【摘 要】
：
十一月二十三日，正值广州车展，就在展馆旁边的广州国际采购中心南广场，广汽本田举办了首届“躁梦节”。来自全国各地的广本车主和粉丝相聚到一起，共享共创彼此的“躁”梦时刻。入冬的广州依然烈日当头燥热如夏，活动现场的气氛更“躁”。 躁梦节是广汽本田与700万车主和粉丝共同创建的盛大节日，活动现场设置了“Honda品牌专区”、“Acura品牌专区”、“潮改车专区、”“荣耀图腾区”、“车主典藏座驾区”等，超
论文部分内容阅读
十一月二十三日，正值广州车展，就在展馆旁边的广州国际采购中心南广场，广汽本田举办了首届“躁梦节”。来自全国各地的广本车主和粉丝相聚到一起，共享共创彼此的“躁”梦时刻。入冬的广州依然烈日当头燥热如夏，活动现场的气氛更“躁”。
躁梦节是广汽本田与700万车主和粉丝共同创建的盛大节日，活动现场设置了“Honda品牌专区”、“Acura品牌专区”、“潮改车专区、”“荣耀图腾区”、“车主典藏座驾区”等，超半数区域由粉丝参与打造。
“潮改车专区”汇聚了从全国各地“赴约而来”的126台个性潮改车辆，并设置了潮改车震撼巡游、官方改装件展示等环节，为改装爱好者带来一场前所未有的盛会。通过潮改车互动评选，参赛车辆经过层层比拼，为角逐“潮改人气王”而尽展风采。改装车当中数量最多的当然还是飞度，尤其是搭载地球梦发动机的GK5，它早已成为广大改装爱好者的“平民超跑”。奥德赛、雅阁甚至缤智的改装作品也不少，广汽本田收获了越来越多懂车、爱车的高质量年轻用户。
此外，现场还展示了粉丝们带来的经典珍藏车。有缔造日系跑车史上不朽传奇的S2000、热血车型INTEGRA TYPE-R，还有忠实车主自购的第六代到第十代雅阁。除了各项本田黑科技体验区，舞台区更有一个巨型发动机模型，该发动机模型的原型来自第十代雅阁锐. 混动上搭载的第三代i-MMD混动系统，展现了广汽本田对技术梦想的追求！
一批广汽本田忠粉在聚会上分享了个人和广汽本田情感相连的梦想故事：因骨髓炎失去一条腿的81岁苏爷爷，将之前的手动挡飞度换成自动挡飞度，带着老伴环游世界;20年前在上海车展上首遇第六代雅阁，此后一生沉迷收藏无数Honda相关杂志和车模的沈先生，现在已经是飞度改装达人。
广汽本田借首届躁梦节，和车主及粉丝建立起更紧密的情感联结。对了，请记住此次躁梦节的口号，那就是“有梦一起躁”！
潮改人气王
巨型發动机模型和第十代雅阁锐·混动
其他文献
通常情况下，进气和排气的改装项目是同步进行的，这样才能在不失去平衡性的基准上有效提升车辆动力系统的输出性能。本文将书接上集解析排气改装的一些事项。需要明晰的是，排气改装虽然不属于高精尖改装范畴，却也应该以实际性能提升作为升级首要，声浪之类的属于附加选项，切忌一味追求声浪忽略了整车平衡性。排气系统结构 理论上来说，排气系统的改装不算是高精尖项目，但也有材质和工艺要求。本身汽车排气系统的主要作用是收
看看这个趋势，就觉得有点可怕：自从互联网界创造了“免费”这种商业模式，一些行业就走上了不归路。你卡巴斯基敢收费，我360杀毒就免费;你易趣敢收费，我淘宝就免费;你短信敢收费，我微信就免费......一唱一和不亦乐乎。回头看去，那些收费的，即使还没死，也纷纷日薄西山了。而实施免费模式的企业则像是一台压路机，把所有对手都拍死在路旁。 “免费的，也是最贵的”。这“贵”是指向竞争对手的。你如果豁不出去，
