究水平。第三,勤写。把自己的思想、体验写出来,写个案材料、课后札记等,交流共享,共同提高。第四,勤说。日程教学与教研时,要大胆、踊跃地交流。要求教师做到教研要说、备课要说、评课要说。第五,勤评。大胆评价,包括学员与学员、教师与学员、教师与教师间的评价,创设多种评价的环境,通过评价,调动教师与学员的积极性。
(2)相同融合,互通有无。培训基地可以安排相同授课内容的任课教师在一起办公,把教研室建成既是教师工作的场所,又是教师交流提高的学习型组织,努力形成一种弥漫于群体与组织中的学习教研氛围。培训基地还可以在教研活动中,定期进行跨学科的综合式教研,打破学科封闭状态,走出画地为牢的怪圈,针对干部培训、工班长培训和网络培训中的一些共性问题进行研究,不同教学内容之间联合攻关,互相渗透,实现学科间的整合。
(3)拓宽渠道,整合资源。要积极拓宽交流渠道,整合各种教育资源,构建基地信息库,给教师提供跨时空多领域的学习、展示、交流、合作的平台,利用基地校园网为教师提供教研、教案交流、课件展示,一方面使教师在信息集成中得以锻炼;一方面促进教师开放交流,资源共享,拓展教师交流空间,增加学习渠道。同时通过网上交流,又展示了自我。使网络建设成为教师成长的一块活动阵地。培训基地还应该在共享平台上开辟培训基地领导、教师、学员听课建议栏,把随堂听课的感悟和发现的问题以及从各方面了解到的职教动态,贴在基地校园网上供授课教师参考。
(4)深入现场,了解实际。教师要定期不定期深入运输一线站段,与现场职工零距离接触,向他们学习了解安全生产经验;基地要有计划、有组织派骨干教师外出学习取经,不断拓宽知识视野,增加知识储备。
5、激励政策,促进研究。培训基地要不断加强教师教育教学研究,使教师教育的课程研究、学科建设建立在高水平的研究基础之上。建立论文、成果、课件研究激励机制,对水平比较高、影响较大的成果、论文、调研报告、优秀课件予以奖励和表彰。同时,培训基地在教学经费中划拨专项资金作为教师教育改革与调研的专项奖金,用于满足教师教育与实践、教学方法手段更新、教材编写与成果产出等多项发展与建设的需要,以确保培训基地教师教育工作、教师专业发展走向良性发展轨道。
6、明确内容,定期考核。培训基地按着德、能、勤、绩诸方面对教师进行评定。基地每学年评定一次,教学科室每学期评定一次,教学组每月评定一次。并把考核评定结果与奖励和年终评先挂钩,通过对普通教师和骨干教师的培养,使他们逐步实现由普通向骨干转化,由骨干向知名转化。
(二)抓住关键,突出重点
培训基地要以中青年教师的培养教育为重点,特别要加强新进大学生的培养教育,制定系统的培养计划,帮助他们尽快成长,使之成为教学、培训、教学管理的骨干力量。目前在现有的基础上,因材施教,分别采取有针对性的措施。
1、政治关心,生活帮助。培训基地在政治上要关心中青年教师。努力把优秀教师培养成党员,把党员培养成优秀教师,为中青年教师成长成才创造条件,搭建平台。要力所能及地为他们排忧解难,解除他们的后顾之忧,让他们把主要精力用在教学上,使他们尽早成为一名合格的铁路专业教师。
2、坚持制度,抓好落实。为了尽快使大学生成为一名合格的铁路专业教师,我们要抓好三个落实。一是落实大学生见习期间的管理制度,认真管理,加强考核,促进他们在各自岗位上努力工作,胜任工作,提高能力,成为独当一面的工作者。二是落实“师徒结对”制度,积极开展“师徒结对”活动,这是基地培养新教师的一种重要途径。它能使新教师尽快地熟悉教育教学业务,节省教师成长的时间;师徒都要切实承担各自的责任,提高教学业务能力,掌握教学方法,尽早胜任教学任务,成为合格的教师。三是落实对进修铁路运输专业的青年教师的管理办法,严格监督管理,促进他们真正学到专业知识,使进修收到实效,成为铁路职工培训的合格教师。
3、以人为本,按需培养。根据培训基地工作的需要,采取个性培养的办法,以尽快解决燃眉之急。一是选若干名专业对口或有一定实践经验的教师组成教研小组,参加有针对性的继续教育培训班,担任班主任并以学员身份全程听课,既负责培训班的组织管理,又掌握相应的知识。力争通过一定时间的学习,使之能胜任后面的同类培训。二是选若干名专业对口或有一定实践经验的教师组成教研小组,深入到一线站段实习调研,了解现场实际,熟悉生产过程,为今后的相应培训做好充足的准备。
4、创造条件,积极取证。针对新进大学生非师范类专业毕业的实际,通过讲座辅导、读书自学、外出学访等方式,强化《教育学》、《教育心理学》及教材教法等方面的理论补充,掌握课堂教学和课业辅导方面的一般规律,帮助他们尽快考取《教师资格证书》;同时定期组织青年教师开展教学基本功的演练比赛,促进他们提高业务能力,为培养我们基地的优秀教师、名师打下坚实的基础。
以上是我对加强培训基地教师队伍建设的一点思考,不足之处,敬请指正。
作者简介:朱学喜(1981—),2005年7月毕业于大连交通大学计算机科学与技术学院,从2005年8月至今在北京铁路局天津职工培训基地从事教务、教学工作。