【摘 要】
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针对涡桨发动机单安装面隔振安装系统的隔振设计问题，提出了一种安装系统隔振器刚度参数优化方法来实现发动机安装系统的振动解耦以及隔振效率的提升。以某涡桨发动机安装系统为例，利用该方法建立六自由度安装系统动力学模型，并将NSGA-Ⅱ遗传算法与安装系统动力学分析相结合，在考虑到隔振器侧向刚度和垂向刚度对设计寿命影响的同时，实现安装系统隔振效率和振动解耦的多目标优化。优化结果表明，该安装系统获得了较高的隔振
【基金项目】
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株洲市人才托举工程（2019TJ-03）； 两机专项基础研究（J2019-IV-0008）资助～～；
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针对涡桨发动机单安装面隔振安装系统的隔振设计问题，提出了一种安装系统隔振器刚度参数优化方法来实现发动机安装系统的振动解耦以及隔振效率的提升。以某涡桨发动机安装系统为例，利用该方法建立六自由度安装系统动力学模型，并将NSGA-Ⅱ遗传算法与安装系统动力学分析相结合，在考虑到隔振器侧向刚度和垂向刚度对设计寿命影响的同时，实现安装系统隔振效率和振动解耦的多目标优化。优化结果表明，该安装系统获得了较高的隔振效率和振动解耦率，综合隔振性能良好。
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