振动解耦相关论文
针对涡桨发动机单安装面隔振安装系统的隔振设计问题，提出了一种安装系统隔振器刚度参数优化方法来实现发动机安装系统的振动解耦以......
随着社会不断进步发展,汽车越来越平民化,用户对于汽车各方面性能的最求越来越高,尤其是车辆NVH(噪声、振动、车辆舒适性)领域。作......
随着科技进步与人们生活水平提高,汽车NVH(Noise、Vibration and Harshness)水平越来越受关注,并成为顾客购买汽车的重要评判指标......
发动机总成的振动作为汽车振动噪声主要来源之一,影响着整车的NVH水平和乘客的驾乘体验,其振动激励力通过发动机悬置元件传递到车......
发动机动力总成是汽车最主要的振动源和噪声源之一,随着生活的日益改善,人们对汽车产品的安全性和舒适性要求越来越高。如何使动力......
动力总成-悬置系统获得良好隔振性能的主要方法是最大限度地解除其多自由度振动耦合.在论述动力总成关于曲轴坐标系、转矩轴坐标系......
运用达朗贝尔原理,建立了发动机隔振系统的动力学方程,彻底解决了发动机支承系统的解耦设计问题,给出了任意发动机均可确定其最佳......
动力总成悬置系统是汽车振动子系统之一,其性能对于整车NVH性能具有很大影响.以某国产SUV悬置系统作为研究对象,基于能量解耦法思......
针对涡桨发动机安装问题,提出一种动力学设计方法,实现了发动机隔振器的刚度优选。首先,推导了考虑耦合前后的振动传递率及发动机......
目的研究综合考虑安装系统的隔振效率、振型解耦、机翼柔性等因素影响的涡桨发动机安装系统隔振设计方法。方法首先对二自由度系统......
给出了双激励单轴振动系统球形静压支撑装置工作原理和实验分析。与传统静压支撑相比,既保证两个联接件之间的刚度,又可在一定角度......
基于传统的动力总成悬置系统6自由度模型, 可得到与6自由度相关的解耦率.而通过商业软件Adams建立动力总成悬置系统模型并利用vibr......
基于能量法解耦理论,应用遗传算法对某客车动力总成悬置系统进行优化,并对优化后的悬置系统研究了非比例阻尼和陀螺效应对解耦结果......
航空发动机安装系统具备传递发动机推力和隔离发动机振动的作用,为典型的空间六自由度隔振系统,难以直接采用单自由度隔振理论进行......
基于综合传动装置悬置系统6自由度耦合振动模型,利用灵敏度分析方法,计算悬置系统各阶固有振动频率关于各悬置各方向刚度的灵敏度,......
针对航空发动机振动值过大导致飞机总体振动水平过高等问题,以某型飞机涡扇发动机安装系统为研究对象,为提高其隔振性能,对安装系......
目的降低某型涡桨发动机安装系统中存在的振动耦合。方法在ADAMS中建立该涡桨发动机安装系统的动力学模型,以发动机安装系统模态频......
本论文研究的是扫描探针显微镜中的高速致动器。扫描探针显微镜是一类重要科学仪器,在物理、生物、化学、材料等诸多领域具有广泛......
ue＊M＃’＃dkB4＃＃8＃”专利申请号:00109“7公开号:1278062申请日:00.06.23公开日:00.12.27申请人地址:（100084川C京市海淀区清华园申请人:清......
传统的动力总成悬置系统解耦方法通常是基于6自由度刚体-悬置数学模型得到与6自由度相关的解耦率。这种方法忽略动力总成悬置系统......
本文中对能量分布矩阵的两种表达方式进行了讨论。首先介绍了6自由度系统振动方程与能量法解耦的基本概念，给出了基于自由度的6x6能......
动力总成-悬置系统获得良好隔振性能的主要方法是最大限度地解除其多自由度振动耦合。在论述动力总成关于曲轴坐标系、转矩轴坐标......
刚体-弹性支承系统多自由度振动的耦合程度评价方法是进行系统固有振动解耦设计的重要基础。对已有的基于耦合刚度、基于振型向量......
