【摘 要】
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为了研究路基边坡土壤的力学效应、检测设计和施工的安全性以及边坡的稳定状态,建立结构监测系统,开展边坡工程实时在线监测尤为必要.依托龙南高速路基边坡工程,建立一套边坡监测系统平台,对边坡稳定性进行有效监控,通过在挡墙顶部安装盒式测斜仪对边坡挡墙的位移实时监测,掌握边坡坡脚的的位移变化情况,选点安装导轮固定测斜仪对边坡土层不同深度的位移变化进行监测,及时掌握边坡内部变形情况,安装孔隙水压计、雨量计等对边坡周围地下水位、降雨量进行在线监测,掌握地下水位对岩体抗滑力的影响,判别坡体的应力性能,该边坡运营期的表面水
【机 构】
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宜春学院理工学院,江西宜春 336000;江西通慧科技集团股份有限公司,南昌 330000;江西丰强科技发展有限公司,江西宜春 336000
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为了研究路基边坡土壤的力学效应、检测设计和施工的安全性以及边坡的稳定状态,建立结构监测系统,开展边坡工程实时在线监测尤为必要.依托龙南高速路基边坡工程,建立一套边坡监测系统平台,对边坡稳定性进行有效监控,通过在挡墙顶部安装盒式测斜仪对边坡挡墙的位移实时监测,掌握边坡坡脚的的位移变化情况,选点安装导轮固定测斜仪对边坡土层不同深度的位移变化进行监测,及时掌握边坡内部变形情况,安装孔隙水压计、雨量计等对边坡周围地下水位、降雨量进行在线监测,掌握地下水位对岩体抗滑力的影响,判别坡体的应力性能,该边坡运营期的表面水平位移实测值在-6～11 mm之间波动,竖直方向在-3～10 mm之间波动.数据并无明显趋势变化,边坡深基点在X、Y方向的倾斜位移在合理的范围内波动,未出现明显趋势位移变化,降雨量范围为0～25 mm,地下水位未造成岩体抗滑力的下降,由此判定边坡运营阶段的工作状态安全可靠.
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研究目的:针对江苏淮安富水砂层地铁盾构始发遇困地段降水技术难题,需对现行规程中的基坑涌水量计算模型进行改进,以得到适合富水砂层地区的盾构井基坑承压水计算方法,并按改进方法设计降水方案.研究结论:(1)针对基坑内承压水降水、基坑外承压水降水两种情况,分别对涌水量计算方法和降水漏斗曲线进行了改进;(2)按改进方法实施的方案达到了预期降水效果,现场实测数据与理论计算、数值模拟结果相符,验证了改进计算方法的合理性;(3)江苏淮安地铁盾构基坑改进方案的有效实施可为类似环境下、带地连墙围护结构的深基坑降水提供借鉴与参
着重分析了企业所得税纳税筹划的特点,探讨了高新技术企业所得税税务筹划方案,提出了企业税务筹划的风险防范措施.
阐述了新时代国有企业优秀年轻干部的特点,从把好入口关、制定5年跟踪培养计划、夯实基层锻炼等方面,提出培养和选拔年轻干部的措施.
1 小组简介rn中国铁路武汉局集团有限公司襄阳工务段定明QC小组概况见表1.rn2 选题背景rn2.1 单钩起吊长轨作业现状rn目前,工务段采用单钩起吊长轨进行作业, 2020年5～7月吊装统计见表2.现用单钩吊装长轨工具情况:用长13 m、宽0.25 m、高0.4 m方钢制做,中端分别用直径16 mm钢丝绳连接,吊装工具两头焊接挂钩,作业时用吊轨卡与挂钩连接.
危岩体落石一直是影响周围居民安全的重要问题,目前对于落石的轨迹分析主要是经验公式与运动学分析法相结合.经验公式具有一定的局限性,因此在对万安危岩体的分析中,运用反演法对坡面的摩擦系数进行计算,同时归纳了落石在反弹斜抛过程中的运动轨迹公式.通过运动学公式和归纳公式,结合万安街道地区危岩体边坡的地形特点,对落石的轨迹进行了分析,描述了落石的运动轨迹,并在此基础上提出了防治的建议.
1 小组概况rn中国铁路北京局集团有限公司天津供电段电力先锋QC小组概况见表1.rn2 选择课题rn2.1 目标设定rn电力变压器是一种可将电压升高或降低的电气设备,其最主要功能是变换电压和传输电能,担负着给铁路企业末端用户供电的重要任务.但在工作中电力变压器出库用时均超过20min,见表2.小组将缩短变压器出库用时作为选题,确定电力变压器出库用时小于等于15 min的攻关目标.
随着城市化的持续推进,盾构隧道下穿公路、医院、学校等市政工程的情况越来越多.以华东地区某盾构隧道穿越高速公路为实例,分析了隧道与高速公路的相关位置关系,对场地进行了工程地质调查,查明了地层岩性分布情况、水文地质条件分布情况以及地质构造特征.在此基础上进行了基于Peck公式的理论计算,计算结果可作为分析基础,随后使用MIDAS进行了数值计算,计算结果揭示了隧道开挖后,围岩变形与高速公路、高速公路挡墙的变形规律,并结合前文分析成果,认为盾构隧道的施工对已有高速公路的影响处于可接受范围,研究成果对同类工程起到一
以某隧道富水全风化花岗岩段初支下沉变形防治实践为例,研究揭示了隧道初支下沉变形机理,提出了富水全风化花岗岩隧道初支下沉变形总体防治原则,并通过理论分析建立了以洞内外降排水、地表预注浆、初支支护强度加强及监控量测为主的综合防治技术体系,同时在现场成功应用实施,成功解决了该隧道富水全风化花岗岩段初支下沉变形防治技术难题.研究成果对类似条件下隧道建设具有借鉴意义.
工程中常常遇到软弱土层和液化土层地基,但上部软弱土层、下部液化土层地基比较少见.传统单独处理软弱土层或液化土层地基的方法比较多,但能同时适用于两种土层的方法较少,通常遇到这种地基的处理方式就是采用桩基穿越处理.现结合工程实例介绍一种能处理上部软弱土层、下部液化土层地基的方法.此方法施工工艺成熟,经济造价较低,施工速度较快,值得推广.
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