【摘 要】
：
针对微光机电引信安全系统光路耦合能量损耗机理不明、光路设计依据不足等问题,从微光机电引信安全系统工作原理出发,对激光在光纤中传输的基础理论进行分析,建立了双光纤对准光纤仿真模型和模拟实验系统,通过仿真计算和实验模拟研究微光机电引信安全系统激光能量的传递特性。仿真和实验结果表明,在轴向、径向和角度偏离等多重因素的影响下,激光能量的传输效率会明显降低,其中角度偏离的影响最大。在微光机电引信安全系统光路的设计过程中,应重点保证角度的对准性,在叠加径向偏移时角度偏离不大于1°。
【机 构】
：
机电动态控制重点实验室,西安斯谱光电技术有限公司
论文部分内容阅读
针对微光机电引信安全系统光路耦合能量损耗机理不明、光路设计依据不足等问题,从微光机电引信安全系统工作原理出发,对激光在光纤中传输的基础理论进行分析,建立了双光纤对准光纤仿真模型和模拟实验系统,通过仿真计算和实验模拟研究微光机电引信安全系统激光能量的传递特性。仿真和实验结果表明,在轴向、径向和角度偏离等多重因素的影响下,激光能量的传输效率会明显降低,其中角度偏离的影响最大。在微光机电引信安全系统光路的设计过程中,应重点保证角度的对准性,在叠加径向偏移时角度偏离不大于1°。
其他文献
为明确高温热水对隧道衬砌结构安全影响规律,基于国际混凝土联合会(FIB)修订的《混凝土结构模型规范2010》中计算方法,建立了混凝土力学性能指标与温度、饱和度的对应关系,进而确定有限元计算输入条件,并针对不同热水工况下隧道结构安全劣化特征展开分析,最后给出不同温度下隧道高温热水段衬砌临界配筋条件。研究发现:一方面,温度对结构产生有限影响,结构安全系数随温度升高呈线性递减,但能满足安全要求;另一方面,地下水渗透作用使得衬砌各部位安全系数衰减幅度显著增大,其中,拱顶部位降幅达20%~60%,拱肩部位次之;同时
针对空空导弹高度测量误差较大,严重制约空空导弹使用范围的问题,提出多波段伪码调制连续波测高系统。基于m序列伪随机码的相关特性,该系统采用C波段加X波段、m序列伪随机码调制、瞬时跳频的连续波复合体制来实现空空导弹的高度测量。仿真验证结果表明,该测高系统精度高、抗干扰能力强,能够满足空空导弹的测高需求。
为提升川藏铁路雅林段建设阶段工程物资供应的抗风险能力,有必要建设物资储备基地。将23座特长隧道作为工程物资需求点,拟定10个具备建设条件的储备基地候选点,考虑每个需求点对物资需求量的不均衡性及不同运距下运输成本的差异性,建立P-中值模型,采用免疫算法对模型求解。研究结果表明:雅林段储备基地最优选址地点为新都桥、理塘、白玉、昌都、邦达、波密,分别辐射折多山隧道-西俄洛、西俄洛-巴塘、巴塘-金沙江特大桥、金沙江特大桥-昌都隧道(出口)、昌都隧道(出口)-康玉隧道(出口)和康玉隧道(出口)-通麦;可将特长隧道作
线性系统辨识是研究线性系统特性的重要工具。对现有线性系统的系统辨识进行归纳,介绍了相关概念,着重对数学建模时的常用模型结构的形式、适用范围等进行分析,同时对常用的算法进行介绍,最后应用系统辨识的工具对实际问题进行求解,并对不同模型进行对比分析。