试驾2016款大众途锐 如果不是这次试驾，我真是把这车给忘记了，而且是很彻底的那种 途锐是大众第一款SUV，诞生于2002年，也就是只有十多年的历史。相比起高尔夫这类走销量的车型，这几年途锐在大众中国的地位好像不太重要了。如果不是这次试驾，我真是把这车给忘记了，而且是很彻底的那种。五年前的内饰设计已经有少许过时了行李厢空间其实可以容得下两张座椅，下一代车型或者有七座版本 换代前的最后一次“微
试驾北汽幻速S6 CVT 北汽幻速自称S6是一台高颜值SUV，但在我看来它的高性价比才是主要卖点，这是北汽幻速第一台大尺寸的城市型SUV，采用了前置前驱底盘，主攻入门级紧凑型SUV市场，包括自动挡、车道偏离警告、动态稳定控制系统以及多气囊等装备在内的顶配版售价还不到12万元，这次北汽幻速想要玩一把大牌在自主汽车品牌里，北汽幻速还只能算作是一个新兵蛋子，虽说这个品牌诞生不过短短两年多时间，但是其发
提起轮胎品牌，一般人也能说出不少;说起韩国轮胎品牌，很多人也能提起如锦湖、韩泰之类，我们要说的耐克森也许目前知道的人还相对较少，它也是一个来自韩国的品牌，起家时间仅比著名的韩泰轮胎晚一年而已，至今也有70多年的经验积累了。 在当今的轮胎市场上，耐克森的角色有点儿像一匹黑马，冲劲儿很足。从品牌到产品研发，乃至净利润都是这个感觉，产品真正上车后会给人很踏实的反馈。 我们先简单说一下耐克森这个品牌吧
2016CRC长春收官之战经过三天的激烈争夺，2016“修正”杯吉林长春农安站·乐赛中国汽车冰雪拉力锦标赛（CRC吉林站）于2017年1月16日圆满落下帷幕，一汽一大众车队的克里斯托弗-阿特金森、戴勒·莫斯卡凭借稳定发挥赢得本场比赛全场冠军，北汽绅宝拉力车队的雅瑞·科托玛、米科-卢卡和一汽大众车队的林德伟、顾彤彤分获亚军和季军。一汽一大众车队与斯巴鲁拉力车队的韩寒、孙强加冕2016赛季CRC联合会
如果说奔驰造的SUV如同豪华轿车一样舒适，宝马做任何车型都丢不掉操控性能的话，那么奥迪大概就是汽车界里最有成就感的科技公司了：玩大灯、玩四驱，甚至玩娱乐系统，每一样都显得高精尖。 如今全新Q7已在国内上市销售，尽管这款车最早是在2015年1月的北美国际车展上亮相的，但是即便一年时间过去了，到现在它仍然在多个领域保持着同级别第一。事实上，作为德国豪华品牌阵营里的后起之秀，奥迪正在用科技公司般的后劲
话：用屁股开车的人，技术一定最好。简单来说，在极限驾驶时，车辆轮胎、悬挂以及底盘系统的状态会直接传递给座椅，而此时驾驶员的屁股是第一时间了解车辆状态的部位。屁股的感觉传递给大脑，从而做出接下来的驾驶动作。座椅越硬，驾驶员得到的车辆状态信息就越真实。而现在诚实的座椅被加入了更多会骗人的海绵，这是一种赤裸裸的妥协。 大众MQB平台下车型的加速踏板全部更换为悬浮式，这在高尔夫R上也不例外，它失去了一定
说到CVC6，这款轮胎的全名是ContiVikingContact 6，是德国马牌轮胎旗下的高端冬季胎系列，2014年底该系列正式被引入到国内销售。这次我们受邀远赴新西兰，来到位于瓦纳卡的SHPG冬季测试场（马牌全球三大冬季测试场之一），参加该品牌的轮胎科技日活动，主要的体验环节，自然还是围绕新款的CVC6冬季轮胎而设。 首先还是要向大家科普一下冬季轮胎，尤其对于很多南方车主来说，这是个相对陌生
毫无疑问，电力驱动是未来交通的终极方案。然而，要实现完全依靠电动机取代目前燃油机的阵地，还需要若干年的技术积累，才能期待出现量变引起质变的飞跃，专家普遍预测这一更替过程不会少于十年。 在個人出行领域，汽车的油电之争难免成为持续的技术拉锯战，而在这一历史时期，油电混合动力无疑是更切实可行的，同时也能带来技术积累的一条折中之路。充电时间过长、充电效率太低、市区充电桩太少还不好找、不敢跑长途不敢上高速