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纵观世界版图，经济格局在当下正发生着深刻而复杂的变化，世界经济重心在加速向亚太地区转移。“回顾过去，19世纪全球经济发展的主力是欧洲，20世纪是美国，我相信新世纪的经济发展重点会在亚洲。”泰国商务部长差猜·沙里卡耶在接受本刊记者采访时说。在亚太地区和平稳定的大环境下，区域内各国更关注的是经济发展和社会繁荣。
作为亚太地区的重要成员，东盟国家也积极行动，希望在区域发展和世界经济中赢得更大的话语权。近年来，东盟国家除了不断推进东盟共同体的建设，各个国家也相继提出了本国的宏观发展规划，“基础设施建设”、“海洋发展”成为关键词。这恰与中国提出的共建海丝、促进互联互通的宏伟构想不谋而合，也为海丝建设赢得东盟国家支持，联通区域繁荣梦想奠定了良好的基础。
“联通”区域发展构想，共同描绘海丝蓝图
“我十分钦佩中国领导人提出的‘一带一路’构想。‘一带一路’可以把中国、东盟，甚至中亚、南亚以及欧洲区域连接起来。我相信，这样的连接将拓宽沿线各国的贸易、投资等领域的合作，使东盟甚至世界其他国家从中受益。”差猜·沙里卡耶部长认为，泰国位于东盟的中心，是区域的交通枢纽、产品生产和分流基地，通过海丝建设，泰国可以很好地成为中国—东盟货物运输的连接点。
除了泰国，海丝之路还覆盖诸多国家，无论是中国还是东盟国家，虽国情不同，但各国对于繁荣的渴望是一致的。有了经济发展这一共同的目标，共建海丝的倡议对于沿线国家的号召力与影响力正在不断扩大。
马来西亚银行首席经济学家苏海米认为，马来西亚着力推动铁路设施建设，与中国提出的“一带一路”建设十分契合。马来西亚的铁路干线将与覆盖东盟的公路、港口和机场连接，扩展中国与东盟国家的互联互通。
印度尼西亚驻华大使苏庚·拉哈尔佐说：“中国国家主席习近平提出建设21世纪‘海上丝绸之路’的倡议，和印度尼西亚全球海洋支点的梦想紧密地联系在一起。东南亚的和平稳定，会创造非常良好的经济发展环境，给这一地区的 6 亿多人民带来好处。我们应该继续建设一个和平、稳定的政治经济环境，并通过持续的对话与合作，促进现代丝绸之路的发展，以实现一个更宏伟、更务实、民意更相通的愿景。”
如何联通各国的发展梦与新生的海丝梦，让各国共同描绘海丝蓝图，让“共建海丝”成为区域发展的大梦想？“我觉得最重要的是要把‘一带一路’规划成世界性的计划，参与国要将其视为自己的发展规划，这样他们的归属感和参与性就会更浓，这样才能充分发挥‘一带一路’的作用。”新加坡驻华大使罗家良说，“我建议将‘一带一路’和东盟其他区域性战略结合在一起看，比如说东盟互联互通蓝图，如果有相互呼应的项目，我觉得可以更好地合作，实现共同价值。”
目前来看，梦想的最佳契合点落在交通等基础设施的互联互通上。
“柬埔寨的发展速度受制于互联互通瓶颈已久，参与海上丝绸之路建设的意愿尤为迫切。”中国驻柬埔寨大使布建国说，“建设海上丝绸之路的构想准确把握住了当前中国—东盟合作的关键。”老挝公共工程与运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼说：“我认为要把国家发展好，首先要做好基础设施建设并与其他国家相连，这将为人员和贸易往来提供便利。海丝建设的构想对老挝很有利，老挝与中国接壤，中国通过老挝与东盟国家联通，这有利于中国与东盟各国的交流，老挝也可借此吸引更多投资和游客。”
根据2015年中国官方发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》规划，“设施联通”被放在了极为重要的位置，这意味着海丝沿线国家，特别是交通建设的节点省市，将迎来千载难逢的发展契机。
点线相连，互联互通点亮繁荣梦想
从宏观规划到点线布局，从泛亚铁路到南新经济走廊建设，交通互联互通一直以来都是区域发展的梦想。而共建21世纪“海上丝绸之路”构想的提出，犹如一剂强心剂，从政策、资金、技术等方面予以区域互联互通以巨大的支持。