随着高速铁路的快速发展,矮塔斜拉桥在铁路中越来越多地得到应用。以池黄高铁三塔矮塔斜拉桥为工程背景,研究多塔矮塔斜拉桥的合理结构体系和结构参数。通过改变结构体系和结构参数,比较结构在荷载作用下的力学性能。研究结果表明:塔梁固结和刚构组合体系结构刚度大,在温度、收缩徐变作用下,结构次内力较小,适用于多跨矮塔斜拉桥;矮塔斜拉桥可通过增设辅助墩和次边跨的方式,减小梁端转角和改善边支座受力;结构静力性能受梁高的影响较大,受塔高影响较小,设计时在满足结构刚度的前提下,通过优化边中支点梁高组合和增大塔高以改善结构受力。
城市轨道交通快速发展的同时也带来一定的噪声污染,轮轨噪声是城市轨道交通主要的噪声源之一。为了有效降低轮轨噪声,提升服务质量,结合典型区间噪声测试,对城市轨道交通轮轨噪声影响因素进行分析。针对性研究速度调整、钢轨打磨、车轮镟修、钢轨阻尼降噪装置等主动控制措施的降噪效果,并提出轮轨噪声的防、治措施建议。结果表明:(1)轮轨噪声随车速变化明显,每减速20 km/h,列车内噪声降低5 dB(A);(2)轮轨噪声与车轮、钢轨磨耗状态密切相关,钢轨打磨能降低车内噪声3~5 dB(A),车轮镟修能够降低车内噪声4~6
为了适应铁路信号设备运维“精”而“广”的管理特点,突出可视化平台的优势,提高BIM技术在铁路信号方面的应用效率。研究基于Cesium引擎的BIM与GIS结合的方法,采用细节面片抑制法将大体量信号BIM模型轻量化,提出一种异构模型融合方法,将FBX格式的BIM模型转换为适用于Cesium引擎的glTF标准格式,完成BIM与GIS技术的结合。最后给出B/S架构的系统应用案例,实现可视化信号设备管理的同时,解决了无人值守站的可视化远程维护等问题。使用Cesium引擎将BIM的设备全生命周期维护与GIS的地理空间
为探讨水压对弹性密封垫防水性能的影响,依托南京和燕路长江隧道工程,利用有限元软件ABAQUS基于yeoh模型,对南京和燕路长江隧道采用的密封垫在有水压作用与无水压作用情况下的防水性能进行数值模拟,并对其开展设计最不利工况下的防水性能实验,得到密封垫在设计最不利工况下的变形特性及接触应力特性。通过两种计算方式下密封垫防水数值模拟及防水试验结果的对比分析,结论为:考虑水压作用后,密封垫整体朝背水侧变形,上下密封垫间挤压程度更为剧烈,密封垫整体接触应力有所提升;考虑水压作用后的密封垫接触应力分布更为集中,这种更
针对目前大部分破甲弹机电引信软件纠错时效性差、数据容错处理能力弱,从而限制了软件运行可靠性的问题,提出了应用于破甲弹机电引信的嵌入式软件架构。该架构采用拓扑式纠错结构和轮采式数据处理方法,拓扑式纠错结构通过设置全局标识,建立全局控制核心,打通模块之间的跳转通道的方式实现了高效的纠错能力;轮采数据处理方法通过对数据的短处理和实时更新、总体判别的方式有效提高了数据处理的时效性和可靠性。仿真实验结果表明,拓扑式结构软件的纠错时间比传统WDT式软件的纠错时间缩短了3000倍左右,实现了快速纠错功能;轮采式数据处理
为深入研究青岛轨道交通独柱长悬臂高架车站的结构设计方案和抗震性能,确定合理的结构抗震设防目标及安全储备,根据不同规范采用有限元软件进行独柱长悬臂高架车站整体建模,考虑水平向地震和竖向地震作用下的荷载组合计算,分别进行多遇地震和设防地震作用下的振型分解反应谱法分析和弹性时程分析,以及在罕遇地震作用下的非线性弹塑性时程分析。研究表明:对底层独柱和悬臂梁按设防地震工况弹性设计,底层独柱按罕遇地震工况下钢筋不进入屈服状态设计,基础在设防地震工况下不出现零应力区;理论上采用延性系数概念验证独柱构件尺寸及配筋,在强震