提到捷克，你会想到什么？朴实无华而又无坚不摧的捷克国家男子足球队？蔡依林的那首广为传唱的《布拉格广场》？还是那个年人均啤酒消费量为162 L的啤酒大国？虽然笔者也是一个不折不扣的“追星族”和狂热的“足球分子”，但提到捷克，马上想到的却总是这个总收入占捷克国内生产总值4%的斯柯达汽车公司。
　　说斯柯达是捷克汽车工业的顶梁柱真是一点都不为过，因为在捷克7.9万平方公里的土地上就只有斯柯达这么一家汽车厂，全国每100个劳动人口中，就会有4人在为斯柯达汽车公司服务，它除了上面提到的占据国内生产总值4%的收入以外，其出口额也占据了捷克全国的10%。德国是斯柯达最大的出口国，仅2003年一年，德国的斯柯达汽车销量就达到7万辆之多。这在捷克这个曾一度实行计划经济体制的国家里，拥有如此辉煌的成就不能不说是一个奇迹。
　　纵观汽车行业的发展史，你就会发现一个很有趣的现象，那就是很多知名汽车品牌在成立的初期往往并不是从事汽车行业，例如，宝马和萨博原本是制造飞机出身，而现代汽车的郑周永则是先开粮店后做汽车维修，即使是大名鼎鼎的通用汽车公司的杜兰特早期也是从马车车厢入手。斯柯达品牌也是如此，它的创立主要得益于19世纪末捷克公众对体育运动的热爱。1895年，由于大众对体育锻炼有着很饱满的热情，自行车在捷克几乎成为生活中的必需品，这就促成了一家以生产和维修自行车为主业的新公司的成立。
　　
　　
　　1895～1905 第一个产品——Slavia自行车
　　斯柯达的创始人是两个狂热的捷克自行车俱乐部会员——机械师V嘽lav Laurin和书商V嘽lav Klement，在1895年底，他们开始制造属于自己的Slavia（奴隶）自行车，捷克曾一度被奥匈帝国所奴役，因此，为新产品取名“奴隶”也是为了提醒国人勿忘国耻。在他们的公司运营的最初两年，两位创始人针对当时的市场设计了5种型号的自行车，其中包括旅行版、女士版以及初级竞赛版等，在那个时候他们还对每一件售出的产品提供两年的质量保证书。在1899年的春天，一架辅助用的发动机被增加到了自行车的设计程序中去，这也标志着L