马来西亚马六甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈仑表示，中国提出的21 世纪“海上丝绸之路”构想将给亚太地区带来更多的发展机遇。海上丝绸之路的复兴将推动亚洲新一轮开放与合作，为马六甲注入全新的发展动力，为它创造更大的繁荣奠定基础。
其实除了马六甲等传统的交通枢纽，海丝建设对交通互联互通的重视，也让许多新兴的交通节点省市站在了区域发展的聚光灯下。“中国广西南宁市是东博会永久举办地，广西作为中国和东盟交往的中心地带，具有特殊的区位优势，理应在21世纪‘海上丝绸之路’的建设中扮演一个重要角色。”罗家良大使说。
在中国—东盟的坐标上，与东盟“一湾连七国”的广西是中国唯一与东盟海陆相连的省区。在中国—东盟贸易快速发展的大背景下，广西与东盟的贸易合作也得到长足发展，目前东盟已连续多年成为广西最大的贸易伙伴和最大出口市场。在越来越频繁的经贸合作推动下，“广西与东盟的互联互通更为紧密，广西对接东盟的大通道作用更加明显。从广西南宁向南，有连通越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等国家的‘南新经济走廊’，向北构建的‘兰州—北海’通道，形成了贯通中南半岛和中国西南、中南地区的南北大通道，明确了广西在中国‘一带一路’构想中重要衔接门户的定位。”南宁海关副关长、新闻发言人王雅冬说。
除了贸易发展，2004年以来，广西还成功搭建了中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等重要的国际性区域合作平台；形成了中国—东盟合作的“南宁渠道”；与东盟国家缔结了37对友好城市，数量居中国之首。“广西作为中国产品输往东盟国家的重要转接站，区位优势明显，将东博会选址中国广西是一个非常明智的选择。通过这个平台，包括广西在内的中国各大城市与东盟在文化交流、经贸合作等方面有了更多合作。”泰国华人青年商会会长李桂雄说。
而迎着海丝建设带来的难得机遇，广西壮族自治区党委书记彭清华指出，广西要积极参与共建“一带一路”，着力打造中国西南、中南地区开放发展新的战略支点，努力写好“中国梦”的广西篇章。广西壮族自治区主席陈武表示，作为中国—东盟合作的最前沿，广西有条件、有能力成为21世纪“海上丝绸之路”的新门户和新枢纽。
计利应计天下利，求名应求万世名，在海丝建设的大潮下，广西作为重要的交通节点省区，在受益于海丝交通互联互通建设的同时，也将发挥点线相连、由点及面的节点连接作用，为点亮海丝建设、区域繁荣的共同梦想做出贡献。
作为亚太地区的重要成员，东盟国家也积极行动，希望在区域发展和世界经济中赢得更大的话语权。近年来，东盟国家除了不断推进东盟共同体的建设，各个国家也相继提出了本国的宏观发展规划，“基础设施建设”、“海洋发展”成为关键词。这恰与中国提出的共建海丝、促进互联互通的宏伟构想不谋而合，也为海丝建设赢得东盟国家支持，联通区域繁荣梦想奠定了良好的基础。
“联通”区域发展构想，共同描绘海丝蓝图
“我十分钦佩中国领导人提出的‘一带一路’构想。‘一带一路’可以把中国、东盟，甚至中亚、南亚以及欧洲区域连接起来。我相信，这样的连接将拓宽沿线各国的贸易、投资等领域的合作，使东盟甚至世界其他国家从中受益。”差猜·沙里卡耶部长认为，泰国位于东盟的中心，是区域的交通枢纽、产品生产和分流基地，通过海丝建设，泰国可以很好地成为中国—东盟货物运输的连接点。
除了泰国，海丝之路还覆盖诸多国家，无论是中国还是东盟国家，虽国情不同，但各国对于繁荣的渴望是一致的。有了经济发展这一共同的目标，共建海丝的倡议对于沿线国家的号召力与影响力正在不断扩大。
马来西亚银行首席经济学家苏海米认为，马来西亚着力推动铁路设施建设，与中国提出的“一带一路”建设十分契合。马来西亚的铁路干线将与覆盖东盟的公路、港口和机场连接，扩展中国与东盟国家的互联互通。
印度尼西亚驻华大使苏庚·拉哈尔佐说：“中国国家主席习近平提出建设21世纪‘海上丝绸之路’的倡议，和印度尼西亚全球海洋支点的梦想紧密地联系在一起。东南亚的和平稳定，会创造非常良好的经济发展环境，给这一地区的 6 亿多人民带来好处。我们应该继续建设一个和平、稳定的政治经济环境，并通过持续的对话与合作，促进现代丝绸之路的发展，以实现一个更宏伟、更务实、民意更相通的愿景。”
