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我想买一辆小车，不能太大，因为平时只有我自己使用；
我想买一辆个性十足的小车，因为我希望它是我性格的延伸，体现我的张狂不羁；
我想买一辆既节油又环保的小车，因为我是个环保人士，更何况“白领”的日子也要盘算着过。
嗯……MG3 SW 1.8 L是个不错的选择。什么?排放是国Ⅲ标准，北京市场暂不能供应?OH No!
如果你是这样一位“白领”，是的，MG3 SW满足你的一切购车要求，但不巧你在我们的首都北京生活，这里对汽车的排放要求更高，MG3 SW恐怕要和你绝缘了!还对MG3 SW念念不忘?现在好了，新的1.4 L车型不仅价格更加低探，油耗更加理想，最重要的是，它已经达到了国Ⅳ标准的排放“门槛”，北京市场现车有售!
毫无疑问，MG3 SW是个另类的“家伙”。这个身处AO级别的小车，拥有头顶的行李架、金属质感的前后底盘装甲护板、4支炯炯有神的“大眼睛”、硕大的扰流板尾翼、160 mm的最小离地间隙和可以称之为古怪的长相。但是对于这样一款“浓缩”的小车，1.8 L发动机始终让人觉得有些“浪费”，尤其是在油价高涨的今天。于是，1.4 L发动机的MG3 SW顺理成章地被我们期待，除此之外，5挡手动变速器也是1.8 L MG3 SW所不具备的。
1.4 L发动机同样为N系列全铝样式，相比之前的1.8 L发动机，它显然更适合舒缓、平和的驾驶。怠速下车子很安分，手动变速器的换挡杆也没有抖动的迹象。而行驶过程中，要想得到提速的快感，就必须深踩油门，发动机转速接近4 000 r／min时，扭矩才会喷薄而出。5挡手动变速器的表现中规中矩，换挡过程较为流畅，仅入挡时的弹性不足，而离合器的接合点相当明显，易于驾驶者掌握。另外，205／55 R16的“宽胎”提供了足够的抓地力，只是这4条“坚硬”的马吉斯轮胎胎躁声略高。
MG3 SW 1.4 L MT的车内没有太多变化，3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的桶型座椅都非常能迎合年轻消费者的口味。
作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3 980×1 736×1 495 mm的身量，而1 736 mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。不过，2 500 mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能刚刚够用，尤其是头顶空间略显局促。但谁会在意后排呢?MG3 SW的目标用户可是那些充满个性的单身贵族，能够让身旁副驾驶席上的异性乘客经常更换，满足她们挑剔的目光和虚荣心才是他们追求的目标。
MG3 SW 1.4 L车型的上市，让AO级别市场再次紧张起来，那些凭借小排量发动机的节油能力打拼的车型要保持警惕了。特别是在北京，MG3 SW1.4 L车型的排放已经满足国Ⅳ标准。在政策面上努力改善环境的大背景下，这样的个性、节油小排量CROSSOVER车型显然是合时宜的。用句“应景儿”的话，那叫“北京欢迎你”。
我想买一辆个性十足的小车，因为我希望它是我性格的延伸，体现我的张狂不羁；
我想买一辆既节油又环保的小车，因为我是个环保人士，更何况“白领”的日子也要盘算着过。
嗯……MG3 SW 1.8 L是个不错的选择。什么?排放是国Ⅲ标准，北京市场暂不能供应?OH No!
如果你是这样一位“白领”，是的，MG3 SW满足你的一切购车要求，但不巧你在我们的首都北京生活，这里对汽车的排放要求更高，MG3 SW恐怕要和你绝缘了!还对MG3 SW念念不忘?现在好了，新的1.4 L车型不仅价格更加低探，油耗更加理想，最重要的是，它已经达到了国Ⅳ标准的排放“门槛”，北京市场现车有售!
毫无疑问，MG3 SW是个另类的“家伙”。这个身处AO级别的小车，拥有头顶的行李架、金属质感的前后底盘装甲护板、4支炯炯有神的“大眼睛”、硕大的扰流板尾翼、160 mm的最小离地间隙和可以称之为古怪的长相。但是对于这样一款“浓缩”的小车，1.8 L发动机始终让人觉得有些“浪费”，尤其是在油价高涨的今天。于是，1.4 L发动机的MG3 SW顺理成章地被我们期待，除此之外，5挡手动变速器也是1.8 L MG3 SW所不具备的。
1.4 L发动机同样为N系列全铝样式，相比之前的1.8 L发动机，它显然更适合舒缓、平和的驾驶。怠速下车子很安分，手动变速器的换挡杆也没有抖动的迹象。而行驶过程中，要想得到提速的快感，就必须深踩油门，发动机转速接近4 000 r／min时，扭矩才会喷薄而出。5挡手动变速器的表现中规中矩，换挡过程较为流畅，仅入挡时的弹性不足，而离合器的接合点相当明显，易于驾驶者掌握。另外，205／55 R16的“宽胎”提供了足够的抓地力，只是这4条“坚硬”的马吉斯轮胎胎躁声略高。
MG3 SW 1.4 L MT的车内没有太多变化，3辐式方向盘、橙色背光的仪表盘、蓝黑双色搭配的桶型座椅都非常能迎合年轻消费者的口味。
作为A0级别的小型车，MG3 SW拥有3 980×1 736×1 495 mm的身量，而1 736 mm的车身宽度无疑为车内乘员的乘坐空间做出了贡献。不过，2 500 mm的轴距让脱胎于Rover 25平台的MG3 SW的后排只能刚刚够用，尤其是头顶空间略显局促。但谁会在意后排呢?MG3 SW的目标用户可是那些充满个性的单身贵族，能够让身旁副驾驶席上的异性乘客经常更换，满足她们挑剔的目光和虚荣心才是他们追求的目标。
MG3 SW 1.4 L车型的上市，让AO级别市场再次紧张起来，那些凭借小排量发动机的节油能力打拼的车型要保持警惕了。特别是在北京，MG3 SW1.4 L车型的排放已经满足国Ⅳ标准。在政策面上努力改善环境的大背景下，这样的个性、节油小排量CROSSOVER车型显然是合时宜的。用句“应景儿”的话，那叫“北京欢迎你”。