如何联通各国的发展梦与新生的海丝梦，让各国共同描绘海丝蓝图，让“共建海丝”成为区域发展的大梦想？“我觉得最重要的是要把‘一带一路’规划成世界性的计划，参与国要将其视为自己的发展规划，这样他们的归属感和参与性就会更浓，这样才能充分发挥‘一带一路’的作用。”新加坡驻华大使罗家良说，“我建议将‘一带一路’和东盟其他区域性战略结合在一起看，比如说东盟互联互通蓝图，如果有相互呼应的项目，我觉得可以更好地合作，实现共同价值。”
目前来看，梦想的最佳契合点落在交通等基础设施的互联互通上。
“柬埔寨的发展速度受制于互联互通瓶颈已久，参与海上丝绸之路建设的意愿尤为迫切。”中国驻柬埔寨大使布建国说，“建设海上丝绸之路的构想准确把握住了当前中国—东盟合作的关键。”老挝公共工程与运输部副部长、中老铁路项目联合工作组老方组长拉塔纳玛尼说：“我认为要把国家发展好，首先要做好基础设施建设并与其他国家相连，这将为人员和贸易往来提供便利。海丝建设的构想对老挝很有利，老挝与中国接壤，中国通过老挝与东盟国家联通，这有利于中国与东盟各国的交流，老挝也可借此吸引更多投资和游客。”
根据2015年中国官方发布的《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》规划，“设施联通”被放在了极为重要的位置，这意味着海丝沿线国家，特别是交通建设的节点省市，将迎来千载难逢的发展契机。
点线相连，互联互通点亮繁荣梦想
从宏观规划到点线布局，从泛亚铁路到南新经济走廊建设，交通互联互通一直以来都是区域发展的梦想。而共建21世纪“海上丝绸之路”构想的提出，犹如一剂强心剂，从政策、资金、技术等方面予以区域互联互通以巨大的支持。
马来西亚马六甲州首席部长拿督斯里依德利斯哈仑表示，中国提出的21 世纪“海上丝绸之路”构想将给亚太地区带来更多的发展机遇。海上丝绸之路的复兴将推动亚洲新一轮开放与合作，为马六甲注入全新的发展动力，为它创造更大的繁荣奠定基础。
其实除了马六甲等传统的交通枢纽，海丝建设对交通互联互通的重视，也让许多新兴的交通节点省市站在了区域发展的聚光灯下。“中国广西南宁市是东博会永久举办地，广西作为中国和东盟交往的中心地带，具有特殊的区位优势，理应在21世纪‘海上丝绸之路’的建设中扮演一个重要角色。”罗家良大使说。
在中国—东盟的坐标上，与东盟“一湾连七国”的广西是中国唯一与东盟海陆相连的省区。在中国—东盟贸易快速发展的大背景下，广西与东盟的贸易合作也得到长足发展，目前东盟已连续多年成为广西最大的贸易伙伴和最大出口市场。在越来越频繁的经贸合作推动下，“广西与东盟的互联互通更为紧密，广西对接东盟的大通道作用更加明显。从广西南宁向南，有连通越南、柬埔寨、泰国、马来西亚、新加坡等国家的‘南新经济走廊’，向北构建的‘兰州—北海’通道，形成了贯通中南半岛和中国西南、中南地区的南北大通道，明确了广西在中国‘一带一路’构想中重要衔接门户的定位。”南宁海关副关长、新闻发言人王雅冬说。
除了贸易发展，2004年以来，广西还成功搭建了中国—东盟博览会、中国—东盟商务与投资峰会等重要的国际性区域合作平台；形成了中国—东盟合作的“南宁渠道”；与东盟国家缔结了37对友好城市，数量居中国之首。“广西作为中国产品输往东盟国家的重要转接站，区位优势明显，将东博会选址中国广西是一个非常明智的选择。通过这个平台，包括广西在内的中国各大城市与东盟在文化交流、经贸合作等方面有了更多合作。”泰国华人青年商会会长李桂雄说。
而迎着海丝建设带来的难得机遇，广西壮族自治区党委书记彭清华指出，广西要积极参与共建“一带一路”，着力打造中国西南、中南地区开放发展新的战略支点，努力写好“中国梦”的广西篇章。广西壮族自治区主席陈武表示，作为中国—东盟合作的最前沿，广西有条件、有能力成为21世纪“海上丝绸之路”的新门户和新枢纽。
计利应计天下利，求名应求万世名，在海丝建设的大潮下，广西作为重要的交通节点省区，在受益于海丝交通互联互通建设的同时，也将发挥点线相连、由点及面的节点连接作用，为点亮海丝建设、区域繁荣的共同梦想做出贡献。